其實(shí)提到中型車，我們每個(gè)人心中都能夠叫出幾個(gè)耳熟能詳?shù)拿�，每個(gè)人心中都有一個(gè)“白月光”，而我從事汽車編輯行業(yè)近10年，唯一一款“白月光”就是上汽大眾旗下的
就在上個(gè)月，新款帕薩特橫空出世，而且一口氣推出了多達(dá)11種車型，這11種車型每款都有自己的特點(diǎn)，如果不是時(shí)間有限，我們頻道當(dāng)然愿意一一進(jìn)行介紹。這11款車的官方指導(dǎo)價(jià)為18.19-25.29萬(wàn)，相較于舊款車型，價(jià)格上并沒(méi)有明顯的提升，我們頻道就以其中最為經(jīng)典的改款280T SI 商務(wù)版車型為例，為大家?guī)?lái)有關(guān)新款帕薩特的全面評(píng)測(cè)，看一下這款“白月光”車型有著哪些魅力?
外觀方面，新款帕薩特相較于舊款車型并沒(méi)有很直接的變化，雖然設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示新款帕薩特在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化，但是僅從肉眼我們并沒(méi)有看到所謂的細(xì)節(jié)優(yōu)化。優(yōu)化也好，沒(méi)優(yōu)化也罷，新款帕薩特依舊保持著原先端莊、大氣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且車輛商務(wù)屬性拉滿，平時(shí)既可以當(dāng)做家用車使用，必要時(shí)也完全可以當(dāng)做一臺(tái)商務(wù)車。
新款帕薩特的前臉擁有一個(gè)寬幅不大的進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵上下兩側(cè)都有一圈貫穿式的銀白色飾帶，而進(jìn)氣格柵內(nèi)部則是大量點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的橫向飾條，這些橫向飾條排列整體，而飾條中央除了有著上汽大眾標(biāo)志性的LOGO，還有著車輛的LED日間行車燈。
新款帕薩特的LED日間行車燈使用貫穿式設(shè)計(jì)，一部分位于前大燈燈腔內(nèi)部，另一部分位于我們上文所述的進(jìn)氣格柵中央，而車輛的前大燈造型犀利，燈腔內(nèi)部除了LED日間行車燈，還有矩陣式光源的遠(yuǎn)近光燈組。車輛的前包圍兩側(cè)有著“三角形”設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，而導(dǎo)流槽內(nèi)部進(jìn)行過(guò)熏黑處理，車輛具有不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氣息。
車身尺寸方面，新款帕薩特雖然名義上是一款中型車，但是尺寸卻和一些大型車相差無(wú)幾，車輛的長(zhǎng)寬高分別是4948/1836/1469毫米，軸距為2871毫米。新款帕薩特的尺寸與上代車型一模一樣，車輛14°的接近角和同為14°的離去角也能滿足中型車該有的可通過(guò)性。
車尾部分，新款帕薩特?fù)碛幸粭l極為經(jīng)典的貫穿式燈帶，燈帶上方“
汽車內(nèi)飾部分，新款帕薩特突出運(yùn)動(dòng)屬性和豪華感，很多人覺(jué)得運(yùn)動(dòng)屬性和豪華感有所沖突，其實(shí)不然，新款帕薩特的運(yùn)動(dòng)屬性主要體現(xiàn)在車輛的內(nèi)飾顏色和整體布局之中，而豪華感主要體現(xiàn)在做工和用料之上。
新款帕薩特運(yùn)動(dòng)屬性首先得益于車輛的環(huán)抱式座艙，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)駕駛員在車內(nèi)的主導(dǎo)地位，而車輛8英寸的儀表盤在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)呈現(xiàn)出紫紅色的UI界面，且車內(nèi)同為8英寸的中控屏同樣有著紫紅色的線條點(diǎn)綴，看上去格外精致細(xì)膩。
新款帕薩特豪華感主要體現(xiàn)在車內(nèi)大規(guī)模的軟質(zhì)材料上，為了避免軟質(zhì)材料過(guò)于單調(diào)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在中控臺(tái)處使用了一些黑色的飾板，黑色飾板上方是大量點(diǎn)陣式圖案，看上去相當(dāng)正式。除了低配版車型，新款帕薩特的方向盤和座椅均使用真皮材質(zhì)，有著真皮材質(zhì)的加持，方向盤的握感和座椅的舒適度都有一定保障。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們今天評(píng)測(cè)的改款 280T SI 商務(wù)版車型搭載的是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)完全有著不輸1.5T的能力，車輛有著110千瓦的功率和250牛·米的扭矩，配合7擋干式雙離合，車輛有著10秒以內(nèi)的零百成績(jī)，我個(gè)人多次實(shí)測(cè)為9.5秒。
新款帕薩特同樣是一款比較省油的車型，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)這么高，不省油的燃油車早已被市場(chǎng)淘汰。新款帕薩特在NEDC工況下百公里油耗為5.8L，這作為一款中型家轎已經(jīng)足以令人驚喜。
雖然帕薩特算是我們廣大車友的“白月光”，但是不得不承認(rèn)，隨著時(shí)間的推移，帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱，市面上出現(xiàn)了越來(lái)越多的“上位替代”車型，如果不是帕薩特的粉絲，選擇那些上位替代車型或許是更合理的選擇。
