發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，作為路虎品牌目前定位相對親民的產(chǎn)品，承載著自己品牌的銷量主力。但目前的市場表現(xiàn)來看并不如人意。在產(chǎn)品定位和定價(jià)方面，無論是橫比豪華品牌還是下壓合資對手都占不著什么便宜。也只有通過終端優(yōu)惠來維持一下自己的體面。如今，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版上市，售價(jià)區(qū)間38.98-41.98萬元。在產(chǎn)品力上保證一定提升的同時(shí)，能不能拯救一下自身的尷尬定位？

外觀上，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版延續(xù)之前老款車型的設(shè)計(jì)，嶼山銅金屬漆和全新亮銀色前格柵，搭配虎爪造型設(shè)計(jì)和幾何造型LED前大燈，構(gòu)成了富有辨識度的前臉部分。車尾的“激光蝕刻”LED尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度極高，整體視覺效果更具張力。全系標(biāo)配的20英寸五輻式鉆石切割銀灰效果鋁合金輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾上，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用極簡美學(xué)設(shè)計(jì)理念。11.4英寸懸中控屏取消了中控部位的物理按鍵，整體風(fēng)格更加簡潔，科技感更強(qiáng)。此外，豪華溫莎打孔真皮座椅在坐墊和靠背處新增了2cm的舒適性軟墊，提高了乘坐舒適度。同時(shí)，全系標(biāo)配4個(gè)45W快充口和前排中控的無線充電功能。行李箱容積達(dá)到780L，后排座椅放倒后，空間更可達(dá)到1574L，尾門開啟角度接近90°，極大方便了存取物品。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版分為輕混版和插混版兩種車型。輕混版車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率249馬力，最大扭矩365�！っ住２寤彀孳囆蛣t由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，綜合功率309馬力，最大扭矩540�！っ�，WLTC工況油耗低至3L/100km，而且還配備14.9kWh鋰離子電池組，WLTP工況純電續(xù)航約61公里。同時(shí)，新車配備了TERRAIN Response第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供6+1種駕駛模式，以及ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，讓駕駛者在不同路況下都能輕松應(yīng)對。

作為越野SUV的專業(yè)廠家，路虎比起Jeep、哈弗、坦克而言，無疑是品牌調(diào)性最鮮明的那一個(gè)，豪華感也是最濃厚的一個(gè)。但作為路虎旗下的主力車型，產(chǎn)品力本身也不乏亮點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版近兩年動(dòng)輒降價(jià)10萬元也依舊銷量難有起色，這就很有些尷尬了。

所以這款新上市的全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版到底是問題出在哪兒了？或許路虎也始終沒有拿出什么好辦法，來改變現(xiàn)狀。