4月29日上午，一汽豐田bZ3在天津完成北方區(qū)域上市，售價16.98-19.98萬元，現(xiàn)場同時進行了百臺新車的交車儀式。新車定位純電中型車，基于e-TNGA平臺打造；采用了bZ系列家族設計，搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池及電動機，CLTC工況續(xù)航616km。

長軸距：一汽豐田首款純電轎車，軸距達到2880mm

架構(gòu)優(yōu)：基于e-TNGA架構(gòu)打造，操控好且空間大

智能高："數(shù)字島"將大尺寸豎屏搭配智能語音交互

續(xù)航長：磷酸鐵鋰電池，最大616km續(xù)航（CLTC工況）

動力強：電機最大功率180kW，最大扭矩303N·m

安全優(yōu)：Toyota Safety Sense智行安全搭配8氣囊

車身尺寸：4725x1835x1475mm,軸距2880mm

風阻系數(shù)：0.21Cd

大屏尺寸：12,8英寸

前后排乘客間距：967mm

行李箱容積：439L

一汽豐田bZ3的外觀采用了“Hi-Tech&Emotion科技與溫度”的設計語言，其延續(xù)了bZ系列標志性的錘頭鯊前臉、長軸距以及溜背設計，并采用了貫穿式LED光源，大燈組內(nèi)部還加入了熏黑處理。整體呈現(xiàn)出電動車獨特的修長車身造型，讓先進科技與感官體驗相輔相成。值得一提的是，bZ3的風阻系數(shù)僅為0.23Cd，對于提升車輛的續(xù)航也有一定的幫助。

該車側(cè)面也多使用折線設計，造型較為硬朗，同時還配備了電動車常用的隱藏式門把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，幾乎與尾部相連，如此可以保證后排乘客的通透性。

尾部富有層次感，配有小鴨翼，同時也使用了貫穿式燈組，兩側(cè)的光源做了特殊形狀處理，看上去比較有辨識度。

一汽豐田bZ3基于e-TNGA架構(gòu)打造，不僅有著低重心和良好的操作穩(wěn)定性，其2880mm的軸距（長4725mm*寬1835mm*高1475mm）還帶來媲美中大型車的良好空間表現(xiàn)（前后排乘員間距達967mm）；而5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，也讓車輛的操控更得心應手。

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內(nèi)飾方面，bZ3一改豐田過去保守的風格，采用了全新的布局，官方稱之為DIGITAL ISLAND（數(shù)字島）的設計理念。最大的變化，是車內(nèi)配備了12.8英寸的中控大屏幕，并采用了豎直布局。方向盤采用了上線扁平的樣式，更具未來感，旋鈕狀的換擋機構(gòu)看起來很科技，也符合當下的設計趨勢。

值得注意的是，一汽豐田bZ3所搭載智能語音交互系統(tǒng)，不僅支持普通話、粵語、四川話，以及中英混合語言識別和處理，名為“小扉”的智能車載助手，可以實現(xiàn)空調(diào)、音響、車窗等功能的語音控制。其還能夠成長型AI伙伴形象變化豐富多樣，并在實用性的基礎上提供更多的娛樂體驗。另外，新車還支持數(shù)字鑰匙，用戶通過一部手機即可解鎖車輛出行。

儀表方面，也與傳統(tǒng)豐田車型有非常大的不同，采用了前置布局，并能與方向盤調(diào)整進行聯(lián)動，讓駕駛者可以更方便的觀察儀表。液晶儀表盤的UI設計很簡潔，并沒有使用復雜的色彩搭配，黑底白字讓參數(shù)讀取更加便捷。

bZ3還配備了包括Toyota Safety Sense在內(nèi)的多項智能駕駛輔助功能，進一步提升駕乘安全。全車8個SRS空氣囊，并采用了全方位碰撞應對結(jié)構(gòu)，為被動安全性提供良好基礎。

另外，在2880mm的軸距下，一汽豐田bZ3還配備了如同沙發(fā)般的后排座椅，給車內(nèi)人員帶來舒適的乘坐體驗。

bZ3搭載由BYD提供的磷酸鐵鋰電池，可分別達到了517公里和616公里（CLTC工況）和僅需27分鐘的快速充電（電量30%-80%），以及11kWh/100km的低電耗表現(xiàn)。同時，得益于180kW和303N·m的驅(qū)動電機，也為bZ3提供了迅猛的動力輸出。

15萬左右就能買到一臺有著中大型轎車空間、行業(yè)一流的三電技術，并且，還有豐田一貫的高品質(zhì)作為保障，如此全能的表現(xiàn)，注定會為消費者“卷”出更出色的產(chǎn)品。