當下的汽車市場，“智能化”成了車企至關重要的發(fā)力方向，汽車不再只是一種交通工具，更是一把能夠開啟高品質生活的鑰匙。而這把“鑰匙”同樣也是彎道超車的機遇，“新勢力”如同雨后春筍般涌現，誕生了一批走在智能化前端的汽車品牌，如特斯拉、蔚來、理想、小鵬等。TA們的成功為年輕用戶群體帶來了更“聰明”的選擇，也讓許多人產生了思維定式：新勢力一定會比傳統燃油車更智能。

然而，這放在前幾年可能還說得過去，放現在可就有點跟不上時代了。幾年前，傳統車企的確對智能化不太重視，目光總聚焦在“三大件”上，因此至今新勢力的“三大件”比起傳統車來，仍有著相當厚實的技術壁壘；可近幾年消費者對于智能化的傾向性越來越明顯，這就由不得傳統車企再“任性”下去了。眾所周知，這些傳統車企在智能化方面雖然起步慢，但相比新勢力，明顯是TA們更有發(fā)展智能化的實力。比如江鈴福特旗下的燃油車領睿，就以其不輸新勢力的智能科技水準，被車友們譽為“性價比智能王”。那么問題來了，領睿究竟有哪些黑科技，能讓人們拋開“傳統車落后新勢力”的成見？

科技加持，舒享智駕

智能駕駛輔助系統作為絕大多數造車新勢力產品的第一賣點，可以說是衡量汽車智能化水平的標桿之一。這一系統對于車企來說，是展示自身智能科技的重要渠道，而對于消費者而言，智能駕駛輔助系統確實能夠帶來優(yōu)質的駕駛體驗，有TA在就能多一份安全感。

既然是“智能王”，那么在智能駕駛輔助系統上，領睿當然不會吝嗇。得益于福特科技的加持，領睿搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，采用雷達+視覺融合方案，全速段實現L2級智能駕駛，包括了帶排隊功能的第五代ACC全速域自適應巡航、BLIS盲點監(jiān)測、LCA變道輔助、FCW碰撞預警等超過20項智能駕駛輔助技術，為用戶帶來出色的主動安全保障。另外，領睿還支持智能化場景重構 HMI顯示功能，360度智能全景影像和AR實景地圖的“神配合”，令車主對路況實現全維感知，最大化減少錯判、提升預判。

更值得一提的是，寶馬同款的LRAS循跡倒車輔助功能，也能在領睿上看到。當車輛在D檔，行駛車速小于15km/h時，系統會記錄最近一次前進的50m路線；開啟該功能后，系統會控制方向盤、剎車和油門，自動按照車輛記錄最近一次前進的50m原路退回，避免在窄巷子、胡同等地發(fā)生開進去容易、倒出來難的問題。

除了LRAS循跡倒車輔助功能這一同級罕見的功能之外，領睿還搭載了特斯拉同款的DCLC智能變道輔助（打燈變道）功能。當車輛處于輔助駕駛模式且車速大于60km/h時，駕駛員只要按下向燈撥桿，DCLC系統就將對環(huán)境進行判斷，當車道線清晰且為虛線，車前方和目標車道前后擁有足夠的安全距離時，系統會輔助駕駛員將車輛駛入相鄰車道。

智慧賦能，出行有道

從單純的代步工具到智能“玩具”，汽車的車機系統變得越來越數字化，娛樂性更足。作為智能車機終端的“先行者”，新勢力一貫表現出色，在覆蓋了基礎出行場景的同時，構建了較為完善的APP生態(tài)。領睿洞悉消費者需求，圍繞用戶體驗、運用先鋒科技，全系搭載了行業(yè)領先的騰訊TAI 4.0智能車機系統，帶來簡化操作流程、豐富用車樂趣的體驗。

騰訊TAI 4.0智能車機系統囊括了AR實景導航、微信一鍵啟動、遠程手機互聯等功能。AR實景導航支持全時在線導航+實時路況+智能場景引擎，支持前車、行人、車道、POI識別及提醒，支持導航引導信息、提示性信息等，引導用戶實現高效率的信息檢索與獲取。微信與騰訊TAI4.0系統高度定制融合，實現微信手機版、車載版連接下的用戶習慣信息及賬號信息的無縫流轉，并擁有微信消息提醒、播報和回復，微信語音通話提醒，查看本次登錄的未讀消息等操作，從而讓駕駛者能夠更加安全地在車內使用微信。

除此以外，領睿作為一個會成長并且越來越聰明的移動智能終端，支持OTA遠程升級功能，娛樂系統、智能駕駛、車身電子、動力系統等模塊均可無感靜默升級。用戶無需前往4S店，隨時隨地就能升級愛車技能包，讓愛車有無限可能。

而雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏的搭載，不僅讓領睿的顯示內容更為豐富，而且打造了不輸新勢力的科技感和高級感。

智能化作為汽車變革時代的新價值維度，早已不再只是新勢力的專長，傳統車企的加入讓競爭變得更加激烈，同時也在助推智能汽車的高速發(fā)展。依托于江鈴福特的雄厚實力，領睿不僅具備了傳統燃油車的硬件優(yōu)勢，而且在智能科技層面有著比肩新勢力的優(yōu)異表現，更搭載了與寶馬、特斯拉同款的駕駛輔助功能，讓其在智能賽道上有了高水準的發(fā)揮。補足了傳統車在智能方面的“短板”之后，領睿成為了真正的“六邊形戰(zhàn)士”，未來將憑借同級領先的性價比，讓出行更美好。