9月28日，零跑汽車旗下純電動中大型轎車——零跑C01 正式上市，新車指導售價為19.38-28.68萬元，共推出5款車型可供消費者選擇。據(jù)了解，從新車預售通道開始之后截止到目前，訂單量已超過10萬臺，是一臺有爆款潛質的車型。

值得一提的是，從9月28日到10月7日下定的消費者，全系車型可享1萬元的限時優(yōu)惠；價值2萬元的舒享全配選裝包，也同樣限時減免1萬元；金融優(yōu)惠政策方面，金融貼息最高8000元/臺，零跑車主增購可享4000元/臺的補貼等優(yōu)惠。

一分鐘了解新車：

1.簡約的家族式設計語言

2.大溜背造型顯年輕

3.三屏幕組合科技感豐富

4.提供單電機后驅和雙電機四輪驅動可選

零跑C01，作為零跑汽車旗下的首款中大型純電動轎車，在外觀方面延續(xù)高辨識度的家族式設計語言，流線型的車身和大溜背的造型顯的格外運動。

新車的前臉采用主流的封閉式中網(wǎng)設計，中部位置帶有內(nèi)凹的弧形設計，與下半部分黑色的下前鏟相銜接，帶有不錯的運動感受。

家族式貫穿前大燈造型具有較高的辨識度，機蓋兩側隆起的造型呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，在視覺營造出強烈的沖擊感，很好地擊中年輕消費者的胃口。

來到車身的側面，新車的長寬高分別為5050*1902*1509（1515）mm，軸距為2930mm。

流線型車身設計，讓這超五米長的車身顯得格外的修長；隱藏式的門把手以及簡約圓潤的車身，使得整車的風阻系數(shù)得到進一步降低。

來到車尾的后45度便是這款車型最美的一個視角，大角度圓滑的溜背造型，尾部的末端還帶有一只微微上翹的小鴨尾所點綴，十分流暢。

而尾燈組則通過一條黑色的飾條相銜接，形成了主流的貫穿式燈組設計，與前臉相呼應進而提升整車的辨識度。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾采用了與零跑C11基本相近的內(nèi)飾布局，尤其是中控臺部分，同樣采用液晶儀表盤+液晶中控屏幕+副駕液晶顯示屏的這種三屏幕聯(lián)動設計。此外，雙輻式的多功能方向盤以及橢圓形的空調(diào)出風口造型也都維持著高度的一致，但門板扶手造型會略有不同。

值得一提的是，該屏幕還支持三屏互聯(lián)，擁有12G內(nèi)存，128G存儲空間，配備的是高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片。

在功能性配置方面，由于配備了科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，因此車內(nèi)的大部分簡單性指令都能夠通過語音來執(zhí)行，并且識別成功率也較高，大大提高用車的便捷性。

此外，它的車內(nèi)還帶有AI人臉識別啟動，能夠做到秒速識別啟動，可支持8組ID記憶。

動力方面，新車分別有提供單電機后驅以及雙電機四驅兩種驅動形式可選。后驅單電機版本最大功率為200kW，峰值扭矩為360N·m；雙電機四驅版本，電機總功率為400kW，總扭矩為720N·m，百公里加速時間最快可在3.66秒達成。

續(xù)航方面，后驅版本分別配有標準續(xù)航、后驅長續(xù)航和后驅超長續(xù)航共三種版本可選，對應的最大續(xù)航里程（CLTC工況）分別為525公里、606公里、717公里，前兩款配備的是磷酸鐵鋰電池，超長續(xù)航版則為三元鋰電池；四驅高性能版本最大續(xù)航（CLTC）則為630公里，配備的是三元鋰電池，電池能量密度為90kWh。

底盤方面，新車采用了CTC電池底盤一體化結構，簡單來說就是電池骨架和身結構合二為一。一方面，車身的整體扭轉剛性得到提升；另一方面，由于一體化的處理使得車身重量得以減輕，二者對于一款中大型的純電動車來說，是尤為重要的。

智駕方面，新車配備了Leapmotor Pilot智能駕駛系統(tǒng)，支持L2級智能駕駛輔助。更值得一提的是，更為之高階的NAP自動輔助駕駛系統(tǒng)，也將會在第四季度陸續(xù)向用戶進行OTA推送。

零跑C01定位是一款中大型的純電動轎車，根據(jù)它的指導售價區(qū)間19.38-28.68萬元來看，它所面臨的競品會有比亞迪 漢、哪吒S和極狐 阿爾法S等車型。

比亞迪 漢

哪吒S

極狐 阿爾法S

從預售階段訂單量超10萬臺的跡象不難看出，零跑C01確實是有爆的跡象。畢竟從定價來看，19.38萬元的起售價相較于同級別的競品來說，它的門檻是低的，但同時它所給出配置卻又是豐富的，加之上市即限時優(yōu)惠1萬元，選裝包也同樣限時減免1萬元，不難看出，零跑C01打的就是一個“超大杯”的高性價比。