說(shuō)到電動(dòng)皮卡可能大家第一時(shí)間都會(huì)聯(lián)想到特斯拉Cybertruck，這是因?yàn)槟壳笆忻嫔霞冸娖たㄜ囆痛_實(shí)太少了，不過(guò)還好吉利集團(tuán)旗下的雷達(dá)品牌將這一類車型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這也代表未來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域會(huì)在電動(dòng)化方面的轉(zhuǎn)型速度越來(lái)越快。

RD6這款車型的三電系統(tǒng)是基于極氪平臺(tái)進(jìn)行打造的，并使用了SEA浩瀚架構(gòu)，那么這款車型到底與傳統(tǒng)皮卡有什么不一樣的區(qū)別呢？不妨一同去一看究竟吧！

外觀部分

外觀小結(jié)：說(shuō)實(shí)話雖然外形設(shè)計(jì)廠家宣稱是由吉利集團(tuán)英國(guó)造型中心傾力打造的，但就我個(gè)人審美角度來(lái)看真沒覺得這款車有什么亮點(diǎn)，造型依舊還是很傳統(tǒng)，反而跟家族豪越車型的輪廓非常接近，所以這一部分就不具體細(xì)說(shuō)了，有對(duì)外觀和內(nèi)飾部分感興趣的朋友可以在新浪汽車網(wǎng)站搜索這款車型的實(shí)拍文章。

內(nèi)飾及空間部分

內(nèi)飾及空間小結(jié)：說(shuō)實(shí)話內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的沒有太多的驚喜，依舊還是非常的吉利，給人感覺內(nèi)飾整體造型還是沿用了吉利上一代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路而來(lái)的。在配置方面也只能算是中規(guī)中矩，雖然該車型是中配版本，但是連最基本的自動(dòng)頭燈這種功能都沒有給配備，也是沒誰(shuí)了。

在空間方面的表現(xiàn)不得不說(shuō)確實(shí)非常走心！空間利用率延展的十分到位！當(dāng)然我相信肯定還是有空間可以進(jìn)行深挖的，還比車斗后部的下方區(qū)域。

電機(jī)及底盤部分

行駛感受部分

總結(jié)：經(jīng)過(guò)短暫的半天試駕體驗(yàn)，RD6這款車并沒有帶給我太多的驚喜，其實(shí)在沒有試駕前我個(gè)人對(duì)這款車的預(yù)期還是很高的，當(dāng)然這批車型只能算是試裝車，有些細(xì)節(jié)廠家可能還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，所以這次的體驗(yàn)感受并不能代表未來(lái)量產(chǎn)車型就是如此，當(dāng)然以后如果有機(jī)會(huì)我更想體驗(yàn)一次610km+高配版車型，據(jù)說(shuō)電機(jī)最大功率達(dá)到了200kW，百公里加速僅需6秒，并配備了100kWh電池組。

其實(shí)這款電動(dòng)皮卡只是個(gè)開始，未來(lái)雷達(dá)品牌還將推出更多更大尺寸的皮卡車型，所以也期待那一天能早日到來(lái)。