雖說(shuō)寶馬在之前的成績(jī)還是不錯(cuò)的，但是在當(dāng)下的市場(chǎng)，汽車(chē)似乎想要找到突破口還需要?jiǎng)?chuàng)新度更強(qiáng)，去年寶馬就以超強(qiáng)的成績(jī)碾壓奔馳奧迪，其中最主要的吸引點(diǎn)還是內(nèi)飾的創(chuàng)新，大眾對(duì)于新鮮度還是很依賴(lài)的，可是這新鮮度好像已經(jīng)讓大家熟悉了，消費(fèi)者更加想要的還是更吸引眼球的地方，從剛剛過(guò)去的8月份來(lái)看，寶馬依賴(lài)的3系并沒(méi)有帶來(lái)強(qiáng)突破，銷(xiāo)售成績(jī)還沒(méi)有超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，而SUV的X3也僅僅售出了10032輛，成績(jī)還是有所下滑的。

3系一直都是寶馬的銷(xiāo)售支柱，8月份的下滑讓人難以相信，對(duì)此有相關(guān)分析曝光，主要是因?yàn)橹衅诟目畹膶汃R3系在8月下旬上市，大家還是更愿意花點(diǎn)時(shí)間等待新款，新款3系雖沒(méi)有讓人眼前一亮，但是買(mǎi)新不買(mǎi)舊是大家一貫風(fēng)格。至于另外的X3更多的還是收到iD7車(chē)機(jī)簡(jiǎn)配集中投訴的影響，從這幾個(gè)月市場(chǎng)的反饋來(lái)看，寶馬3系的交付率還是有所下滑，不少人早早的訂購(gòu)車(chē)型，但是廠(chǎng)商不斷地延期交付，給到的理由是芯片短缺所帶來(lái)的影響。

但是在2021年的大部分廠(chǎng)商都出現(xiàn)芯片短缺的問(wèn)題，寶馬依舊挺過(guò)來(lái)了，為何在2022年出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，難道芯片短缺僅僅是借口？不管如何，從相關(guān)人士處得知，寶馬的產(chǎn)能的確收到了影響，G28的產(chǎn)品質(zhì)量和軟件都存在問(wèn)題，寶馬方面表示這是對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)，可能還要等到10月份才能交付車(chē)型。

因?yàn)檠悠诮桓兜脑�因，讓不少用�?hù)都產(chǎn)生了退車(chē)的態(tài)度，如果寶馬再以這樣的方式進(jìn)行下去，對(duì)于品牌的影響將是大大的重創(chuàng)。如今能夠解決寶馬口碑問(wèn)題的就是加緊產(chǎn)能的提升，再者就是不斷地創(chuàng)新，本身寶馬對(duì)于X3的厚望還是很大的，這才沒(méi)多久，海外就傳出了新一代寶馬X3的諜照。

這款車(chē)型的曝光可能會(huì)吸引不少消費(fèi)者的目光，從圖片上來(lái)看，這款車(chē)型的外觀上還是做了一定的調(diào)整，新款3系上市后，依靠他獨(dú)特的外觀吸引了不少關(guān)注，而X3作為同系列的SUV車(chē)型，采用同樣的設(shè)計(jì)也是有利可據(jù)，而新車(chē)也將成為這款產(chǎn)品序列旗下的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版本，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年才會(huì)推出。

雖然在路試的諜照中有著厚厚的偽裝，但是還能明顯看出車(chē)型的輪廓，從曝光的消息來(lái)看，這款車(chē)型將有可能帶來(lái)更大的熏黑雙腎格柵，兩側(cè)的LED頭燈選用激光組合，作為一款內(nèi)燃車(chē)，也專(zhuān)門(mén)加上了隱藏式的門(mén)把手，這將是寶馬在內(nèi)燃車(chē)與純電動(dòng)車(chē)型的一個(gè)過(guò)渡，從寶馬的一步步動(dòng)作來(lái)分析，將在不久后放棄內(nèi)燃車(chē)的制造，純電動(dòng)將會(huì)成為主流車(chē)型。

內(nèi)飾方面變動(dòng)應(yīng)該不會(huì)很大，從寶馬的新內(nèi)飾發(fā)布后，之后的每一款車(chē)型基本保持同樣的設(shè)計(jì)，新一代車(chē)型可能會(huì)在部分地方做調(diào)整，如果想要等待大改動(dòng)的話(huà)，那可能還是需要等待一段時(shí)間了。

動(dòng)力方面可能會(huì)有所提升，新款X3將有可能搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和48伏輕混系統(tǒng)。

從目前的信息來(lái)看，雖然新一代寶馬X3難以用創(chuàng)新來(lái)拯救市場(chǎng)，但很有可能在內(nèi)飾做一定的調(diào)整，畢竟新款車(chē)型如今還未到量產(chǎn)階段，在未來(lái)的發(fā)展中，可能以時(shí)局變動(dòng)來(lái)做調(diào)整，如今的芯片短缺只是一時(shí)的難題，雖然BBA都把大部分精力放在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展中，這僅僅是時(shí)代的需要，真正能夠帶來(lái)利潤(rùn)最大化的還是燃油車(chē)，畢竟純電動(dòng)還沒(méi)有到技術(shù)完全成熟的階段，寶馬作為最快把籌碼放在新能源領(lǐng)域的車(chē)企，去年領(lǐng)先了不少銷(xiāo)量，有人并不看好寶馬會(huì)一直領(lǐng)先下去，但依時(shí)局來(lái)看，寶馬會(huì)把更多的精力放在研發(fā)上面，需要的是時(shí)間的過(guò)渡，一旦找準(zhǔn)機(jī)會(huì)將有可能實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)，你覺(jué)得呢？