目前,我國高速公路總里程早已位列世界第一,四通八達的高速網(wǎng)絡遍及全國,大家自駕出門,也更愿意選擇方便快捷的高速公路。但與此同時,高速公路的車流量越來越大,發(fā)生交通意外的潛在風險也在逐步升高,安全駕駛愈發(fā)顯得重要。

駕車行駛在高速公路上,車輛本身的安全性和駕駛性能,是影響安全的兩個重要因素,前者不難理解,而后者則是縮短并線超車的時間或快速避開周邊行駛的大型車輛,同樣會更加安全。而在這兩方面,一汽豐田旗艦轎車亞洲龍,可謂是B級市場中的佼佼者,如果大家關注安全和駕駛,近期有購車意向,那么亞洲龍可以重點關注。

兩大機構權威背書,亞洲龍強大安全性無可挑剔

亞洲龍是一臺誕生于美國市場的“LARGE CAR”,可以理解為中高級或B+級轎車,相較于凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特等,尺寸更大,級別更高。2018年,基于TNGA架構打造的第五代亞洲龍在美國首發(fā),并在IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)斬獲了安全最高評級“TOP SAFETY PICK+”。2019年,亞洲龍正式進入中國市場,在C-IASI(中國保險汽車安全指數(shù))獲得了車內(nèi)乘員、車外行人、輔助駕駛共計3個“G”(優(yōu)秀)的評價。有美國和中國兩大權威碰撞機構的絕佳成績作為背書,亞洲龍的安全性真的無懈可擊。

如此卓越的成績,離不開亞洲龍在主被動安全方面的不遺余力。在TNGA架構的賦能下,亞洲龍的車身結構剛性進一步增強,采用高強度材料和熱壓材料,讓車身兼?zhèn)鋸姸扰c柔韌性,配合上持續(xù)升級進化的GOA車身,能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量,并將其分散至車身各部位骨架,能有效減少駕駛室的變形程度,保護座艙空間。

此外,亞洲龍全系標配10個SRS空氣囊,在同級市場甚至是越級市場,都是無出其右的存在,這也從根本上保證了亞洲龍在面對各個方向的外力沖擊下,都能給予駕駛者充足的保護。

在主動安全配置上,亞洲龍全系標配了Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),集PCS預碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識別等)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車功能)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)(帶跟車行駛功能)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)于一體,不僅能識別車輛,更能識別行人,降低事故發(fā)生幾率,減輕沖撞傷害。而在競品車型之中,大部分仍然是以高低價位劃分安全配置。那么對于消費者來說,無論購買19.98萬的入門型號,還是27.98萬的旗艦型號,都可以享受值得信賴的安全保障,而這份安全感,在其他競品車型上不易找到。

強動力、低油耗、更平順,超安靜,亞洲龍樣樣精通

在駕駛性能方面,亞洲龍也是不負旗艦之名,為消費者準備了2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L雙擎三種不同規(guī)格的動力系統(tǒng),不僅滿足了大家的個性化需要,而且其中任何一套動力總成單獨拿出來講,都有眾多閃光點。

以2.5L雙擎動力為例,它的背后是豐田全新一代混合動力技術,以2.5L高熱效率自然吸氣發(fā)動機+雙電機作為根基,通過性能優(yōu)異的E-CVT變速箱,實現(xiàn)強勁高效的“雙擎”驅(qū)動,WLTC工況下百公里綜合油耗僅為4.71L,按照目前北京地區(qū)92號汽油8.54元/L計算,每公里出行油費也就是0.4元。

而最令人欣喜的是,豐田混動技術,除了出色的燃油經(jīng)濟性,還兼顧強勁動力,以及平順安靜。在急加速時,電機可以與發(fā)動機共同出力,提升整車的動力輸出。亞洲龍2.5L雙擎版,其動力系統(tǒng)最大功率160kW,足以媲美主流2.0T渦輪增壓引擎,但油耗幾乎僅有其一半,切實體現(xiàn)了“花少錢,辦大事”。行駛在高速公路上,深踩油門,便可以感受到?jīng)坝颗炫鹊牧α?帶給駕駛者極大的信心。另外,得益于持續(xù)優(yōu)化的動力控制技術,做到油電銜接和切換更加平順舒適,讓整車駕駛體驗更具高檔感。

自1997年第一代普銳斯上市算起,豐田混動技術已經(jīng)發(fā)展了25年,在小型化、輕量化、高效化、低成本等方面取得了出色成績。到今年2月份,豐田和雷克薩斯品牌電動化車型(HEV+PHEV+EV+FCV)全球累計銷量已經(jīng)突破2000萬臺,是無可爭議的全球霸主,這也是人們信賴并選擇豐田混動的最大底氣。

出色的安全性和駕駛性,相比于設計、配置,是一款車型更深層次“內(nèi)功修為”的完美表達,而這也是亞洲龍,乃至一汽豐田品牌立足市場的“護城河”,體現(xiàn)的是一汽豐田以更加務實的姿態(tài),切實滿足大家對于購買高水準汽車的訴求,在20-30萬這個價格區(qū)間,亞洲龍對得起“B+級標桿”這一稱號。