“你的夢想是什么？”

當(dāng)紅極多年的音樂選秀節(jié)目借不同導(dǎo)師之口將這個問句炒熱之時，當(dāng)回答完這個問題的無數(shù)草根歌手憑借出眾的歌聲脫穎而出、揚名立萬之后，不得不說，“夢想”是個格外美好的詞匯，它承載著無限希冀，助人向上。

助力夢想實現(xiàn)的，是比賽。而與夢想并肩而行的，是成長。

在汽車圈，也有這樣一個關(guān)乎夢想、關(guān)乎成長的比賽——那就是“東風(fēng)夢想車”中國青年汽車創(chuàng)意設(shè)計大賽。

一場汽車設(shè)計大賽，究竟能帶給參賽者多少成長？又能圓夢幾何？

在青島大學(xué)鄭永彬看來，是在嵐圖汽車的實習(xí)中增長實踐經(jīng)驗，掌握就業(yè)機會；在湖南大學(xué)袁基偉心里，是了解東風(fēng)乘用車這樣優(yōu)秀汽車企業(yè)中的前沿思維與技術(shù)，助力作品最終落地；在內(nèi)蒙古師范大學(xué)李晨的角度，是借力名師指點，提升團隊價值，在比賽中收獲遠見、收獲感悟；而在名古屋藝術(shù)大學(xué)潘煜眼中，則是將留洋所學(xué)與導(dǎo)師和同仁充分交流，將個人對汽車設(shè)計的理解與巧思清晰表達……

▲華北賽區(qū)御夢小隊，來自北京理工大學(xué)

2021年7月，正值第四屆“東風(fēng)夢想車”大賽10強隊伍集結(jié)開展“飛升訓(xùn)練”階段，一張張年輕的面孔肆意展示著他們的成長與蛻變。

歷時10個月，在五大賽區(qū)、海內(nèi)外51所高校莘莘學(xué)子的熱情參與下，來自116支團隊的147件作品，以極具創(chuàng)意的設(shè)計理念與東風(fēng)對話。晉級62、晉級25、晉級10強……一路走來，各團隊披荊斬棘。百余份作品，生動刻畫出未來汽車的性格；而年輕的參賽學(xué)子，則愈發(fā)有了一線汽車設(shè)計師的干練模樣。

在媒體看來，“東風(fēng)夢想車”大賽是比賽，更是課堂；東風(fēng)公司是策劃者，更是導(dǎo)師，亦或說，是“引路人”——或許，條條大道通羅馬，但到達終點的速度與效率卻決定成敗。而東風(fēng)正在做的，是在大路上劃清交通標(biāo)線，確保人才不做無用功，通行更順暢；樹立清晰路線標(biāo)牌，指引人才向正確的方向高效行進，不走冤枉路。

▲華中賽區(qū)月球建設(shè)大隊，來自武漢理工大學(xué)

眼下，10強團隊正在緊張地開展“飛升訓(xùn)練”。以汽車“五化”趨勢為指引，來自嵐圖汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)商用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的導(dǎo)師們給予10強團隊細(xì)致入微的指導(dǎo)，助力參賽團隊進一步完善設(shè)計，用更成熟的作品，向決賽發(fā)起沖擊。

 如此看來，“東風(fēng)夢想車”大賽的意義，絕不只是選拔中國一流汽車設(shè)計青年人才并予以嘉獎，其內(nèi)核更是助力人才飛升，成就更好的未來發(fā)展。同時，通過開啟人才輸送綠色通道的方式，成就更好的東風(fēng)，成就更好的中國汽車工業(yè)發(fā)展。 

心系人才培養(yǎng)，心系未來創(chuàng)新，更心系整個中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展�！皷|風(fēng)夢想車”大賽是東風(fēng)公司聚焦新能源與自動駕駛“躍遷行動”的生動實踐，也是東風(fēng)公司積極履行社會責(zé)任的見證。

01.

10強，做更好的自己 

作為本屆賽事中的佼佼者，這10強都不簡單。

這其中，有名副其實的“明星團隊”。 

來自華中賽區(qū)湖南大學(xué)的PTR-Plan trip戰(zhàn)隊，由4人組成，雖不是成員最多的團隊，卻是成員個人歷史獲獎最多、院系與學(xué)歷最多元化的團隊：4名成員擁有30多項過往榮譽。團隊由來自藝術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、工學(xué)的本科生與研究生組成，4人坐在一起，形成了一股遠大于4人的創(chuàng)新合力。 

▲華中賽區(qū)PTR-Plan trip戰(zhàn)隊，來自湖南大學(xué)

隊長袁基偉在接受媒體采訪時，格外謙虛�！拔覀兏鶕�(jù)每個成員不同的特點，合理協(xié)作分工，提高工作效率�！彼�說。他們的作品名稱與戰(zhàn)隊同名。在設(shè)計中，集體智慧與個人能力得到最大化利用�！皩υ煨团c交互，我們是共同推進。像內(nèi)外飾設(shè)計、軟硬件交互、車載服務(wù)系統(tǒng)等方面，則按各自擅長分配工作，各司其職�！�

來自東風(fēng)乘用車的導(dǎo)師在線上對他們詳盡指導(dǎo)：“面向未來的交通工具，需要更多的乘坐人數(shù)。車載應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)需要完善，數(shù)據(jù)共享的人車交互也需要……”受其指點，戰(zhàn)隊同名作品不斷進行OTA迭代。在一次次堅持與妥協(xié)的交織中，年輕的學(xué)子做更好的自己，也成就一支更好的團隊。 

這其中，也有以一敵多的“獨狼”。 

就讀于日本名古屋藝術(shù)大學(xué)汽車設(shè)計專業(yè)的潘煜，是10強中唯一的海外求學(xué)者。他熱切盼望將自己在日本所學(xué)的知識，全面融入到“城市·天際線”的設(shè)計創(chuàng)意中。潘煜以參賽作品為載體，抓住一切機會，向東風(fēng)日產(chǎn)的導(dǎo)師學(xué)習(xí)，與其他參賽團隊交流。

“沒有集思廣益的團隊分擔(dān)模塊，個人參賽確實壓力很大�！迸遂喜�沒有否認(rèn)獨自參賽所遇到的困難，但對更廣闊的個人發(fā)揮空間充滿期待。在他看來，無論是自己將5G智聯(lián)融入設(shè)計的大膽設(shè)想，亦或東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)師對車身型面設(shè)計提出的建設(shè)性意見，都對他長遠進步助力良多。

努力加倍，成長加倍！相比承受沒有團隊伙伴的“空虛”，想必潘煜的“東風(fēng)夢想車”大賽10強之旅會收獲更豐。 

個人能力與團隊智慧融合，靈感碰撞與茅塞頓開，這屆“東風(fēng)夢想車”大賽讓年輕參賽學(xué)子在不同角度實現(xiàn)蛻變。

02.

飛升，過程比結(jié)果更具意義 

在采訪10強中，媒體發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：“成長”幾乎是所有團隊都在談的關(guān)鍵詞，而“奪冠”卻相對冷門。

 潘煜在面對“過程與結(jié)果孰輕孰重”問題時，先是憑第一反應(yīng)脫口而出：“小孩子才做選擇，成年人全都要�！钡�短暫思考后，他補充道：“相比結(jié)果，過程給我的成長和經(jīng)驗更重要�！� 

從潘煜的反應(yīng)中，不難品味出，各團隊雖然存有勝負(fù)之心，但這次“東風(fēng)夢想車”大賽帶給這些青年才俊的收獲，遠比最終的一紙獎狀更加厚重立體。

 “工美，代表我們來自內(nèi)蒙古師范大學(xué)工藝美術(shù)學(xué)院；見悟，代表在‘東風(fēng)夢想車’大賽中收獲遠見、收獲感悟，更收獲夢想。”來自華北賽區(qū)的工美見悟隊隊長李晨向媒體介紹了團隊名稱的含義。

▲華北賽區(qū)工美見悟隊，來自內(nèi)蒙古師范大學(xué)

遠見與感悟，在這次賽事中，究竟從何處收獲？ 

李晨說，參賽前，他對共享汽車的理解較為片面。參賽初期，他了解到共享經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟是“十四五”規(guī)劃的重點后，確定了選題。到了“飛升階段”，東風(fēng)本田導(dǎo)師關(guān)于共享汽車商業(yè)模式和實際市場細(xì)節(jié)需求等方面的“干貨”指導(dǎo)意見，讓團隊迅速成長。在他看來，整個賽程中，團隊收獲密度最高的正是“飛升階段”。

相比李晨及其戰(zhàn)隊“享受過程就好”的豁達，來自華西賽區(qū)的寬窄戰(zhàn)隊更愿意用“不留遺憾”，來概括團隊的心態(tài)。

這個團隊的發(fā)言人阮偉達對媒體侃侃而談。他認(rèn)為，過程和結(jié)果并不能分開談，二者應(yīng)是統(tǒng)一的——寬窄團隊全身心地投入，在“飛升階段”，盡全力完善作品，當(dāng)然希望可以沖擊大獎�！巴昝赖慕Y(jié)果，是對充滿收獲的過程給予的最強有力的肯定。” 

無論獎項最終花落誰家，來自西南交通大學(xué)的5名在校學(xué)生都不覺遺憾，他們認(rèn)為已經(jīng)從東風(fēng)商用車的導(dǎo)師身上學(xué)到了很多。在“飛升階段”頻繁的線上討論中，聆聽導(dǎo)師講解后，這些青年學(xué)子認(rèn)識到了自己與真實企業(yè)設(shè)計師之間的差距。

一方面，他們從更切合實際的視野與角度出發(fā)，以更具可行性的細(xì)節(jié)設(shè)計來突圍，參賽作品《觀城》愈發(fā)成熟。另一方面，隊員們對汽車設(shè)計的理解也愈發(fā)深入�！跋襁@樣在實踐中收獲的成長，學(xué)校的課程教學(xué)與畢業(yè)設(shè)計都難以給予�！标爢T們說。

▲華西賽區(qū)寬窄團隊，來自西南交通大學(xué)

 “過程與結(jié)果究竟哪個更重要？”各隊向媒體給出的答案不盡相同，但是，“在‘飛升階段’收獲最多”，是10強的絕對共識。 

是的，經(jīng)年之后，冠軍獎狀或許成了一張壓箱底的泛黃紙張，但在從校園走向社會的關(guān)鍵時刻，東風(fēng)公司在賽事中賦予他們“飛升”成長的經(jīng)歷，已對他們形成了巨大影響——其收益所在，或許是今后的職業(yè)生涯，亦或是整個人生。 

03.

夢想，在東風(fēng)開花結(jié)果 

夢想，不止在參賽者心中開花，也在東風(fēng)公司結(jié)果。 

東風(fēng)的夢想，收獲于車。

東風(fēng)公司技術(shù)中心造型設(shè)計中心設(shè)計總師鄭素霖觀察到，本屆大賽征集到的作品在智感造型、智慧出行、智能座艙方面，同當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)熱點相結(jié)合，為未來汽車和城市發(fā)展提出了很好的理念。不少作品的理念如能落地，意義非凡。

像華東賽區(qū)奧利給團隊作品《ASCLEPLUS》中應(yīng)對公共衛(wèi)生事件的緊急救護車設(shè)計，還有華中賽區(qū)10V團隊設(shè)計的《未來城市免疫系統(tǒng)》，其靈感均源自疫情之后，消費者對健康汽車概念的關(guān)注。

華北賽區(qū)工美見悟隊的《東風(fēng)共享概念車設(shè)計》，以及潘煜所設(shè)計的5G智聯(lián)車型《C-CS》，也與東風(fēng)公司所倡導(dǎo)的汽車“五化”發(fā)展方向不謀而合。 

這些年輕設(shè)計師冒出來的符合年輕消費者需求的好點子，正是東風(fēng)公司設(shè)計隊伍亟待吸取的創(chuàng)作養(yǎng)分。 

但東風(fēng)的夢想不止于車，更在于人才。 

得青年者得未來。第四屆“東風(fēng)夢想車”中國青年汽車創(chuàng)意設(shè)計大賽，讓東風(fēng)公

司的人才夢想，通過校企融合、人才培養(yǎng)等戰(zhàn)略部署，成為現(xiàn)實。

▲華中賽區(qū)10V團隊，來自武漢大學(xué)

不少參賽學(xué)子將此次“東風(fēng)夢想車”大賽，比作從校園走向社會的過渡橋梁。當(dāng)充滿天馬行空的靈感的紙面作品在“飛升階段”向?qū)嵺`可行性靠攏時，東風(fēng)公司提供的眾創(chuàng)孵化資金將賦予這些參賽者“夢想照入現(xiàn)實”的機會。 

而在主辦方東風(fēng)公司的視角中，這次大賽一路在講述著東風(fēng)公司究竟需要什么樣的面孔。大賽的進程，也是一大批未來可期的設(shè)計新星冉冉升起的過程。東風(fēng)旗下5家整車企業(yè)一線導(dǎo)師全方位、多頻次的線上高效指點，為學(xué)子們實現(xiàn)畢業(yè)即轉(zhuǎn)型為一線實干人才提供了最強大的助力。這些佼佼者將在畢業(yè)和校招之前，率先邁進入職東風(fēng)的綠色通道…… 

于人才供給端、接收端進行如此雙向促進，善莫大焉。 

從更深層次來看，大賽的價值不僅滋養(yǎng)著參賽學(xué)生與東風(fēng)公司，更擴散至整個中國汽車工業(yè)。

▲華西賽區(qū)成電十腳踢團隊，來自電子科技大學(xué)

從關(guān)注汽車環(huán)保概念的2014年第一屆，到當(dāng)前正處于進行時的第四屆，“東風(fēng)夢想車”大賽已經(jīng)成為國內(nèi)汽車行業(yè)一項具有規(guī)模性、專業(yè)性和影響力的設(shè)計賽事IP。

多年來，共吸引海內(nèi)外400余支團隊參賽，很多參賽學(xué)子已經(jīng)成長為東風(fēng)等國內(nèi)頭部車企和相關(guān)研發(fā)機構(gòu)的中堅力量。每一屆“東風(fēng)夢想車”大賽都讓中國汽車人才和產(chǎn)業(yè)發(fā)展蹚出新路子，注入新動能，邁上新臺階。今年的大賽，更是在新的時代背景下，呈現(xiàn)出新的生機與活力。 

可以說，4屆“東風(fēng)夢想車”大賽為我國從“汽車大國”邁向“汽車強國”，源源不斷地輸送了新鮮的人才血液。 

青年人才乘著夢想的東風(fēng)忙“飛升”，中國汽車業(yè)則乘著東風(fēng)的夢想贏未來。在2021的這個盛夏，一起來感受他們激情燃燒的夢想，一起遇見未來的中國汽車。