●駕駛方面

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★預熱：預 熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節(jié)要粘稠很 多，不易流動。所以，在啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機的轉速過高。預熱完全不必等 發(fā)動機溫度上升到最溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

★起步：冬季起步相對來說一定要十 分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態(tài)下，有一個漸熱的緩沖過程， 從而不會是輪胎在起始階段就出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。所以說，這樣的起步方式對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。

★換檔：這 一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和方法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配 合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現(xiàn)緊急狀況是無法及時 制動。

★選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的 順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰 層，有可能話盡量在路中間行車，因為這樣左右區(qū)域都可以當成好似緩沖區(qū)，即便是出現(xiàn)了緊急情況，也不至于直接沖到路面下面。

★會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但也不能大意，因為車內溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節(jié)更容易出現(xiàn)困倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉(xiāng)道路以及路況很一般的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段，盡量避免在彎道會車。

★超車：冬 季由于樹葉脫落，所以視野會略好于其它季節(jié)，但同時由于空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提 示，待前車做出讓道動作并有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路 段再進行超車，而且超過前車后，千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

★轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現(xiàn)意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。

★制動：制 動是冬季行車的重中之重，司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看的出來�？偟膩碚f，冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的普通 路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上 則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動；如果是自動擋車型，則采群慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動，此時的關鍵是：要按住手制動的放松鈕，不要 讓手制動卡死。最后要提醒大家的一點是：上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。

★停車：最 后說一下冬季停車要注意的地方，首先要選擇合適的停車地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰從而凍住車輪。另外，有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡 地停車，以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。