2014年，邁克爾貝攜《變形金剛4》卷土重來，再度在全球掀起了一陣熱潮，僅僅6天時(shí)間，《變形金剛4》就在中國大陸創(chuàng)下了超8億元的票房成績，讓影迷們過了一把“變身癮”。看完電影之后，除了感嘆于特效的精彩之外，還有不少觀眾的心思被片中的汽車原型所迷住，渴望自己何時(shí)也能夠擁有一輛這樣“霸氣酷炫”的座駕。

但事實(shí)上，片中的車輛原型除了價(jià)格昂貴、動(dòng)輒上百萬元之外，其中大部分的車型還并沒有在中國大陸境內(nèi)上市，所以消費(fèi)者們只能暫時(shí)“望洋興嘆”了。不過對(duì)于大部分被激發(fā)了購車欲望的消費(fèi)者來說，真正在日常生活中駕駛著片中車型的做法也有些不太實(shí)際，所以倒不如在自己的預(yù)算范圍內(nèi)，搜尋一下“靠譜”的性能相似的車型。

擎天柱：超大空間與強(qiáng)勁動(dòng)力

也許你不太了解《變形金剛》這一系列電影，但你一定不會(huì)不知道“擎天柱”的大名。作為汽車人首領(lǐng)的他，由于在《變3》中嚴(yán)重受傷，影片便為重生后的擎天柱啟用了一款全新的原型車——西部之星4900半掛車。除了西部之星車身上的火焰噴漆極為引人注目之外，車型本身的超大空間與動(dòng)力配置，也讓它成為了當(dāng)仁不讓的“老大哥”。

縱觀國內(nèi)車型，如同西部之星一般的卡車在城市中的利用率顯然不高，越野車對(duì)于一般人來說又顯得有些過于狂野，所以近年來不斷走紅的城市型SUV就成為了一個(gè)好選擇。而變形金剛系列的觀影群一般是80后甚至90后，對(duì)于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不是非常雄厚的年輕消費(fèi)者來說，“動(dòng)靜皆舒適”的景逸X5成為了一個(gè)高性價(jià)比的好選擇。

作為國內(nèi)首款“加大號(hào)城市SUV”，景逸X5無疑延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)行的家族特色，4382×1855×1680mm的車體長寬高與2690mm的車體軸距都令它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)。即使是身高超過1.8米的試駕者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部距離車頂還有一兩拳左右的空余，后排座椅則可以輕松容納下三名乘客。得益于超長的軸距，乘客在后排還可以蹺起“二郎腿”，以享受舒適的乘車體驗(yàn)。除了讓駕乘者得到舒適充裕的空間之外，景逸X5的后備箱最大容積可達(dá)1840L，輕松滿足消費(fèi)者的日常運(yùn)輸需求，相信并不是什么難事。

在動(dòng)力方面，景逸X5 1.8T所搭載的“卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)于2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在2100轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到215nm的峰值扭矩輸出，為用戶帶來了更為澎湃的駕駛感受。同時(shí)，景逸X5 1.6L排量配備的是三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力充沛的同時(shí)，油耗僅相當(dāng)于轎車的排量，百公里大約為7.6升左右。

鐵皮：肌肉外形與高離地間隙

雖然鐵皮在《變形金剛4》中沒有出現(xiàn)，但作為擎天柱可靠的左膀右臂，他依舊是許多變形金剛迷心中的英雄之一。老將鐵皮在漫畫中的設(shè)定是汽車人的武器專家，不僅身材十分健壯，作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也很豐富。而他的原型車——GMC的Topkick 6500皮卡同樣也十分高大威猛，不僅擁有著力量感十足的外形，粗壯的輪胎與很高的離地間隙都顯示著其出色的越野能力。

雖然一個(gè)是皮卡車型，一個(gè)是城市SUV，并且是中美兩國截然不同的車企所制造出來的車型，但GMC Topkick實(shí)際上與景逸X5還是有許多車輛上的共同點(diǎn)。首先，從外形上來看，景逸X5的車身線條極為飽滿，力量感十足，三條橫幅式的鍍鉻前格柵與大凸起的霧燈設(shè)計(jì)讓它顯得更為富有肌肉感、運(yùn)動(dòng)感和速度感，如同一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹一般，隨時(shí)準(zhǔn)備開啟最佳狀態(tài)以“沖鋒陷陣”。

其次，通過性是景逸X5的一大優(yōu)勢(shì)。景逸X5擁有著與JEEP指南者一樣的205mm的最小離地間隙、21°的接近角和32°的離去角，相比大眾途觀、本田CR-V等主流車型都要高出20mm左右。并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸輪胎，使其的通過性可媲美專業(yè)級(jí)SUV，即使是郊區(qū)再復(fù)雜的路況，車主也能夠盡情馳騁，而不必?fù)?dān)心對(duì)車輛底盤造成傷害。

最后，景逸X5前懸采用了帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了帶脈沖減震功能的多連桿獨(dú)立懸架，為不少中高級(jí)車輛中常用的懸掛方式，能夠有效過濾公路上的小顛簸，為駕乘者提供更為舒適的享受。

轉(zhuǎn)眼間，《變形金剛》系列都已經(jīng)誕生了二十多年，也許小時(shí)候經(jīng)常收集擎天柱模型的你，也會(huì)幻想自己能夠擁有一個(gè)汽車人；而長大后的你雖然知道了汽車人不過是故事中虛構(gòu)出來的一個(gè)英雄形象，但是你卻變得有能力去擁有一輛性能與片中汽車原型不相上下的，真正的生活中的“變形金剛”了。你會(huì)幻想有一天自己駕駛著景逸X5，而腳下的座駕忽然間開始“變身”，成為了一個(gè)新的汽車人的畫面嗎？