2012年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)變得日益繁榮，時(shí)值年末，多款重量級(jí)SUV在各級(jí)市場(chǎng)的搶眼表現(xiàn)，更是將整個(gè)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)帶入了強(qiáng)勁的“賀歲檔”。在傳統(tǒng)市場(chǎng)，緊湊型SUV ix35、CR-V、途觀持續(xù)領(lǐng)跑；在細(xì)分市場(chǎng)，全尺寸SUV全新勝達(dá)帶T風(fēng)暴來襲。除了量上的持續(xù)增長(zhǎng)以外，今年的SUV市場(chǎng)正從格局上變得更加富有層次。

而作為最早將SUV車型引入國(guó)內(nèi)的車企之一，北京現(xiàn)代在這場(chǎng)SUV賀歲檔中的表現(xiàn)顯得尤為精彩。

ix35登頂月銷量冠軍

11月，北京現(xiàn)代ix35售出14,580輛，擊敗東風(fēng)本田CR-V、上海大眾途觀，再次成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)月銷量冠軍。這已經(jīng)是ix35連續(xù)三月銷量突破1萬輛大關(guān)。與途觀、CR-V出現(xiàn)的大幅波動(dòng)不同，ix35的市場(chǎng)表現(xiàn)顯得十分穩(wěn)定，在進(jìn)入9月后銷量一直穩(wěn)步上升，并登頂銷量榜單。與此同時(shí)，ix35的其同門兄弟途勝也在11月售出5000輛，名列榜單第六。

自2010年上市起，ix35就長(zhǎng)期占據(jù)SUV市場(chǎng)前三位置，成為緊湊型SUV的代表車型。與CR-V、途觀不同的是，ix35的造型顯得更加個(gè)性、新銳，配置更加智能、豐富，不僅讓它受到了主流人群的喜愛，也讓它受到了更多年輕用戶的歡迎。2012款ix35搭載的全新“Nu”發(fā)動(dòng)機(jī)，更是加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量比老款減輕了9%（11.2kg）。輕質(zhì)化的設(shè)計(jì)不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低了4%，其噪音控制表現(xiàn)也更加優(yōu)秀，令ix35登上了一個(gè)新的臺(tái)階。而作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的SUV車型之一，途勝至今仍保持著月均4500輛左右的穩(wěn)定銷量，與ix35一同構(gòu)筑起了北京現(xiàn)代在緊湊型SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。

全新勝達(dá)帶T風(fēng)暴來襲

12月23日，作為北京現(xiàn)代引進(jìn)的又一力作，T動(dòng)力全尺寸豪華SUV——全新勝達(dá)在國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)登陸，于2012年年末在SUV市場(chǎng)卷起了一股強(qiáng)烈的“風(fēng)暴”。

全新勝達(dá)設(shè)計(jì)上采用了“風(fēng)暴前沿”（Storm Edge）理念，該理念由“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念進(jìn)一步衍生而來，全車富有棱角與力量感，顯得硬朗十足。主力的2.0TurboGDi發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)搭載了“渦輪增壓”、“缸內(nèi)直噴”兩項(xiàng)核心技術(shù)，較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩上有了大幅的提升。180 kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，數(shù)值上超越大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其有了直接與途觀2.0T車型叫板的資本；而7座全尺寸，則讓全新勝達(dá)將觸角伸向了漢蘭達(dá)，為自己打開了一片新的用戶市場(chǎng)�！癓”造型的LED日間行車燈、大視野全景天窗等豪華配置，也讓全新勝達(dá)賣點(diǎn)十足，成為了北京現(xiàn)代進(jìn)軍中高端SUV市場(chǎng)的利器。

ix35、途勝、全新勝達(dá)，北京現(xiàn)代的SUV產(chǎn)品線正變得日益強(qiáng)大。尤其是全新勝達(dá)的上市，更是將國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)推向了更加成熟的位置：廠商不再依靠單一車型沖量，而是更加注重用不同的產(chǎn)品去吸引不同的消費(fèi)群體，取得結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)。在中級(jí)車市場(chǎng)稱霸，在中高級(jí)車市場(chǎng)完成突破的北京現(xiàn)代，在2012年年末，再一次開始它在SUV市場(chǎng)的精彩演繹與野心。

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