5月29日下午，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的極速狂飆，中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）量產(chǎn)車組第二站比賽在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)落下帷幕。作為量產(chǎn)車組中的一支新軍，本次奇瑞星飛騰車隊(duì)3輛A3賽車全員出動(dòng)，在魅力無(wú)限的珠海賽道，再度為車迷們奉獻(xiàn)了一場(chǎng)速度與激情的視覺盛宴。最終，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮和卓越的性能，所有A3賽車均順利完成比賽。奮發(fā)的精神、昂揚(yáng)的斗志，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下了深刻的印象。

據(jù)了解，本次珠海站強(qiáng)手如林，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜。與奇瑞星飛騰同場(chǎng)競(jìng)技的五大戰(zhàn)隊(duì)分別是北京現(xiàn)代、海馬福美來(lái)、重慶CC、上海RSR和東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)。除奇瑞星飛騰車隊(duì)之外，其它所有車隊(duì)均有著豐富的房車賽經(jīng)驗(yàn)。為此,早在開賽之前，奇瑞星飛騰車隊(duì)就早早為比賽進(jìn)行充分準(zhǔn)備，制定了詳細(xì)而周密的參賽計(jì)劃。因此盡管面對(duì)諸多強(qiáng)手步步緊逼，但3輛奇瑞A3賽車始終有條不紊，在風(fēng)馳電掣的急速狂奔中順利完成全部賽程，締造了奇瑞A3參加中國(guó)房車賽的又一嶄新紀(jì)錄。

比賽當(dāng)日，珠海烈日炎炎，賽道地面溫度高達(dá)48攝氏度。濕熱的天氣讓人有點(diǎn)喘不過氣，但這卻非常利于賽車輪胎快速進(jìn)入工作溫度。在一圈暖胎之后，各參賽車輛各就各位，分別進(jìn)入發(fā)車位置。本次出戰(zhàn)的3輛A3賽車分別是由拉力賽名將謝春旭駕駛的9號(hào)賽車、裴亮駕駛的10號(hào)賽車，以及由新近加盟星飛騰車隊(duì)的郭永剛駕駛的12號(hào)賽車。鮮艷的京劇臉譜涂裝，漂亮的流線型外觀，成為賽場(chǎng)中一抹獨(dú)特的風(fēng)景。

隨著紅燈熄滅，量產(chǎn)車組比賽正式開始。但剛一發(fā)車比賽就陷入一片混亂，為能爭(zhēng)搶進(jìn)入一號(hào)彎的有利位置，多輛賽車因距離過近而發(fā)生連續(xù)碰撞，其中一輛賽車因前懸損壞嚴(yán)重，無(wú)奈的橫在了賽道中間，阻礙了比賽的正常進(jìn)行。隨即，代表故障的黃旗開始不停搖動(dòng)，安全車也緊急出動(dòng)。之后所有賽車不得不排成一列，在安全車的帶領(lǐng)下緩慢行進(jìn)。待賽道清理完畢后，比賽重又進(jìn)入激烈拼搶狀態(tài)。各輛賽車你爭(zhēng)我奪，互不相讓，比賽現(xiàn)場(chǎng)一度達(dá)到白熱化程度。

據(jù)了解，本站珠海賽道全長(zhǎng)4.3公里，賽道最大寬度18米，最小寬度12米，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一座符合國(guó)際汽車聯(lián)盟一級(jí)方程式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際級(jí)賽車場(chǎng)。順時(shí)針方向的賽道有4個(gè)向左彎，10個(gè)向右彎，最高速度可超過300千米/小時(shí)。連續(xù)彎多、彎道深是本站的突出特點(diǎn)，這對(duì)每部參賽車輛的剎車、懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)都是不小的挑戰(zhàn)。而奇瑞A3憑借優(yōu)異的多連桿后懸架，以及強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在極富挑戰(zhàn)的賽道中始終游刃有余，一次又一次精準(zhǔn)的入彎，一次又一次的迅猛提速，在盡展A3“彎道小鋼炮”本色之余，也贏得了現(xiàn)場(chǎng)助威團(tuán)的孜孜稱贊。在歷經(jīng)14圈的嚴(yán)酷考驗(yàn)后，3輛奇瑞A3賽車在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名觀眾熱烈的掌聲和吶喊聲中依次快速?zèng)_線，為A3征戰(zhàn)CTCC之旅又添上了完美的一筆。

盤點(diǎn)奇瑞星飛騰整場(chǎng)表現(xiàn)，雖然對(duì)于珠海站賽道尚待熟悉，但三名奇瑞星飛騰車手敢打敢拼，A3賽車賽場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不俗的動(dòng)力水平加之優(yōu)異的操控表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了A3非凡的潛力和優(yōu)異的品質(zhì)，也征服了現(xiàn)場(chǎng)的每一位觀眾，贏得了人們的高度贊譽(yù)。賽后有專業(yè)人士評(píng)論認(rèn)為：“賽車比賽本身就充滿各種變數(shù)，而奇瑞星飛騰車隊(duì)能在參賽的第二場(chǎng)就全員完成比賽，可見在細(xì)節(jié)的調(diào)校上已漸趨平衡，對(duì)于新車隊(duì)來(lái)說，每一站都能取得進(jìn)步，就是最大的成績(jī)。并且奇瑞星飛騰的參賽對(duì)于大力推動(dòng)CTCC比賽的進(jìn)一步發(fā)展也意義重大，相信經(jīng)過不斷的磨礪奇瑞車隊(duì)今后定會(huì)取得優(yōu)異的成績(jī)。”

據(jù)廠商代表介紹，A3采用由奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.6L“冠軍芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，高效且強(qiáng)勁，并且還搭載了世界領(lǐng)先的DVVT技術(shù)，動(dòng)力水平提升近12%，提升后的A3動(dòng)力澎湃，性能優(yōu)異。另外，奇瑞A3的加強(qiáng)型麥弗遜與四連桿后輪懸掛也是其一大特色。經(jīng)過英國(guó)專業(yè)底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)Mira多年精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)，不僅在行駛質(zhì)感上超越許多同級(jí)產(chǎn)品，還大大確保了A3在急速行駛中的穩(wěn)定性，讓操控更加隨心所欲。此外，奇瑞A3還全系標(biāo)配同級(jí)車中少見的ESP車輛防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，堪稱同級(jí)車中少有的“越級(jí)豪華”配置。

接下來(lái)，2011年中國(guó)房車錦標(biāo)賽第三站的比賽，將于6月18－19日在四川成都舉行。屆時(shí)作為自主品牌在CTCC賽場(chǎng)上的一支新軍，奇瑞星飛騰車隊(duì)還將繼續(xù)參與比賽。相信經(jīng)過此次賽事的再次錘煉，車手和賽車都將進(jìn)一步磨合調(diào)整。未來(lái)，奇瑞星飛騰車隊(duì)定會(huì)在成都站帶給我們更多的驚喜和快樂。