度過了4個多月“政策平淡期”的國內(nèi)成品油價格可能即將上漲。分析人士昨天在接受記者采訪時表示，按照近期國際油價的走勢，如果繼續(xù)維持在80美元以上震蕩，本月底三地原油加權(quán)均價變化率將超過4%，成品油將觸及調(diào)價“紅線”，屆時國內(nèi)成品油價漲幅可能達到每噸200元。

距調(diào)價只差一步

據(jù)息旺能源最新數(shù)據(jù)顯示，截至3月23日，連續(xù)22個工作日三地原油加權(quán)均價變化率為3.57%，距離4%的調(diào)價基準僅一步之遙。更重要的是，這個變化率最近保持了每個工作日至少0.1個百分點的增長，漲勢明顯：22日，3.45%；19日，3.33%；18日，3.17%；17日，2.96%；16日，2.56%；15日，2.27%。

因此，中石化和中石油除了廣西、浙江成品油批發(fā)價暫時穩(wěn)定在上周五的水平外，其余市場均上調(diào)了批發(fā)價，主流漲幅柴油每噸100元、汽油每噸200元。與之對應(yīng)的零售市場方面，北京、上海、廣州等地加油站都取消了降價促銷，把價格上調(diào)到當?shù)刈罡呦迌r。

對此，有專家表示，現(xiàn)在這個時候是加油站取消促銷、恢復(fù)到國家規(guī)定的最高零售價的最好時機。“如果你始終保持促銷價，那么未來一旦發(fā)改委提價，加油站的掛牌價將會漲太多，消費者會接受不了。因此加油站還不如現(xiàn)在就把價格拉到最高限價�！�

調(diào)價幅度將有限

對于可能的調(diào)價幅度，分析人士認為，由于三地原油相比上次調(diào)價時上漲幅度有限，因此，即使月底調(diào)價，其幅度也將有限，而實際市場批發(fā)價格的漲幅也將難以達到最高限價。如果每噸上漲200元，換算過來，大概也就是每升汽油漲價不到2毛錢。

發(fā)改委發(fā)布最新一期國際市場原油價格監(jiān)測報告顯示，盡管2月份紐約、倫敦原油期貨價格均出現(xiàn)震蕩走高態(tài)勢，但鑒于美元處于上升趨勢、市場對全球經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭擔憂等原因，國際油價不會在未來幾個月內(nèi)出現(xiàn)較大波動。同時有數(shù)據(jù)顯示，1月底，我國成品油庫存1778萬噸，其中汽油庫存663萬噸、柴油庫存953萬噸，后者明顯多于前者。這說明汽油需求保持堅挺，而柴油需求還處于回升之中。

在這種大背景下，息旺能源分析師廖凱順表示，在終端零售方面，前期形成的市場競爭格局不會有根本性改變；調(diào)價后，加油站很可能還會繼續(xù)有促銷等競爭活動。

機制可能會微調(diào)

在調(diào)價預(yù)期之余，更多的業(yè)內(nèi)人士希望，發(fā)改委對現(xiàn)行成品油定價機制進行微調(diào)。主要就是縮短現(xiàn)行國內(nèi)油價調(diào)價間隔時間，這樣既可以避免因價格機制過于透明引發(fā)市場過度投機，也可以使國內(nèi)成品油價格更加貼近當期市場，解決調(diào)價滯后問題。

有專家提出10天調(diào)整一次價格。對此，廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心林伯強認為，10天太短，調(diào)價間隔時間建議縮短為14天，即兩個星期的時間間隔。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健也認為，調(diào)價間隔時間沒有必要那么短，因為一旦縮短到10天，那么國際油價的波動會被更頻繁地引入中國。

就22個工作日時間過長，不能及時反映國際油價變化這一問題，國家發(fā)改委價格司副司長周望軍在今年1月曾表示，發(fā)改委今年將對有關(guān)細節(jié)進行必要調(diào)整，并征求社會意見。