過(guò)去2009年對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō)是特許的一年，往年在這個(gè)時(shí)候都是清庫(kù)了，而今年汽車(chē)生產(chǎn)工作人員卻在加班趕工，可見(jiàn)車(chē)市是多么的火爆，可別說(shuō)現(xiàn)車(chē)有沒(méi)有，更何況是熱銷(xiāo)車(chē)型，更是銷(xiāo)售一空，可作為熱銷(xiāo)車(chē)型的飛度、鋒范、雅閣、奧德賽卻在資源緊缺的車(chē)市作出了不可多得的讓利，具體優(yōu)惠情況如下：

造型遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)和尊貴的設(shè)計(jì)方向，特別是車(chē)身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書(shū)法中的一撇，遒勁有力卻不乏動(dòng)感，令人過(guò)目難忘。前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。

雅閣

第八代雅閣裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)提升，并降低了排放，進(jìn)一步鞏固了本田作為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽(yù)。

2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達(dá)到225 牛?米，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％。

總的來(lái)說(shuō)第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調(diào)，以此全力實(shí)踐打造最佳汽車(chē)品牌的承諾。正因?yàn)榇�，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車(chē)概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車(chē)的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車(chē)，從而給中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了全新的坐標(biāo)。