10月22日，一汽馬自達(dá)睿翼2.0L正式上市，在車身輕量化、操控、節(jié)油、運(yùn)動和內(nèi)部空間的完美均衡以及車身安全層面均刷新了中高級轎車的新標(biāo)準(zhǔn)，而17.68萬起的價格更讓睿翼成為2.0L中高級轎車的新價值坐標(biāo)。

睿翼2.0L

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，上一代Mazda6的節(jié)油排名至今仍是2.0L排量級別的冠軍，而全新的睿翼2.0L不論在車身輕量化設(shè)計、流線造型風(fēng)阻系數(shù)和全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)匹配層面，均優(yōu)于上一代Mazda6，使得睿翼2.0L車身雖然比上一代Mazda6大但車重反而降低，油耗進(jìn)一步減低，操控和安全性能則大大提升。和競爭對手相比，睿翼2.0L擁有更為明顯優(yōu)勢：油耗堪比1.6L車型的的節(jié)油性能；安全性能超越同級別車型；操控性能更加出色�？梢哉f，睿翼2.0L是當(dāng)之無愧的B級車“節(jié)油王”和“安全王”。

據(jù)于洪江介紹，睿翼2.0L的節(jié)油秘笈在于三點(diǎn)：一是睿翼應(yīng)用了最先進(jìn)的造型設(shè)計理念，車身風(fēng)險系數(shù)僅0.27，不但比上一代Mazda6降低了10%，在同級車中也是最低的，測試顯示，風(fēng)阻系數(shù)每降低10%，油耗就降低7%左右，睿翼的低風(fēng)阻設(shè)計，有助于進(jìn)一步降低油耗；二是睿翼的2.0L發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，與變速箱的匹配更加協(xié)調(diào)；第三，睿翼運(yùn)用了馬自達(dá)全球最先進(jìn)的輕量化科技，車身大量采用高強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，在提高車身碰撞安全性能的同時也減輕了重量。

睿翼2.0L

睿翼2.0L的車身長度比Mazda6 2.0L長了近10公分，但車身重量更輕，研究顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽車每減少100kg，百公里油耗可降低0.3至0.6升；輕量化對于環(huán)保也是功不可沒，車輛每減輕100kg，CO2排放量可減少約5g/km�？梢哉f，睿翼2.0L在節(jié)油環(huán)保層面下足了功夫。

輕量化設(shè)計不僅僅是節(jié)油，對于睿翼安全性能的提升更是意義非凡。采用高強(qiáng)度鋼板在等強(qiáng)度設(shè)計條件下，可以減少鋼板的厚度和重量，提高汽車車體的抗凹陷性、耐久強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度。于洪江表示：“眾所周知，目前歐美日都在全面推進(jìn)車身的輕量化工作，通過設(shè)計優(yōu)化尤其是超高強(qiáng)度鋼材的使用，輕量化的車身不僅帶來節(jié)油優(yōu)勢、減少排放，更為重要的是它打破“車身越重越安全”的認(rèn)知誤區(qū)。以睿翼為例，車身輕量化之后操控性更佳，加速及穩(wěn)定性能全面提升，噪音、振動方面同時大幅改善。而從碰撞安全性來看，睿翼在歐美以及近期進(jìn)行的C-NCAP測試中，均榮膺五星級安全評價，充分說明了其安全性能。

據(jù)悉，睿翼所采用的1480兆帕超高強(qiáng)度鋼板，此前多用于航天工業(yè)及潛水艇制造方面，在國產(chǎn)的中高級轎車中使用還是第一次，而國內(nèi)其他同級車中采用的高強(qiáng)度鋼板最高強(qiáng)度才980兆帕，睿翼在輕量化和安全性上一下子將對手落在了后面。

睿翼2.0L除了在節(jié)油與安全層面創(chuàng)造了中高級轎車的新紀(jì)錄，作為一款性能卓越的運(yùn)動型商務(wù)轎車，睿翼的內(nèi)部空間設(shè)計也比同級別的運(yùn)動型轎車更勝一籌，不論是前排駕駛者，還是后排乘坐者，均可以享受到最適合自己的寬適空間，在諸多主打運(yùn)動概念的中高級轎車還在想辦法規(guī)避后排乘坐空間不足及舒適性欠佳的時候，睿翼無疑代表了中高級運(yùn)動型轎車的最新高度和水平。

我們有理由相信，隨著睿翼2.0L在市場的全面鋪開，中高級轎車的購車?yán)砟钜矊⒁蝾Ｒ矶�改寫�?/FONT>