馬自達6作為一款上市6年的車型，產品周期到了換代之際身處佳境不覺老，不但市場表現(xiàn)沒有任何疲態(tài)，而且在整個車市低迷的大環(huán)境中保持了良好銷量增長勢頭，這種現(xiàn)象出現(xiàn)在新車持續(xù)更迭、市場競爭激烈的中高級車轎車領域頗值得回味和思考。

    當然，任何一款產品的市場成功都是多種因素使然，馬自達6給人印象最深刻的是產品有特色、營銷有風格，可以說是產品和營銷的“雙輪驅動”使得這款車幾年來在市場上成為一道獨到風景。

    混戰(zhàn)中高級轎車市場，產品不好肯定不行，產品好了也未必就行，好產品賣不好的例子比比皆是，你看蒙迪歐-致勝、邁騰不都是叫“好”車型嗎？結果叫“座”嗎？酒香也怕巷子深，吆喝要喊到消費者心里去，讓消費者接納最重要。那么，馬自達6是怎么認識自我又讓消費認識的呢？用營銷術語說就是差異定位、消費引導、適應市場。

    差異化的市場定位形成獨到目標消費群體。6年前馬自達6上市之際來得正是時候，井噴行情大勢下賣車很容易，這么多年要做到“常青樹”并不容易，如今很多車型換代了或有的車曇花一現(xiàn)，馬自達6勢頭不減。從產品本身看，馬自達6最大的產品特點就是“動感時尚的外型＋優(yōu)良的操控性能”，剛開始為了突出這點曾經宣傳用轎跑車概念，后來又推出M6轎跑車和M6WAGON多功能轎車之后馬自達6才又回歸“普通轎車行列”，雖然前后有點自相矛盾，但這種運動年輕風格早已深入人心并形成自己獨到的市場定位，頗受更年輕、更私人化的消費群體歡迎，也有別于公商務用車群體，雖然雅閣、帕薩特、君威公商務用車和私車通吃，但馬自達6定位的相對小眾群體奠定了穩(wěn)定而忠誠的市場基礎，后來的轎跑車和WAGON車型使得這種品牌形象得到進一步深化。后來各大汽車廠家都押寶中高級車，品牌迅速增到十多個，但在這個獨到細分市場上沒有一款車能在風格和定位上能超越馬自達6，這也是馬自達6至今暢銷不衰一個重要因素。

    借用不同概念引導消費是馬自達6營銷一大特色。在馬自達6營銷上一汽轎車做得著實不錯，從而使得產品價值得到很好傳播，伴隨馬自達6不同市場階段有著不同的“概念”引發(fā)很好市場反響�！暗谝豢顕�產轎跑車”屬于馬自達6，不管你是否承認他們對“轎跑車”的定義，這款車已與轎跑車緊密相連；改款馬自達6推出后他們拋出“造車均衡”說法，在大家更新?lián)Q代強調技術的時候，改款馬自達6就是均衡造車理念的代表，很有說服力的詮釋在當時令人耳目一新；WAGON車型引進也是國內車界“第一個敢吃螃蟹的人”，市場收獲不大傳播上收獲不少；后來“2.0升是中高級車轎車排量”更是把討論推向高潮，幾乎每款中高級車轎車都有2.0升車型，是否黃金排量因車而異，但馬自達6的2.0升轎車大賣一番；近期他們推出的“A級車加一萬元買輛B級車”市場反響良好，直抵消費興奮點，充分突出了性價比和檔次，贏得了不少用戶響應和青睞。汽車市場利用概念營銷可謂已經泛濫，真正能起到很好效果的并不多，為什么呢？很多是牽強附會站不住腳，怎能讓人迎合呢？馬自達6一路走來，引發(fā)了不少新概念，這些概念雖為馬自達6量身定做卻能引起共鳴而非反感，甚至引發(fā)一些市場消費潮流，不能不贊嘆他們的營銷功夫。

    入鄉(xiāng)隨俗滿足市場需求。幾年來一汽馬自達汽車銷售公司就押寶在一款車上面（馬3變故和進口車貢獻有限），不允許有任何閃失，所以他們能及時圍繞市場變化和消費需求做出調整去應對，以挖掘這款車的最大潛力，從而做出有效決策適應市場。譬如價格，市場對價格為最敏感的2003年，馬自達6上市之初放出豪言“3年不降價”，第二年市場突然變冷使得各大品牌紛紛份降價應對，馬6不降價的“大話”被市場抽了一巴掌，但實事也證明，馬自達6在價格上的及時讓步，使得馬自達6保持著市場份額的穩(wěn)定。這么多年來中國汽車市場在價位上每年都有新階梯，如果某個品牌堅持不降價只能會脫離市場而死路一條。再如去年和今年他們針對不同區(qū)域市場開展的“陽光行動”，就是汽車區(qū)域營銷大行動，成效顯著。入鄉(xiāng)隨俗，緊跟變化，滿足市場需求這是馬6始終如一做法，道理聽起來很簡單做起來不易，馬自達6做到了。

    現(xiàn)在II馬自達6睿翼已經上市，新的考驗又來了。

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