“明年小車購(gòu)置稅要漲了，我得趕快買�！庇邢�費(fèi)者如是說。經(jīng)過一年的成功運(yùn)行，在人們的心目中，5%的優(yōu)惠已經(jīng)成為“定式”。而臨近年底，市場(chǎng)也出現(xiàn)超前購(gòu)買1.6升以下小車的苗頭。這是不正常的。 

2009年1月20日開始，國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局減征1.6升以下排量乘用車購(gòu)置稅。這項(xiàng)政策就像是一場(chǎng)及時(shí)雨，從穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)需求、應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)等多個(gè)角度看都是成功的，確實(shí)起到了令人欣喜、積極的作用。按著當(dāng)初的“約定”，到了年底，也就是2009年12月31日，優(yōu)惠也該取消了。取消？延續(xù)？成為時(shí)下熱議的話題。 

由于汽車這個(gè)商品的特殊性，就生產(chǎn)者而言，市場(chǎng)大的波動(dòng)，井噴也好、低迷也罷，都會(huì)使其措手不及。種種跡象表明，目前，政策確實(shí)起到了穩(wěn)定市場(chǎng)的作用。年底車市，對(duì)積極消費(fèi)政策的需求沒有變，不希望因購(gòu)置稅優(yōu)惠取消，帶來任何負(fù)面影響，甚至出現(xiàn)由“熱”變“冷”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。另外，金融危機(jī)遠(yuǎn)未過去，依舊需要政策推力。 

筆者認(rèn)為：好的、適宜政策有三大指標(biāo)：一、與時(shí)俱進(jìn)，能夠根據(jù)市場(chǎng)情況不斷調(diào)整和完善；二、具有一定的穩(wěn)定性，不會(huì)變來變?nèi)�；三、公平。做到絕對(duì)公平不可能，相對(duì)公平總還是可行的。那么，具體說明年購(gòu)置稅政策應(yīng)該走向何方？有如下幾點(diǎn)看法：1、希望優(yōu)惠得到延續(xù)，如果達(dá)不到5%的優(yōu)惠，至少3%、4%，不要完全取消。這體現(xiàn)了政策的延續(xù)性。2、優(yōu)惠常態(tài)化，干脆將乘用車1.6升以下的優(yōu)惠固定下來。這體現(xiàn)了政策的穩(wěn)定性。3、分開檔次，1.0升以下多少，1.4升以下多少，1.6升以下多少，2.0升以上多少，包括新能源車，都有規(guī)定，并將其常態(tài)化。這體現(xiàn)了政策的公平性。 

總之，健康的市場(chǎng)期待穩(wěn)定的政策，中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，需要政策、經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)、文化……協(xié)調(diào)發(fā)展！