火紅十月，旌旗飄揚，在這舉國歡慶的日子，中國汽車人為祖國母親60華誕獻上了一份沉甸甸的禮物。10月20日，車城長春一片歡騰，2009年中國第1000萬輛汽車在中國一汽隆重下線，中國成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產(chǎn)超千萬輛的國家。為了慶祝這一輝煌時刻，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會和中國汽車報社聯(lián)合主辦，并由中國一汽承辦了這場隆重的第1000萬輛下線慶典儀式。慶典現(xiàn)場，人潮涌動，彩綢飛舞。

　　國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任、黨委書記 李榮融、工信部副部長 苗圩、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國、工信部裝備司副司長王富昌、科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司 司長 馮記春等領(lǐng)導(dǎo)和汽車界知名人士與數(shù)百名一汽員工歡聚一堂，共同迎接2009年中國第1000萬輛汽車——解放J6重卡的下線。96家媒體現(xiàn)場報道這一盛事，將中國汽車人的喜悅傳遞給世界。

　　回首60年中國社會和中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程可見，中國汽車突破年產(chǎn)1000萬輛是大勢所趨。自加入WTO之后，中國的汽車市場年增速始終保持在10%以上。盡管2008年底以來的世界經(jīng)濟危機對中國經(jīng)濟產(chǎn)生了較大影響，但是，今年中國汽車年產(chǎn)量仍然突破千萬，中國也躍居全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國，進一步確立了作為“汽車大國”的地位。

　　從新中國第一輛國產(chǎn)汽車——解放CA10，到現(xiàn)在的2009年中國第1000萬輛車的代表——采用高端商用車平臺，安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計均可媲美世界頂級重卡的解放J6重卡2009升級版，解放品牌的歷史濃縮了中國汽車工業(yè)從零起步，艱難中探索，改革中進步，發(fā)展中騰飛的每一個瞬間。

　　作為中國汽車的搖籃、汽車界的代表，中國一汽對于中國汽車工業(yè)發(fā)展的推動作用有目共睹。新中國第一輛國產(chǎn)汽車、第一輛國產(chǎn)轎車都在這里誕生。如今2009年中國第1000萬輛汽車的下線，這一具有里程碑紀念意義的輝煌時刻也在這里載入中國汽車工業(yè)發(fā)展的史冊，它是中國一汽的榮耀，更是中國一汽作為共和國長子的責任和不斷前行的動力源泉。

　　輝煌時刻，騰飛起點。第1000萬輛汽車下線是中國汽車工業(yè)輝煌的一刻，也是中國汽車再次騰飛的起點。中國一汽作為中國汽車工業(yè)的領(lǐng)跑者，將以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”鑄就騰飛的新起點：以品質(zhì)承載消費者的信賴，承載中國汽車工業(yè)發(fā)展的責任；以領(lǐng)先的技術(shù)力量創(chuàng)造競爭優(yōu)勢和市場優(yōu)勢；以永續(xù)創(chuàng)新的精神和實力引領(lǐng)中國汽車業(yè)的未來。