又聞油價調整聲，進入2009年，國內成品油價在7個月內進行了5次調整。對于已經(jīng)“見怪不怪”的私家車主來說，為了“消費”汽油而支出的鈔票不能說沒有感覺，但事實是，現(xiàn)在油價的調整已經(jīng)不再會觸碰到消費者最敏感的神經(jīng)了，而對于汽車消費市場來說，油價調了又調，也已經(jīng)處變不驚了。

　　■5次調整 升多降少

　　2009年的油價成為了消費者關注度非常高的一個焦點，短短7個月經(jīng)歷了5次調整，次次備受關注。年初，伴隨著燃油稅取代養(yǎng)路費的實施，在一片“猜漲”的討論聲中，1月15日，汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元，西安地區(qū)90號汽油降至4.64元/升；93號汽油售價降至4.91元/升。一時間，不僅省了養(yǎng)路費，而且加了稅的油價更便宜了，車主從中受益，不少持幣待購的潛在汽車消費者也因此次油價下調而堅定了購車的決心，而中國車市更是在這個時期開始了突飛猛進的步伐。不過好景不長，3月25日，國家開始上調成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元，西安地區(qū)90號汽油售價4.85元/升；93號汽油售價5.14元/升；97號汽油售價5.43元/升。剛剛享受了“餡餅”的車主，不得不再次面對“5元”以上的油價，而對于打算購車的消費者來說，油價的上調已經(jīng)在購車的利好政策下“相形見絀”了。6月1日，成品油再次上調，汽油和柴油價格每噸分別提高400元，西安地區(qū)93號汽油售價5.46元/升；97號汽油售價5.77元/升；6月30日，一月之內油價進行第二次上調，汽油和柴油等成品油價格每噸均提高600元，西安地區(qū)93號汽油售價5.94元/升，逼近6元大關。然而，就在消費者憂心忡忡的時候，7月29日，汽、柴油成品油價格每噸均下調220元，西安地區(qū)汽油平均每升降0.18元，93號汽油售價5.76元/升。不過0.18元的降幅也令消費者唏噓不已。

　　■油價漲 市場已處變不驚

　　油價的不斷起伏，對汽車銷售市場帶來了哪些影響呢？長安馬自達駿雄專營店市場部經(jīng)理馮曉亮表示，年初在“費改稅”的大環(huán)境之下，油價的下調是對汽車消費進行了一次大大的刺激。然而，當經(jīng)過今年油價的多次調整，以及消費心理的變化，隨著人們生活水平的不斷提高，買車的決定因素不僅僅只限于車輛排量的大小，而是更加注重駕乘舒適性、車輛動力性能和駕駛時良好的操控性。從近幾個月長安馬自達駿雄專營店的銷售情況來看，目前油價小幅調整不會左右購車者的購車意愿，對車市的影響基本可以忽略。海馬汽車福瑞達專營店市場部經(jīng)理楊朝也表示，對于燃油經(jīng)濟型較好的車型來說，油價的微調并不能帶來每月燃油支出的大變化，而且現(xiàn)在的油價基本處于一個較高的水平，在經(jīng)歷了多次調整之后，消費者已經(jīng)基本能夠接受現(xiàn)行油價區(qū)間的價位，因此對汽車消費者來說影響并不大。一汽大眾百佳市場部經(jīng)理白驪鵬分析說，大眾消費者在購車之前，大多都會對用車成本有一個預算，燃油、保養(yǎng)等方面一個月會花多少錢都有一個大致的范圍。況且，現(xiàn)在普通消費者購車大部分都選擇小排量、低油耗的車型，所以只要油價的調整不會太離譜，通常都不會對購車計劃產(chǎn)生太大影響，反倒是一些在養(yǎng)車支出方面相對緊張的車主，會對油價的調整產(chǎn)生較大的反應。

　　■短期內汽油每升不會超10元

　　對于日益漸長的油價，不少消費者都擔心會不會轉眼之間每升油價飆至10元或者更高呢？中國石油大學工商管理學院副院長董秀成在接受媒體采訪時曾分析說，在目前的情況下，成品油價格政策既不是一個政府固定價格，又不是市場定價，目前這種價格機制是一個現(xiàn)實的必然選擇。這個價格政策首先要能保證市場供應，保證市場穩(wěn)定健康；其次能夠抑制一部分的消費，降低單位GDP能耗；最后還要保證社會的公平和公正，不能因為調整價格之后使一個利益方獲得巨大的利益，而對其他相關利益方造成致命打擊和損害，對公眾造成影響。基于這三點大的因素而制定出來的價格政策，董秀成表示，“短期來看，1升超過10元的機會很低�！�