格戰(zhàn)一觸即發(fā)? 下半年主流汽車品牌兵刃相向
2009年8月5日來源:Gxqcw.com
上半年中國車市600萬的產(chǎn)銷可以用業(yè)績(jī)驚人來形容,“世界第一”的皇冠也已反復(fù)被提及。主流的聲音都對(duì)今年完成產(chǎn)銷1000萬輛充滿信心。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)甚至再次調(diào)整了今年汽車產(chǎn)銷的預(yù)期目標(biāo),由最初的1020萬上升到1100萬。
在上半年過去后,除了比亞迪和一汽豐田尚未完成全年制定的任務(wù)的一半外,其余的車企上半年銷量都超過了50%的門檻。正因?yàn)樯习肽赇N售形勢(shì)大好,主流廠家在年中之際紛紛上調(diào)目標(biāo)。如上半年表現(xiàn)搶眼的北京現(xiàn)代上調(diào)到45萬輛,而東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的目標(biāo)是在40萬輛以上,全年極有可能沖擊45萬輛大關(guān)。
雖然車市樂觀,但是由于產(chǎn)量的極快提升,絕對(duì)的銷量對(duì)于廠家來說仍是一個(gè)無形的壓力。今年上半年車市銷售火爆,廠家手里握著大量資金沒有用掉。下半年,將是各大汽車廠家沖擊銷量,突擊“消費(fèi)”的最后機(jī)會(huì),龐大的促銷資金和措施將砸向汽車市場(chǎng),以保證銷量的完成。在這種情況下,就很有可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。但即使出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn),也不會(huì)像2004年那樣“混戰(zhàn)”的局面,而是一種有度、有的放矢的價(jià)格戰(zhàn)。畢竟今年大部分廠家完成任務(wù)仍是有把握的。下面我們對(duì)下半年主流汽車品牌銷量和價(jià)格走向進(jìn)行分析,預(yù)測(cè)一下車市的前景。
一汽大眾
上半年銷量:325770輛
全年任務(wù):570000輛
完成率:57.2%
下半年分析:在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)車市場(chǎng),一汽-大眾旗下的速騰、新寶來、捷達(dá)6月份銷量全部超過萬輛,成為A級(jí)車市場(chǎng)實(shí)至名歸的領(lǐng)跑者。
今年6月,速騰首次突破萬輛大關(guān),共銷售11153輛,在A級(jí)高端車細(xì)分中位居前列;新寶來6月銷售13002輛,已是連續(xù)第四個(gè)月銷量過萬輛,領(lǐng)跑A級(jí)中端車細(xì)分市場(chǎng);新邁騰銷量實(shí)現(xiàn)大幅度提升。6月份全新邁騰共銷售6014輛,創(chuàng)造歷史新高。
今年第四季度,全新高爾夫也將如期登陸中國市場(chǎng),最新型的DSG雙離合變速器配合TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),新高爾夫的推出將進(jìn)一步加強(qiáng)一汽-大眾對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的掌控力度。憑借新高爾夫和速騰1.4TSI的加盟,一汽-大眾很有可能問鼎全年冠軍。
上海大眾
上半年銷量:314638輛
全年任務(wù):500000輛
完成率:62.9%
下半年分析:今年上半年,上海大眾推出了兩款新車:POLO Sporty及新領(lǐng)馭,在市場(chǎng)上都得到了良好的銷售業(yè)績(jī)。其中,POLO月銷量連續(xù)破萬,創(chuàng)歷史最高記錄,領(lǐng)馭則實(shí)現(xiàn)了新老產(chǎn)品的平穩(wěn)過渡。Lavida朗逸銷售日臻成熟,銷量持續(xù)攀升,月銷量接近1.5萬輛;隨著途安新一代的上市和價(jià)格優(yōu)化,途安月銷量也首次突破2000輛,成為家庭多功能轎車的首選;而早已成為“國民車”的桑塔納系列在6月也首破兩萬。
從任務(wù)完成率來看,上海大眾今年壓力不大,早已經(jīng)超額完成計(jì)劃任務(wù)。加上下半年還有斯柯達(dá)昊銳上市,填補(bǔ)了新領(lǐng)馭的短板,依然能牢牢占據(jù)中高檔車的一席之位。
上海通用
上半年銷量:274072輛
全年任務(wù):500000輛
完成率:54.8%
下半年分析:上海通用的成功主要在于新君越、科魯茲的啟動(dòng)。新君威自去年12月上市至今年6月底共銷售41834輛,6月份更以7693的銷量創(chuàng)下單月新高;一直在中級(jí)車市場(chǎng)名列前茅的別克凱越其中今年1~6月共銷售115877輛,持續(xù)呈現(xiàn)熱銷的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。
雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)突出,成為雪佛蘭品牌主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。6月份科魯茲市場(chǎng)繼續(xù)走高,單月銷量突破8623輛,處于供不應(yīng)求狀態(tài)。剛剛完成改款的雪佛蘭新樂風(fēng)在上市當(dāng)月便實(shí)現(xiàn)了8121輛的銷量。
下半年,上海通用很有可能推出新一代凱越。在伊蘭特推出悅動(dòng),以“悅動(dòng)+伊蘭特”雙組合沖擊車市獲得巨大成功后,上海通用坐不住了。下半年上海通用很有可能提前推出新一代凱越。在推出之前,凱越主動(dòng)降價(jià)成為可能。另外加上新君越,“雙君戰(zhàn)略”威力非同小可。雖然上海通用上半年銷量剛剛過半,但完成全年任務(wù)應(yīng)該沒有問題。
北京現(xiàn)代
上半年銷量:257005輛
全年任務(wù):450000輛
完成率:57%
下半年分析:今年1~6月,北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)汽車銷售257005輛,比去年同比增加56%,創(chuàng)下建廠以來最高的半年銷量記錄,其中亮眼的“明星”當(dāng)屬悅動(dòng),上半年累計(jì)銷量達(dá)114724輛,“搭檔”伊蘭特也完成了860098輛,“悅伊黃金組合”的銷量更是突破20萬輛大關(guān)。通過上半年的優(yōu)異表現(xiàn),北京現(xiàn)代已由2008年的第二陣營一躍進(jìn)入中國乘用車銷售第一陣營。
8月即將推出的moInca名馭是索那塔的換代產(chǎn)品,定位為中高級(jí)商務(wù)車。9月要面世的i30,這款兩廂車的到來能否扭轉(zhuǎn)北現(xiàn)目前兩廂車銷售的局面還是一個(gè)未知數(shù)。從新車效應(yīng)的角度,名馭、i30瞄準(zhǔn)各自的細(xì)分市場(chǎng),相信會(huì)給銷量帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從上半年走勢(shì)和下半年推新車的力度來看,預(yù)示北京現(xiàn)代完成任務(wù)的概率很高。此外,北現(xiàn)第二工廠二期建設(shè)也快要竣工,這將使其產(chǎn)能從50萬輛提至60萬輛。
東風(fēng)日產(chǎn)
上半年銷量:225072輛
全年任務(wù):390000輛
完成率:57.7%
下半年分析:東風(fēng)日產(chǎn)繼2008年逆市飛揚(yáng)、躋身第一軍團(tuán)后,更延續(xù)其穩(wěn)健增長(zhǎng)“加速度”,榮登第一軍團(tuán)的“半年之星”:在銷量上,新天籟強(qiáng)勢(shì)崛起,帶動(dòng)全系銷量“井噴”,坐穩(wěn)行業(yè)前五。4月新軒逸上市后,3個(gè)月累積的有效訂單超過3萬臺(tái),一舉躍升為中級(jí)家轎的領(lǐng)軍品牌,并助東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“中部崛起”;新天籟銷量連續(xù)4個(gè)月保持在8000臺(tái)以上,驪威在成就了緊湊兩廂車“十連冠”的同時(shí),6月更以9163臺(tái)再創(chuàng)歷史新高。
由于產(chǎn)能問題,東風(fēng)日產(chǎn)包括TIIDA、驪威、新軒逸等在內(nèi)的諸多主力車型銷量一直供不應(yīng)求,這些車型的市場(chǎng)終端價(jià)格也同比去年反彈了接近2萬元左右。產(chǎn)能問題是東風(fēng)日產(chǎn)最大的難題,下半年降價(jià)的可能性很低。雖然下半年沒有新車型推出,但完成全年任務(wù)已是輕而易舉的了。
一汽豐田
上半年銷量:166080輛
全年任務(wù):400000輛
完成率:41.5%
下半年分析:從銷量上看,一汽豐田確實(shí)有些讓人意外。從上半年來看,由于RAV4而調(diào)整生產(chǎn)線,加上一汽豐田對(duì)產(chǎn)能預(yù)計(jì)過于保守,導(dǎo)致包括卡羅拉在內(nèi)的主力車型全線出現(xiàn)市場(chǎng)巨大空缺。不過RAV4上市后,雖然受產(chǎn)能所限,但銷售表現(xiàn)仍然驚人,直逼C-RV的SUV霸主地位。
從各種可能性判斷來看,一汽豐田旗下幾款主力車型價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整的概率相當(dāng)高。卡羅拉特別版正將大家的消費(fèi)重心轉(zhuǎn)向這款車型,花冠也在8月推出了9.98萬元的版本。請(qǐng)想一想,花冠已經(jīng)不到10萬元了,這對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)是個(gè)致命的沖擊。雖然上半年銷售數(shù)據(jù)相對(duì)其他廠家來說,并不算好看。但一汽豐田仍然強(qiáng)調(diào)自己將完成40萬輛的任務(wù),可見其底氣之足。下半年產(chǎn)能跟上后,一汽豐田應(yīng)該會(huì)有好戲看,加上新上市的新皇冠,無論誰不能忽視這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手,即使其腳步稍為放慢了,但是放慢腳步是否為了加速前進(jìn)?
廣汽本田
上半年銷量:163364輛
全年任務(wù):330000輛
完成率:49.5%
下半年分析:廣汽本田上半年累計(jì)銷售突破16.3萬輛,同比增長(zhǎng)約15%,比原計(jì)劃增加了3萬輛。旗下的新雅閣在中高級(jí)車出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的逆市下,上半年仍舊以同比增速8.56%、累計(jì)銷量79997輛奪冠。而年初上市的新車鋒范6月首次突破萬輛大關(guān),銷售11878輛,再增一款月度銷量進(jìn)入“萬輛俱樂部”的車型。
廣汽本田提出了“品牌建設(shè)元年”的口號(hào),要將消費(fèi)者從廣汽本田汽車消費(fèi)導(dǎo)向到品牌消費(fèi)。下半年推出的新奧德賽將會(huì)是MPV市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,鋒范下一步還要打造成支撐銷量的主力車型。有上半年增產(chǎn)3萬輛為基礎(chǔ),廣汽本田下半年達(dá)成目標(biāo)較為輕松。
奇瑞汽車
上半年銷量:211224輛
全年任務(wù):419000萬輛
完成率:50%
下半年分析:據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1~6月,奇瑞共完成銷量211224輛,位居全國第六,繼續(xù)居自主品牌第一。上半年奇瑞國內(nèi)銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),共銷售19.6萬輛,同比增長(zhǎng)56.3%。今年上半年,奇瑞先后推出3個(gè)全新的品牌——瑞麒、威麟、開瑞,完成了 “大奇瑞”的品牌布局,奇瑞四大品牌定位各異,力圖滿足消費(fèi)者的多元化需求。
接下來將要推出的瑞麒G5、X1、M5、威麟X5等新車,助力奇瑞完成其“布局2009”的戰(zhàn)略。奇瑞正在完成全方位的“自我調(diào)整”:無論從品牌布局、營銷策略上,都繼續(xù)貫徹其分品牌運(yùn)作的模式,爭(zhēng)取將市場(chǎng)占有率最大化。從目前的形勢(shì)來看,奇瑞表現(xiàn)還不錯(cuò),期待新車能夠擔(dān)當(dāng)大任,為下半年倍添動(dòng)力。
比亞迪汽車
上半年銷量:176795輛
全年任務(wù):400000輛
完成率:44%
下半年分析:新銳汽車品牌比亞迪,今年上半年的銷量再度大幅攀升,銷量同比勁增176%。功勛車型F3表現(xiàn)穩(wěn)定,F(xiàn)6一舉突破5000輛大關(guān)。
在推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后,比亞迪也開始了大規(guī)模的分網(wǎng)銷售。按照其渠道分銷戰(zhàn)略,建立和完善A1、A2、A3三大網(wǎng)絡(luò)。除新能源車與商用車外,比亞迪下半年仍將在轎車領(lǐng)域有所作為,密集推出S8、G3、L3、S6和M6等5款全新車型,分別占據(jù)轎跑、中級(jí)轎車、SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),一改以往產(chǎn)品類型太少的“掣肘”。相信隨著比亞迪三大網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善,加上擅長(zhǎng)運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)術(shù),下半年完成任務(wù)不成問題。
吉利汽車
上半年銷量:142856輛
全年任務(wù):253100輛
完成率:56%
下半年分析:吉利旗下“新三樣”自由艦、吉利金剛、遠(yuǎn)景已站穩(wěn)腳跟,是其爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的“主力軍”。其中自由艦繼續(xù)穩(wěn)坐吉利各品牌排行榜頭名,銷售近4萬輛。自由艦上市一年內(nèi)銷量達(dá)到6萬輛,今年上半年實(shí)現(xiàn)月平均銷售6000輛以上的業(yè)績(jī),為吉利的銷量立下汗馬功勞。
隨著7月帝豪EC718的下線,吉利全新規(guī)劃下的三大子品牌全球鷹、帝豪、上海英倫新產(chǎn)品悉數(shù)面世,新渠道建設(shè)正在全國范圍內(nèi)進(jìn)行之中。從商品力和營銷力兩方面,我們都能看到吉利汽車的進(jìn)步,如果吉利旗下渠道的大變革順利“軟著陸”,再加上后續(xù)新車EC718兩廂、熊貓1.0LCVVT的上市,吉利完成全年任務(wù)值得期待。