前不久我們曾經報道了全新一代(2011款)大切諾基將要推出的消息，而在其后隨著克萊斯勒集團進入破產保護程序、克萊斯勒旗下多家工廠關閉、以及高層領導的變動最終使得克萊斯勒旗下最具知名度和影響力的Jeep品牌也受到一定影響，其中全新大切諾基的推出也被迫推遲了正式亮相的日期。

克萊斯勒新任CEO 推動2011款大切上市進程

據(jù)悉，剛剛接任克萊斯勒首席執(zhí)行官的馬爾其奧尼，沒有像此前的CEO那樣將辦公室設立在15層行政大樓的的頂層套間，而是選擇了于4層、靠近技術中心的辦公室。因為原定于2010年4月份推出的2011款大切諾基，由于克萊斯勒集團的動蕩已經錯過了許多關鍵的開發(fā)時間節(jié)點。而自4月30日以來，它的工廠和數(shù)百家供應商基本無所事事，新車型開發(fā)的工作也暫時中止。新款大切諾基原定安裝新的V6發(fā)動機，到目前為止，克萊斯勒希望用此發(fā)動機制造出測試用車。但據(jù)了解此事的供應商說，事情并未達到這步。因此克萊斯勒的發(fā)言人表示“大切諾基有望于2010年第二季度推出”。

在引進到國內的大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進了這項配置，將頭燈部分升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

2011款大切諾基在外心設計上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會更加帶有一些美國特色的肌肉車的感覺。而車身側面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當然任何人一眼看過去都會認為新一代車型會更加順眼。原有車型車尾單側排氣管被新款車型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

克萊斯勒在紐約車展前公開的新款大切諾基將搭載Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，這也是現(xiàn)有V8 HEMI引擎的升級版本，將更加注重燃油經濟性和動力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油經濟性比現(xiàn)款車型提高11%，而頂配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。