通用汽車進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序已經(jīng)毫無懸念

　　28日，隨著通用汽車公司主要債券持有人接受了修訂后的債轉(zhuǎn)股方案，該公司駛向破產(chǎn)保護(hù)已基本沒有懸念。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，通用或?qū)⒂谙轮芤唬?月1日）正式宣布根據(jù)《破產(chǎn)法》第11章的規(guī)定尋求破產(chǎn)保護(hù)。

　　通用與債券持有人的債轉(zhuǎn)股談判一直被認(rèn)為是該公司能否免于破產(chǎn)保護(hù)的關(guān)鍵。根據(jù)4月27日通用提出的債轉(zhuǎn)股方案，通用債券持有人須放棄總計(jì)約270億美元的債權(quán)以換取10%的重組后的通用股份。然而由于雙方分歧巨大，在規(guī)定的截止日期5月26日午夜之前，僅有約15%的中小投資者接受了該方案，遠(yuǎn)未能達(dá)到政府設(shè)定的９０％債券持有人接受的要求，談判最終于27日早間宣布破裂。

　　然而，與克萊斯勒當(dāng)初債務(wù)談判破裂后，第二天即宣布尋求破產(chǎn)保護(hù)不同，通用與債券持有人的談判仍在繼續(xù)。美國財(cái)政部更是對原有的債轉(zhuǎn)股方案進(jìn)行了修正，增加了債權(quán)人放棄債權(quán)所獲得的“甜頭”，即在獲得原有的10%股份對價(jià)基礎(chǔ)上，賦予債券持有人以較低價(jià)格獲得重組后通用公司另外15%股份的權(quán)利，即在通用市值達(dá)到150億美元及300億美元時(shí)各增持7.5%的股份。

　　28日，代表約兩成債權(quán)的一個(gè)債券持有人委員會(huì)與通用達(dá)成協(xié)議，接受新的債轉(zhuǎn)股方案�？紤]到此前已同意原方案的15%的債券持有人也將接受新方案，因此接受債轉(zhuǎn)股方案的債券持有人比例提高到35%。截至美國東部時(shí)間30日下午5點(diǎn)，其余債券持有人仍有機(jī)會(huì)接受新的債轉(zhuǎn)股方案。

　　不過，值得注意的是，無論債券持有人對新的債轉(zhuǎn)股方案接受如何，都無法改變通用走向破產(chǎn)保護(hù)的命運(yùn)。因?yàn)楦鶕?jù)約定，接受新方案的債券持有人必須以同意不反對政府對通用的破產(chǎn)重組為前提。因此，新的債轉(zhuǎn)股協(xié)議其實(shí)為通用的破產(chǎn)重組鋪平了道路。從這個(gè)意義上說，通用破產(chǎn)已毫無懸念。

　　《底特律自由報(bào)》援引知情人士的話稱，通用公司將于6月1日，即下周一正式宣布尋求破產(chǎn)保護(hù)。屆時(shí)，美國總統(tǒng)奧巴馬有可能就通用破產(chǎn)重組發(fā)表講話。 (本文來源：新華網(wǎng) 作者：韓萬寧　陳剛)