兩年一度的車壇盛世，上海國際汽車展于4月20日至28日在上海新國際展覽中心隆重舉行。提到車展相信您一定會聯(lián)想到香車美女�，F(xiàn)在每個(gè)汽車廠商都會選擇青春靚麗的車模來襯托出自己產(chǎn)品的品質(zhì)。雷克薩斯作為豐田的高端品牌，在此次上海車展上展出了全新SUV混合動力車型RX450h和敞篷轎車IS300C。同時(shí)還帶來了7位身穿黑衣的高貴美女車模。

雷克薩斯LS460細(xì)膩流暢的外觀設(shè)計(jì)、寬敞舒適的內(nèi)部空間以及人性化的配備盡在細(xì)節(jié)處彰顯著LEXUS雷克薩豪華尊貴的品牌氣質(zhì)，同時(shí)也將LEXUS雷克薩斯L-finesse先進(jìn)、優(yōu)雅、低調(diào)的設(shè)計(jì)理念揮灑得淋漓盡致。配備的全新4.6升 V8 發(fā)動機(jī)與世界首款8速自動變速系統(tǒng)為全新LS提供了非凡的加速性能，并保證了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。除制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)等標(biāo)準(zhǔn)安全配備外，先進(jìn)的汽車動態(tài)集成管理系統(tǒng)(VDIM)也在全新旗艦LS460L尊貴加長版上得以應(yīng)用，為駕乘者提供了最大程度的安全保障。

LX570采用了雷克薩斯全球首創(chuàng)的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng) (AHC) 和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng) (AVS)。通過將AHC、AVS和四個(gè)車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據(jù)駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)保持最佳姿態(tài)，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時(shí)，AHC系統(tǒng)可將車身前輪位置降低20毫米，后輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態(tài)下，AHC系統(tǒng)則可自動將車身前輪位置升高50毫米，后輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。

新一代ES350完美呈現(xiàn)LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)，以人的感官為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，完全滿足駕駛者的所有期望。以先進(jìn)防護(hù)科技，守護(hù)人生最璀璨的光芒 全車配備10個(gè)SRS氣囊。LEXUS雷克薩斯全球首創(chuàng)的前排膝部氣囊更可在撞擊發(fā)生時(shí)固定前排乘員，避免乘員身體下滑而發(fā)生危險(xiǎn)，更可同時(shí)降低中控臺或轉(zhuǎn)向柱對駕車者的傷害，給與車內(nèi)乘員更嚴(yán)密的安全保護(hù)。

雷克薩斯IS硬頂敞篷版的車身前半部的造型設(shè)計(jì)，與轎車版本的IS車系擁有極為神似的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠、頭燈、后視鏡以即車門把手都和轎車版本的IS車型相同。在車身側(cè)面，敞篷版IS加強(qiáng)了原本的肌肉線條，無論是開篷后的拉風(fēng)身影，或是關(guān)篷時(shí)的跑車線條，都充滿了跑車的動感效果；車尾部分，敞篷版IS則采用全新的LED尾燈設(shè)計(jì)，以區(qū)別和轎車版本的差異，在視覺效果上頗為耀眼。

全新雷克薩斯RX350較前代車型車身長度增加了30毫米，達(dá)到了4770毫米；車身寬度增加了40毫米，達(dá)到了1885毫米；軸距增加了25毫米，達(dá)到了2740毫米，同時(shí)保持了5.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。為了提供更好的操控穩(wěn)定性，全新RX 350的前后輪距亦分別增加了55毫米和65毫米，以獲得更為靈活穩(wěn)定的操控感受。

雷克薩斯SC430是超級豪華跑車一點(diǎn)也不為過。其配備是4.3升V8發(fā)動機(jī)，車子從0到60英里的加速只需要5.8秒。車子的扭力輸出在中段表現(xiàn)最完美，在把車子的性能發(fā)揮到頂點(diǎn)時(shí)，又不會讓車中人有任何的離心感，這是SC430夠穩(wěn)重的表現(xiàn)。敞篷跑車總是有比較高的危險(xiǎn)性，動力強(qiáng)勁的SC430在這方面做足了功夫，裝有可開關(guān)的VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，若司機(jī)在不自覺中將車速推至4個(gè)輪胎所能夠承受的極限時(shí)，VSC系統(tǒng)就會發(fā)出聲音警告并且運(yùn)作，會介入個(gè)別的輪胎進(jìn)行制動。

全新RX 450h引入升級版的LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)，包括3.5升V6阿特金森循環(huán)（Atkinson-cycle）發(fā)動機(jī)、更輕的電動機(jī)、體積更小質(zhì)量更輕的動力控制單元和其它節(jié)油創(chuàng)新設(shè)計(jì)。在動力提升了10%的基礎(chǔ)上，RX 450h的燃油消耗比備受稱贊的前代車型更為經(jīng)濟(jì)，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7升/百公里（綜合油耗），其燃油經(jīng)濟(jì)性令人贊嘆。