菲亞特在近期車界的行動分外奪人眼球。先是菲亞特集團、克萊斯勒有限責任公司及其私有控股股東Cerberus資本管理公司聯(lián)合宣布：三方已經(jīng)簽署了一項無約束力意向合作協(xié)議，共同建立一個全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟；后是菲亞特集團全球總裁馬爾喬內(nèi)宣稱，菲亞特與標致雪鐵龍正尋求合并的可能。緊接著，國內(nèi)媒體又傳出菲亞特與奇瑞、廣汽、長安鈴木的合作申請已遞至發(fā)改委最后審批。在金融危機加快全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重組的大趨勢下，菲亞特在國際還是中國市場的合資談判，都將是菲亞特今年最重要的議題。

菲亞特在中國合資合作項目，預計最快出成果的將是長安鈴木，預計下月將有結果。預計在今年4月份菲亞特將在中國推出一款跨界車型，該車型是有長安鈴木代工生產(chǎn)的菲亞特版“天語SX4”，首批產(chǎn)量約1000輛。該車型是由菲亞特和鈴木聯(lián)合開發(fā)出來，從外觀到內(nèi)飾和鈴木的天語SX4如出一轍，而菲亞特把它放在歐洲生產(chǎn)時取名“Sedici”。Sedici和國產(chǎn)天語SX4搭載相同的1.6L VVT發(fā)動機，其價格將和天語SX4相近或略高于后者，預計其售價將在10-13萬元之間。該車型將貼菲亞特標志，不僅作為菲亞特的進口車型在國內(nèi)銷售，還將出口中東、歐洲等地區(qū)。

與南汽的婚姻失敗之后，菲亞特一直在為重返中國市場而努力。此前，菲亞特曾與奇瑞汽車達成合資意向，菲亞特希望2009年開始在華生產(chǎn)轎車Linea、阿爾發(fā)·羅密歐等車型，但雙方在去年達成意向后，便一直未見進一步進展。此前還傳出了菲亞特和廣汽聯(lián)姻的緋聞。在全球金融危機愈演愈烈、汽車業(yè)不景氣之時，菲亞特更加加快了盡快開發(fā)中國市場的步伐。2008年中推出了博悅、領雅、朋多三款進口車型，但由于售價過高并沒有收到消費者的歡迎，銷售并不理想。為了降低成本，在短期內(nèi)重新組建合資企業(yè)無望的情況下，只有靠代工解燃眉之急。

據(jù)了解，“Sedici”是意大利菲亞特與鈴木聯(lián)合開發(fā)的交叉車型，而菲亞特在英國推出的“Sedici”車型就是由鈴木代工生產(chǎn)，實際上與鈴木SX4是同一款車。因此，在天語SX4已經(jīng)國產(chǎn)的情況下，相對于其他車企，由長安鈴木代工Secidi車型在生產(chǎn)技術上并沒有太大障礙。長安鈴木官方表示：“關于和菲亞特做OEM的事情是已經(jīng)確定的，估計今年就會生產(chǎn)首批OEM的車型。我們只是菲亞特車型的生產(chǎn)方，所有的銷售和售后配套等等，都由菲亞特（中國）去接管。在歐洲是由鈴木工廠給菲亞特代工生產(chǎn)，其實只要雙方條件談得妥，國內(nèi)代工在生產(chǎn)技術上沒有什么困難�！�

雙方合作的細節(jié)已經(jīng)基本敲定，另外在全球經(jīng)濟滑坡、國內(nèi)車市蕭條的時候，菲亞特追加在華投資，與長安鈴木的代工協(xié)議也更容易獲得政府許可。據(jù)悉首批代工生產(chǎn)的車型有望在2009年4月投放市場，前期將為1000輛，新車將貼菲亞特標志，不僅作為菲亞特的進口車型在華銷售，還將出口中東、歐洲等地區(qū)。

Sedici是由菲亞特與日本鈴木聯(lián)合開發(fā)的車型，因此這款車與天語SX4有很多共同之處。菲亞特Sedici的設計是典型的歐洲風格，外觀時尚，車身線條硬朗。這款車的前臉采用了大鬼臉設計，顯得更加運動、時尚。另外，菲亞特Sedici的車內(nèi)視野相當開闊，有駕駛小SUV的感覺，但前三角窗的設計顯得有點美中不足，它使得A柱在過彎有點遮擋視線。菲亞特Sedici的尾燈采用了一體式組合設計，可以保證消費者在黑暗中行駛時的安全性。特別值得一提的是，菲亞特Sedici的后視鏡面積相當大，甚至能夠與很多SUV的后視鏡相媲美，令其后方視野非常出色。

菲亞特Sedici的內(nèi)飾設計時尚而動感，中規(guī)中矩的駕駛臺大量運用了黑色作為主色調(diào)，配合的金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運動天性。另外，菲亞特 Sedici也采用了多功能三幅方向盤，方便消費者在駕駛時的使用。菲亞特Sedic作為一款兩廂家用轎車，其行李箱的容積還是比較夠用的，當消費者要存放較大件物品時，可將第二排座椅放倒，這樣可以大大提升內(nèi)部的使用空間。另外分布在車內(nèi)的用于收納各個小物件儲物空間，則方便駕乘人員隨手放置物品。