曾經(jīng)在北美市場表現(xiàn)出眾的小車——福特新嘉年華(參數(shù)配置 圖庫)即將于3月6日在鹿城三亞上市。此次新嘉年華將推出的車型有六款，分別是1.3L手動、自動時尚型，1.5L手動、自動時尚型和1.5L手動、自動運動型。由于新嘉年華與馬自達2同平臺制造，而馬2(參數(shù)配置 圖庫)的廠商指導(dǎo)價為8.38-11.08萬；所以，眼下感興趣的消費者最關(guān)注和熱評的話題便是新嘉年華的定價如何了。

中國市場對福特汽車的重要性迫使其謹慎定價

金融危機就像一場席卷全球的颶風(fēng)，讓很多知名汽車企業(yè)遭受重創(chuàng)。早在去年，美國三大汽車巨頭就不得不向政府申請緊急貸款救援，而福特就名列其中。時至今日，國外汽車市場的持續(xù)負增長也讓福特不得不更加重視中國車市這塊寶地；加之中國政府對小排量汽車的政策傾斜，也讓長安福特深深地意識到機不可失、時不再來的緊迫感。

我們再將視線轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場。2009年1月份，國內(nèi)汽車市場實現(xiàn)了汽車銷售73.55萬輛，歷史上首次超過美國。縱向?qū)Ρ龋?月國內(nèi)乘用車的產(chǎn)量和銷量分別為522958輛和647594輛，與08年12月相比分別增長了5.9%和0.5%。雖然中國車市也在世界經(jīng)濟大環(huán)境下受到了一定的影響，但是謹慎的小幅度增長仍被各大汽車品牌看好。對于福特來說，中國市場無疑成為了新嘉年華舉足輕重的戰(zhàn)略要地，能否搶占到一定份額的國內(nèi)小排量車市場，定價成了關(guān)鍵的一步棋。

競爭對手的一系列表現(xiàn)向長安福特發(fā)出信號

說起與新嘉年華同級別的小車競爭對手，廣豐雅力士、廣本新飛度、上海大眾POLO以及新嘉年華的同門兄弟馬自達2都是消費者們早已熟知的熱銷車型。這些車型的指導(dǎo)價大多在8-11萬元左右，而且目前在全國范圍內(nèi)的終端銷售價格也早已破冰下探。

新飛度和雅力士出現(xiàn)了2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，上海大眾POLO勁情也已經(jīng)跌破8萬元大關(guān)。這些終端價格的調(diào)整和下探無疑對消費者的購買起到了刺激作用，而作為新手的福特新嘉年華能否在上市第一時間博得消費者的好感，或者換句話說，能否通過比較實在的定價盡快彌補上09年前兩個月的銷售空白，應(yīng)該說成敗在此一舉。說一千、道一萬，還是要看是否能夠制定出一個聰明的售價體系。

從銷售平臺上看，新嘉年華與馬2同一平臺生產(chǎn)制造，應(yīng)該說制造成本與馬自達2不分伯仲。馬2指導(dǎo)售價為8.38萬元，如今已經(jīng)出現(xiàn)了1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，那新嘉年華的售價是否還要去經(jīng)歷“高開價、低砍價”這個老套歷程呢；或者說，長安福特可以拋開面子，直擊消費者的合理心理價位，一針見血、穩(wěn)準(zhǔn)狠地抓住消費者的心。很顯然，新車的定價成了所有問題的交匯點。