08年的金融危機(jī)讓全球汽車產(chǎn)業(yè)深受其害，中國車市也受到了不小的影響。其中力扛自主大旗的奇瑞在08年的表現(xiàn)就不盡如人意，那么這是否意味著奇瑞就此消沉下去？09年的奇瑞將如何度過“寒冬”？答案也許就在奇瑞09年的計(jì)劃中。

09年上市新車預(yù)測

從各類渠道獲悉的信息來分析，09年奇瑞上市的新車品種不多，主要制約因素還是測試進(jìn)度中隨時(shí)可能出現(xiàn)的不可預(yù)知的問題。而在這些有限的新車當(dāng)中，風(fēng)云2代和A6將成為重中之重。

再度試水中級車——A6

從06年筆者第一次拍攝該車的諜照算起，至今已經(jīng)三年多了。測試時(shí)間之長，可以說是奇瑞歷史上罕見的。該車原計(jì)劃在07年底上市，結(jié)果到了08年底依然沒有半點(diǎn)消息。雖然最新的消息是它將在09年中推出，但屆時(shí)也不能保證準(zhǔn)時(shí)亮相。

A6將成為奇瑞再次挑戰(zhàn)中級車市場的籌碼

縱觀整個中級車市場，面對極其慘烈的競爭形勢，奇瑞A6無論在哪個方面都沒有十分明顯的優(yōu)勢，這在很大程度上與其測試時(shí)間太過長久有關(guān)。雖然奇瑞為了擺脫自主品牌模仿借鑒的逆向研發(fā)之路，花費(fèi)巨資搞正向研發(fā)的精神可嘉，但這絕非是一朝一夕就能夠做到的。

接替旗云？——風(fēng)云2

在A3上市后，風(fēng)云2就成了目前奇瑞最受關(guān)注的車型之一。該平臺上目前有兩廂半、兩廂、CROSS和跑車等車型。現(xiàn)在兩廂半和兩廂車型正在測試中，估計(jì)將會先期上市。

從網(wǎng)友反饋來看，目前風(fēng)云2的兩廂車型頗受關(guān)注

動力方面可供匹配的汽油發(fā)動機(jī)就有三款——分別是1.3L、1.5L和1.6L，都是SQR477系列發(fā)動機(jī)，強(qiáng)調(diào)的是低速與高速兩個常用時(shí)速區(qū)的峰值扭矩。至于柴油機(jī)，恐怕目前不是主要考慮的方向，雖然設(shè)計(jì)之初曾有柴油機(jī)的計(jì)劃。

風(fēng)云2的推出一方面是復(fù)興“風(fēng)云”品牌，屆時(shí)將很有可能代替旗云。不過從車展以及諜照公布之后的反饋來看，網(wǎng)友反響并不熱烈，因此是否將徹底取代旗云還不得而知。

造型有些非主流——五娃NN和JJ

奇瑞的五娃系列是基于A1平臺的分支產(chǎn)品系列，共有五大系列七款車型，其中除YY所包含的轎跑車和敞篷跑車外，其它五款車型都已陸續(xù)投入測試階段。不過從08年的北京車展來看，五娃系列展示后的反響并不強(qiáng)烈，很大程度上與其“非主流”的造型有關(guān)。目前只有NN（五門、三門版）和JJ列入了生產(chǎn)計(jì)劃，其它車型是否投產(chǎn)還不得而知。

NN和JJ都是基于A1平臺的小車

動力方面NN可能采用1.1L與1.3L兩種發(fā)動機(jī)，另外還有可能配備一款新研發(fā)的1.2L發(fā)動機(jī)。從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，1.2L擁有接近1.3L的動力數(shù)值，而整機(jī)重量則接近1.1L，各方面都能達(dá)到不錯的平衡。

個性化色彩強(qiáng)烈——QQ5

QQ5的前身就是曾經(jīng)在05年的上海車展上一鳴驚人的對稱概念車型WOW。奇瑞對量產(chǎn)車型在細(xì)節(jié)上做了微調(diào)，但目前該車依然受制于測試進(jìn)度嚴(yán)重滯后，因此09年能否如期亮相仍然是個未知數(shù)。 

QQ5主打可愛個性路線

奇瑞對QQ5主打的是QQ SPORT的概念，但其狹小的發(fā)動機(jī)艙如何塞下1.5L發(fā)動機(jī)將是個比較頭疼的問題，這也可能是其一直拖延上市的原因之一。

硬派SUV出爐——悍虎3

悍虎3亮相后，其造型飽受爭議。此車造型最為突兀的地方在前后保險(xiǎn)杠，這主要是保險(xiǎn)杠內(nèi)有一根粗壯的橫梁，把左右縱梁連接起來，便于在偏置碰撞時(shí)，把碰撞能量傳遞到另外一側(cè)，因此基本無法改動。 

悍虎3的外觀引起了不小的爭議

另外很多網(wǎng)友認(rèn)為該車后懸太高，比例失調(diào)。奇瑞針對這種情況有進(jìn)一步的改進(jìn)計(jì)劃，目前測試車就將后懸鋼板彈簧改為螺旋彈簧，提升舒適性的同時(shí)，又不至于損失太多的越野通過性。