08年末的全球性金融海嘯令汽車市場集體過冬，各大廠商紛紛調(diào)低了09年的銷量目標(biāo)，推遲了新車型的上市。而汽車新銳品牌比亞迪卻逆勢而上，開年首月即取得開門紅，F(xiàn)3、F6總銷量超過18000臺，F(xiàn)3更計(jì)劃推出自動檔車型，欲從中級車市場獲取更多的份額。

F系大小通吃，銷量雙雙創(chuàng)新高

比亞迪經(jīng)典中級車型F3(參數(shù)配置 圖庫)自上市以來，銷量一直節(jié)節(jié)攀升。憑著高品質(zhì)和高性價比，F(xiàn)3成為最早突破20萬輛銷量的車型，特別是自從08年上半年，F(xiàn)3穩(wěn)居“萬輛俱樂部”，成為一款名副其實(shí)的英雄車。雖然F3銷量非�？捎^，但缺少自動檔車型始終是個遺憾。而F3自動檔的即將上市，不僅能完善F3產(chǎn)品系，更為消費(fèi)者提供了更多的選擇. 09年1月，比亞迪汽車銷售取得開門紅，其中F3更熱銷15675臺.而自動檔的推出將有助于F3車系獲得更多的市場份額。

F6是比亞迪在中高級車市的一款重磅車型，憑借沉穩(wěn)大氣的外形、超大空間、超強(qiáng)品質(zhì)和超低油耗所來的超值體驗(yàn)，F(xiàn)6逐漸在中級車市升溫，通過強(qiáng)有力的價格和品質(zhì)杠桿彌補(bǔ)了品牌的短板，很有潛力成為比亞迪又一款熱銷明星。值巴菲特入股之際，比亞迪特別推出F6財富版，將主力車型價位下拉到8萬區(qū)間，加劇了中級車市的廝殺，同時也為09年F6的發(fā)力埋下了伏筆。1月F6銷量達(dá)到2510輛， F6牛年“財富效應(yīng)”也逐漸顯現(xiàn)。

F3攜手F6，打造“超值雙子星”

F3作為一款中級車型，經(jīng)歷了從“白金版”到“新白金版”的不斷升級，品質(zhì)得到不斷磨練和提升，擁有近30萬輛的保有量，比亞迪F3發(fā)展勢頭不可阻擋，沖擊月銷2萬的目標(biāo)已觸手可及。超值的價格、過硬的品質(zhì)及30萬的市場保有量已經(jīng)使F3成為了緊湊型轎車的首選。

而以”凱越的價格,凱美瑞的享受”而著稱的F6,具有中級車的價格，中高級車的配置。09年比亞迪F6將承擔(dān)5萬輛的銷量任務(wù)，對于這款上市將滿一年，有著十足產(chǎn)品力的車型來說，F(xiàn)6已經(jīng)積蓄了足夠的能量，擁有了更多叫板合資品牌的實(shí)力和底氣。比亞迪重磅推出的F6財富版，攪局緊湊型車和中高級車兩個市場，為熱銷打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

F6財富版(參數(shù)配置 圖庫)的升級將“超值”的大旗再次高高舉起，與功勛車F3共同打造了比亞迪汽車的“超值雙子星”。隨著F3自動檔車型的上市和F6財富版的熱銷，09年比亞迪將迎來更加輝煌的銷售業(yè)績，加上銷售服務(wù)的精耕細(xì)作和營銷模式的不斷創(chuàng)新，比亞迪的“超值雙子星”有望不斷改寫車市的銷量神話。

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