中新網(wǎng)2月9日電 牛年里值得振奮的車(chē)市新聞，是一月份的汽車(chē)銷(xiāo)量：美國(guó)1月份汽車(chē)銷(xiāo)售量下降37.1%，達(dá)到27年來(lái)最低點(diǎn)，僅為66.8萬(wàn)輛；而中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量則為79萬(wàn)輛。

中國(guó)超越美國(guó)，成了全球頭號(hào)汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)。于是，中國(guó)車(chē)市能否在2009年成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，則成了眾多業(yè)內(nèi)人士的爭(zhēng)論焦點(diǎn)。

國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明：今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超美完全有可能

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)1月份汽車(chē)銷(xiāo)量縮水近四成，創(chuàng)下了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)27年來(lái)的最低月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)�！鞍凑彰绹�(guó)1月份的銷(xiāo)量水平計(jì)算，今年美國(guó)全年的銷(xiāo)量應(yīng)該在900多萬(wàn)輛，達(dá)不到1000萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量的增幅約為4%~5%，所以中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量有可能超過(guò)美國(guó)。(2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為938.05萬(wàn)輛)”徐長(zhǎng)明表示。

“但是，這不是在正常的市場(chǎng)狀態(tài)下達(dá)到美國(guó)的水平�！彼�認(rèn)為，“只要美國(guó)的經(jīng)濟(jì)略有復(fù)蘇，汽車(chē)銷(xiāo)量就有望重回1600萬(wàn)輛的水平；但是沒(méi)有四五年的時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是達(dá)不到這樣的水平的。所以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還不是真正意義上的超越美國(guó)�！�

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)：2009年我國(guó)難以超越美國(guó)

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)在接受采訪時(shí)，則對(duì)于中國(guó)今年汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)美國(guó)持謹(jǐn)慎的態(tài)度，“2010年的汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)可以確定，但今年的形勢(shì)如何還不好說(shuō)�！�

綜合1月份市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，同比出現(xiàn)16.4%的銷(xiāo)量跌幅，但環(huán)比增長(zhǎng)5.9%。漲跌之間，一方面顯示出國(guó)家在成品油價(jià)格、購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)等方面的調(diào)整，已經(jīng)在2009年1月以來(lái)獲得良好的收效；汽車(chē)消費(fèi)需求在逐步恢復(fù)中。

不過(guò)，面對(duì)1月份的火爆形勢(shì)，饒達(dá)認(rèn)為很難保持到全年。拋卻國(guó)家各項(xiàng)政策利好外，節(jié)日消費(fèi)是最重要的因素，兩者重疊使得消費(fèi)市場(chǎng)獲得了足夠的刺激，形成一波行情�！安贿^(guò)這僅僅是一波行情而已，在一季度過(guò)后，各項(xiàng)刺激措施產(chǎn)生的效應(yīng)將無(wú)法延續(xù)。”

各大車(chē)企對(duì)今年銷(xiāo)售持樂(lè)觀態(tài)度

2008年，國(guó)內(nèi)只有3家轎車(chē)企業(yè)如期完成了年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)，其余車(chē)企大多在第三季度下調(diào)了年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)。

但各大車(chē)企普遍一致的觀點(diǎn)是它們都對(duì)2009年的市場(chǎng)抱有信心。雖然有些車(chē)企在制定2009年銷(xiāo)量計(jì)劃時(shí)明顯謹(jǐn)慎，有些車(chē)企干脆不再公布2009年銷(xiāo)量計(jì)劃，但仍能看出這些企業(yè)正在為2009年的市場(chǎng)做出積極應(yīng)對(duì)。

不過(guò)，還是有清醒與理智的同行吿誡諸位：元月銷(xiāo)量第一，并非意味著我們今年的汽車(chē)銷(xiāo)量就一定會(huì)趕超美國(guó)。我們更需考慮的，是這樣一個(gè)問(wèn)題：在一個(gè)只需幾個(gè)月平均工資就可以買(mǎi)一輛B級(jí)車(chē)的國(guó)家的消費(fèi)者，與在另一個(gè)需要幾年工資總和才能買(mǎi)同樣車(chē)型的國(guó)家的消費(fèi)者相比，誰(shuí)更有可能買(mǎi)車(chē)？其實(shí)，誰(shuí)是老大并不重要，我們需要的是做大做強(qiáng)，否則，成為別人的傾銷(xiāo)場(chǎng)，再大又有什么意義。