法國(guó)PSA雪鐵龍集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)多年，不過在中國(guó)的發(fā)展并不順利，只是近年來，隨著產(chǎn)品線開始豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力開始增強(qiáng)。

去年9月份上市的新東風(fēng)標(biāo)致307獲得了不錯(cuò)的認(rèn)可度，今年3月全國(guó)銷售量達(dá)9692輛，本來東風(fēng)標(biāo)致希望借助兩廂型標(biāo)致307的上市市場(chǎng)銷售更上一個(gè)臺(tái)階，不過3月份法國(guó)巴黎發(fā)生的奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f事件傷害了中國(guó)人的心，因而直接影響到了法國(guó)車的銷售量，5月份的銷售量下滑到了6249輛，在加上四川地震和北京奧運(yùn)會(huì)的影響，到了8月份更是下滑到了3175輛的谷底。而雪鐵龍凱旋從1月份的2284輛跌到7月份的784輛，雖然有四川地震天災(zāi)和北京奧運(yùn)會(huì)等客觀因素，但是主要原因還是法國(guó)傷害了中國(guó)人感情因而被消費(fèi)者所放棄，其它車型也有下滑，但是下滑并沒有法國(guó)車來得這樣波瀾壯闊，比如東風(fēng)本田思域，其1月份的銷售量為9595輛，而8月份的銷售量為7402輛。主力車型市場(chǎng)受挫，這對(duì)于PSA標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)來說是個(gè)沉重的打擊。

北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后市場(chǎng)回暖，法國(guó)廠商自然希望市場(chǎng)能有所恢復(fù)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉、進(jìn)口標(biāo)致207CC、東風(fēng)標(biāo)致207都在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后上市銷售。但是雖然廠商有很好的愿望，但是法國(guó)政府不幫忙，不久前法國(guó)總理宣布將會(huì)見流亡的達(dá)賴?yán)�嘛，這對(duì)于在中國(guó)的法國(guó)企業(yè)不是什么好消息，而汽車企業(yè)受的影響就是新一輪是市場(chǎng)打擊，將使法國(guó)汽車廠在華的努力化為烏有。

這種情況和幾年前的日系車面臨的情況相仿，當(dāng)年小泉每次去靖國(guó)神社一次，對(duì)于豐田就是一次打擊，當(dāng)然這對(duì)歐系車廠商而言就是好事，他們希望最好小泉天天都去拜鬼。當(dāng)然現(xiàn)在的情況有所不同，PSA標(biāo)致雪鐵龍可比不上豐田那么才大氣粗。法國(guó)政府這么三番五次的折騰下，縱然PSA集團(tuán)的產(chǎn)品再有特點(diǎn)， 即將走完的2008年中國(guó)市場(chǎng)之路只能用“非常坎坷”來形容。