廣州車展正如火如荼，不過遠(yuǎn)水解不了近渴，讓我們看看眼前目錄中批準(zhǔn)上市的新車型到是更為實(shí)在一些；本期目錄新車不多，不過依然有幾款搶眼車型即將展露真容。

一汽大眾新A4L

奧迪新A4在嘗到了A6L的好處之后，國產(chǎn)車型也采用此類方案，車型名稱之后也同樣多出一個(gè)“L”字母，目錄中出現(xiàn)的全新一代A4L將暫時(shí)擁有2.0L以及3.2L兩個(gè)排量，未來計(jì)劃還將推出1.8TFSI型。

新A4L(參數(shù)配置 圖庫)三圍尺寸為4763/1826/1426mm，軸距相比歐款多出61mm，達(dá)到了2869mm，與上一代相比完全可以稱的上是脫胎換骨，跨級(jí)別的作風(fēng)自然是瞄準(zhǔn)了A6L未曾涉足的領(lǐng)域，價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)公布，接近30萬的幾個(gè)雖然不菲，不過未來如果推出1.8L車型的話，壓力值自然是傳遞給了對(duì)手，起碼在車身尺寸方面形成了優(yōu)勢(shì)。

長安福特馬自達(dá)VOLVO S40 2.0L

這款車型早于一個(gè)星期前就已暴光其具體參數(shù)，整車外觀造型方面變動(dòng)應(yīng)該不大，軸距方面是否會(huì)有變動(dòng)只能等具體參數(shù)出來。

動(dòng)力方面采用了�？怂箘�(dòng)力總成，實(shí)質(zhì)上S40本身就是福克斯、馬自達(dá)3同平臺(tái)車型，只是外觀造型和車身結(jié)構(gòu)按各自的需要做了再設(shè)計(jì)，動(dòng)力相比2.4L車型下滑不少，不過利字當(dāng)頭，銷量是廠家現(xiàn)在最為關(guān)注的對(duì)象，同時(shí)其最新匹配的6速DSG雙離合變速器也將出現(xiàn)在配置清單中。

長安1.8L車型

此款車型的編號(hào)非常奇怪，多數(shù)人首先聯(lián)想到的自然是志翔，不過志翔1.6L與2.0L的目錄編號(hào)分別為SC7163和SC7200，按后者的編號(hào)方式看確實(shí)象其1.8L車型，不過按其1.6L車型的編號(hào)習(xí)慣看，又不敢確定，1.6L車型前面的7161和7162都被天語系列占有，而近期露面的7181和7182也同樣被天語系列把持，2.0L車型，無論是長安本身還是鈴木都未有車型出現(xiàn)；至于旗下的�？怂沟溶囆驼加械哪夸浘幪�(hào)開頭則是CAF，與SC沒有任何關(guān)聯(lián)，所以不能立即下定論就是志翔1.8L車型，需要等到正式資料的披露。

眾泰2008電動(dòng)車

本期目錄中同時(shí)出現(xiàn)了比亞迪的F3DM雙�；旌蟿�(dòng)力車，在值得慶幸的同時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)默默無聞卻非常實(shí)干的企業(yè)——眾泰首先推出純電動(dòng)車；目前還不清楚此車的真實(shí)性能，只有北京車展上的一些基礎(chǔ)資料，平均時(shí)速為68公里，充一次電就能跑近300公里，而充電時(shí)間只需一晚，這樣一般上班族用上3天沒有問題。目前眾泰2008(報(bào)價(jià) 圖庫 點(diǎn)評(píng))電動(dòng)車可以說是國內(nèi)首個(gè)上目錄的家用純電動(dòng)車，以前幾期出現(xiàn)的例如上海大眾帕薩特燃料電池車主要目的都是為了奧運(yùn)做準(zhǔn)備。

其電池采用的是鉛酸電池組，表面上看不如比亞迪的“鐵電池”概念更為吸引人，但從宣傳數(shù)據(jù)來看，基本上接近甚至有些小超鐵電池，06年北京車展上比亞迪F3e純電動(dòng)車所宣傳的300公里實(shí)際里程的時(shí)速是不能超過40Km/h，一旦超過，其行駛里程就將大打折扣，由此之后，包括E6電動(dòng)車在內(nèi)的宣傳口吻一律改為最高車速，再也不提及最大里程數(shù)是在何種時(shí)速下達(dá)到最大里程數(shù)等敏感數(shù)據(jù)；目前眾泰并無將其在國內(nèi)投產(chǎn)的計(jì)劃，按其口風(fēng)，只是計(jì)劃銷往國外。

比亞迪F3DM

電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)是零污染，不過其充電問題值得商榷，畢竟純電動(dòng)車的行駛里程不足以擔(dān)當(dāng)主角，即使是目前高調(diào)宣傳的F3e車，40Km/H的時(shí)速下才能達(dá)到或小超300公里。

混合動(dòng)力到是一個(gè)很不錯(cuò)的解決方案，當(dāng)然前提是家庭充電便利且熱愛環(huán)保，否則用汽油機(jī)與電機(jī)混合動(dòng)力的方案并不省太多的油，雙模的主要用途還是市區(qū)純電動(dòng)下的零排放，一百公里的純電驅(qū)動(dòng)+三百多公里的混合驅(qū)動(dòng)里程，折算下來雙模車的一箱汽油只能最大行駛四百多公里，當(dāng)然如果充電非常便利而市區(qū)活動(dòng)頻繁的車主，即使不用汽油也能達(dá)到所有目的，這才是雙模目前最大的亮點(diǎn)，比亞迪推出雙模的目的更多的還是在于未能解決純電動(dòng)車?yán)锍桃约俺潆姳憷�性的問題下的折中方案，當(dāng)然占領(lǐng)行業(yè)至高點(diǎn)也是其主要目的，先出者更能引起眾多消費(fèi)者的好感與共鳴，營銷理念考慮的非常長遠(yuǎn)。

奇瑞A3兩廂1.8L

A3早在去年下旬就已出現(xiàn)在目錄之中，兩廂車型年初也同樣現(xiàn)身目錄，不過兩廂獨(dú)缺1.8L車型，而目前的情況是兩廂1.8L已在生產(chǎn)，沒有目錄的批準(zhǔn)，上市是無法實(shí)現(xiàn)的。

兩廂1.8L車型整備質(zhì)量相比三廂車要減少30公斤，車內(nèi)使用空間的影響并不大，這主要得益于后掀背的設(shè)計(jì)，至于價(jià)格層面的信息并不多，相信過段時(shí)間就會(huì)全面公布。