出自上海通用Epsilon II平臺(tái)的全新一代君威將憑借流線型的車身與出色的懸架系統(tǒng)而主打操控,其不僅外觀更加時(shí)尚動(dòng)感，而且內(nèi)飾也由商務(wù)變得更加時(shí)尚。昨日上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷副總監(jiān)任建瓊女士在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)接受網(wǎng)上車市專訪時(shí)表示，全新一代君威將于12月1日在深圳正式上市。此外先期上市的新君威將搭載重新調(diào)教的2.0引擎和與君越相同的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后推出的旗艦車型還將配備最大功率與扭矩分別達(dá)162kw與350Nm的2.0T渦輪增壓引擎。

另據(jù)4S店銷售人員介紹，目前新君威的展車與現(xiàn)車均沒有正式到店，但對(duì)于這款即將上市的新車可以進(jìn)行預(yù)訂，訂金1萬元。預(yù)交訂金的消費(fèi)者，可以在明年年初在第一時(shí)間提到現(xiàn)車。當(dāng)筆者問及新君威售價(jià)時(shí)銷售人員表示，新君威與君越同樣樣定位于中級(jí)轎車不同細(xì)分市場(chǎng)，所以售價(jià)也不會(huì)太低，先期上市的2.0與2.4車型的售價(jià)區(qū)間為20-25萬元左右。

全新一代國產(chǎn)君威(參數(shù)配置 圖庫)的車身參數(shù)分別為長(zhǎng)4830mm、寬1856mm、高1484mm、軸距為2737mm，在長(zhǎng)寬與車高方面較老款君威分別長(zhǎng)出11mm與19mm。在整體流線型車身造型下該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，提高了整車的運(yùn)動(dòng)與操控性能。此外，車輛尾部?jī)芍蝗~狀尾燈顯得非常靈動(dòng)，尾燈內(nèi)光源同樣用到了時(shí)下流行的LED燈泡。略微上翹的行李箱造型也會(huì)對(duì)車尾的空氣起到良好的導(dǎo)流作用，提供適當(dāng)?shù)南聣毫α俊?/P>

新君威的內(nèi)飾部分是很大的亮點(diǎn)，整體感覺非常高檔，做工和材質(zhì)看上去也非常考究。車輛內(nèi)部裝飾材料以大面積實(shí)木為主，車門部分加以真皮材料包裹，對(duì)于中級(jí)轎車來說這些配置應(yīng)該算得上是平均水平。對(duì)于目前在售的君越轎車來說，消費(fèi)者最滿意的優(yōu)勢(shì)大概就是其后排寬敞的空間了。而這款以通用Epsilon II平臺(tái)打造的車型由于軸距只有2737mm，因此后排空間上可能會(huì)略微欠佳一些。

在動(dòng)力配置方面，新君威(參數(shù)配置 圖庫)除搭載與君越相同的2.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將配備一款從新調(diào)教的2.0排量引擎，其最大功率比老款君威2.0高出17Kw。新君威搭載的2.4L ECO智能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與最大扭矩分別達(dá)125Kw和225Nm，與之相匹配的依然是經(jīng)典的S6六速手自一體變速箱。

(編輯:Hesen)