東風(fēng)雪鐵龍世嘉外觀圖片

　　康、塞納在彎道中雖然有著良好的靈活性，但并不是人人都能適應(yīng)得了，就如C4的方向盤(pán)那樣(后面會(huì)講到)。缺少了在彎中尾巴外甩傾向和跡象，C4世嘉(參數(shù)配置 圖庫(kù))進(jìn)化成一部人人都可以輕松駕馭的車(chē)輛。

當(dāng)然，在大多數(shù)時(shí)候，C4世嘉還是像一部傳統(tǒng)的雪鐵龍，靈敏、扎實(shí)、有功架。在威海的沿海山路上盡情駕馭，世嘉的4輪循跡性出色，除了車(chē)速超出輪胎極限時(shí)的尖叫之外，在絕大多數(shù)的彎角內(nèi)，世嘉都能應(yīng)對(duì)自如，并沒(méi)有因?yàn)楹筝嗠S動(dòng)的取消而顯得笨重。這里相比凱旋(參數(shù)配置 圖庫(kù))短了100mm的軸距也起到了積極作用，它使得世嘉更加靈活。當(dāng)然隨之而來(lái)的是世嘉的后排腿部空間沒(méi)有凱旋寬裕，但也不至于局促，屬于這一級(jí)別的中等水平。凱旋剛推出之時(shí)，廠家是想拿它與帕薩特做競(jìng)爭(zhēng)，后座當(dāng)然需要特別重視。而現(xiàn)在的C4世嘉瞄準(zhǔn)的是更加運(yùn)動(dòng)的緊湊型級(jí)別，它的對(duì)手是兩廂307(參數(shù)配置 圖庫(kù))、�？怂�、思域等運(yùn)動(dòng)好手，用空間來(lái)?yè)Q個(gè)好身段，廠家做了正確決定。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉外觀圖片

如果想在蜿蜒的山路上開(kāi)得過(guò)癮，我們強(qiáng)烈建議選擇2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的那款。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)內(nèi)代步是很稱職的。但一旦上山，扭力較單薄的先天缺陷就暴露出來(lái)了，再經(jīng)過(guò)4前速自動(dòng)擋變速箱過(guò)濾，整部車(chē)開(kāi)起來(lái)就談不上有多活潑了。在上路上激烈駕駛駕

駛，這款4前速自動(dòng)變速箱的齒輪比也不是最適合的，在某些中速?gòu)潱�高不成低不就的尷尬令攻彎變得有些索然無(wú)味。其實(shí)，目前裝配在凱旋和C4世嘉上的自動(dòng)變速箱程序是重調(diào)過(guò)的，實(shí)際駕駛起來(lái)無(wú)論是換擋的頓挫感還是換擋時(shí)機(jī)上，都比改進(jìn)前有很大提升。很多時(shí)候不特別注意你甚至感覺(jué)不到換擋過(guò)程。但不管怎么樣，都無(wú)法改變只有4擋可換的尷尬，尤其在山路上。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉內(nèi)飾圖片

跳上2.0L車(chē)型，之前的尷尬立刻得以化解。148匹馬力推動(dòng)一頓出頭的小車(chē)，已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的85%扭力可以在2000轉(zhuǎn)時(shí)輸出，在攻彎時(shí)含住油門(mén)便有豐盈的扭力送出，而不用像1.6L那樣腳腳踩盡，配合自動(dòng)擋你可以開(kāi)得輕松自如。不過(guò)，如果你還是希望享受到山路奔跑的最大樂(lè)趣，我們建議你應(yīng)該和歐洲人一樣選擇手動(dòng)擋車(chē)型，這樣才不枉費(fèi)了一副好底盤(pán)。

操作仍需適應(yīng)

與所有法國(guó)車(chē)一樣，C4世嘉身上同樣帶有明顯的獨(dú)創(chuàng)甚至是“怪異”的設(shè)計(jì)，最明顯的就是方向盤(pán)。

雪鐵龍?zhí)赜械闹醒牍潭ǚ较虮P(pán)為設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)很好的平臺(tái)：上面滿滿地布置了一圈功能按鈕和旋鈕，包括定速巡航、車(chē)速限制、音響、行車(chē)電腦等等；上方顯示各種指示燈，下緣的空位被設(shè)置成喇叭按鈕�？芍^各司其職，分工明確。這種設(shè)計(jì)的好處是可使安全氣囊的形狀也不再局限于圓形，C4上面的氣囊就如同網(wǎng)球拍狀，為駕駛者的頭、胸、腹部提供更到位的保護(hù)。

但我們相信，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，這種布置只有在極其熟練的程度才能操作自如。反正我們是折騰了一下午，操作的時(shí)候還是需要余光瞟幾眼。尤其是喇叭按鈕，幾乎可以和富康(參數(shù)配置 圖庫(kù))上那個(gè)位于方向控制桿末端的喇叭按鈕，以及路虎神行者的兩條豎狀喇叭按鈕，并稱成為目前所有車(chē)輛中最難操作的喇叭。

其實(shí)這些新奇的設(shè)計(jì)，在凱旋兩年前正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，國(guó)人已經(jīng)接觸過(guò)了。只是由于這些設(shè)計(jì)是關(guān)乎一部車(chē)的性格，盡管車(chē)主剛開(kāi)始接受起來(lái)有困難，但只要熟悉以后，就能明白設(shè)計(jì)師的心意了。設(shè)計(jì)師的細(xì)心還體現(xiàn)在其他方面，例如極富設(shè)計(jì)感的中央速度顯示屏、中控臺(tái)，到眾多貼心的儲(chǔ)物盒，以及合理的空間，都表示了C4世嘉是瞄準(zhǔn)了這一級(jí)別最主流的需求而去，但又能高明地顯示出自己與眾不同的創(chuàng)意設(shè)計(jì)，如此花心思的家庭車(chē)，除了C4世嘉，你還能再找一部嗎？