本期目錄中出現(xiàn)的新車數(shù)量并不算多，能夠預(yù)判為全新車型的只有七款左右，其它則為改進(jìn)車型，雖然車型數(shù)量不多，但也不乏市場(chǎng)關(guān)注度較高的車型，例如新馬自達(dá)6、寶馬318等車型，言歸正專，還是看看本期目錄中有哪些新車能夠鉤起您的購(gòu)買欲望。

CA7206/7207/7256/7257——新馬自達(dá)6三廂、兩廂半車型

老款馬自達(dá)6三廂版與兩廂版的車型編號(hào)分別為CA7201以及CA7202，即使是換裝2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的老款車型編號(hào)也為CA7251以及CA7252，可見(jiàn)此次出現(xiàn)的新編號(hào)確為最新?lián)Q代的馬自達(dá)6。

動(dòng)力方面和現(xiàn)銷款車型幾乎是沒(méi)有任何變化，不過(guò)新車相比老車，整個(gè)參數(shù)全面更迭，軸距由過(guò)去的2670mm擴(kuò)大至2725mm，長(zhǎng)度增加了85mm，寬度也相應(yīng)增大了15mm，雖然相比胞兄致勝還差點(diǎn)火候，但相比老款馬6空間改善相當(dāng)明顯。

BH7203/7241——新御翔？

08年北京現(xiàn)代計(jì)劃投放三款車型，除了已經(jīng)兌現(xiàn)的悅動(dòng)外，還有計(jì)劃推出的i30以及改進(jìn)版御翔，i30自然是不可能配備2.0L甚至2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，先出目錄中的新編號(hào)自然就要?dú)w納至新御翔身上，其實(shí)其動(dòng)力配置也和現(xiàn)銷款御翔基本吻合。

造型方面不出意外相信會(huì)跟今年剛剛推出的年度改款索納塔接近（國(guó)外版），但也不排除更進(jìn)一步的改動(dòng)，國(guó)外版最大的變化當(dāng)屬內(nèi)飾的全面更新，這算是整車最大的亮點(diǎn)；動(dòng)力方面變化不大，和現(xiàn)銷款起碼在動(dòng)力型號(hào)上一致。

CC7130/7150——酷熊

酷熊從多方面了解的情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是采用1.5L排量，本期出現(xiàn)的CC7130是否也將裝配酷熊還需正式資料的披露，不過(guò)反過(guò)來(lái)想，駿捷FRV重達(dá)1.23噸的車體都敢裝配1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，總重只有1.128噸（1.5L車型）的酷熊為何不可？何況精靈的重量也有近1.05噸，從價(jià)格層面考慮也并非不可能。

整車采用日本近來(lái)最為流行的磚頭車造型，雖然在日本早已流行多時(shí)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)還未見(jiàn)廠家敢一試身手，長(zhǎng)城算是第一家，磚頭車的優(yōu)勢(shì)就在于利用最有限的車身尺寸營(yíng)造出最大的車內(nèi)空間，這方面長(zhǎng)城下足了心思，至于市場(chǎng)接受度，則難以預(yù)料。

酷熊長(zhǎng)寬高分別為3951/1695/1634mm，軸距為2499mm，動(dòng)力總成與炫麗相同，都為長(zhǎng)城自產(chǎn)的GW4G15型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率74Kw/5600rpm，扭矩則為137Nm/4800rpm，推動(dòng)1128公斤的車體完全足夠。

BMW7200/7250——318i與325i

雖然318的車型編號(hào)與2.0L相同，但動(dòng)力系統(tǒng)的變更還是有本質(zhì)的變化，當(dāng)然無(wú)須擔(dān)心更多，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)以強(qiáng)勁著稱，雖然排量縮小，但其動(dòng)力性能相信不會(huì)有太多的縮水，其實(shí)從目前的形勢(shì)來(lái)看，寶馬推出318也屬正常，奔馳新C國(guó)產(chǎn)車型有之，即將在明年初上市的奧迪新A4恐怕也不會(huì)放棄之一高端中的“低端”市場(chǎng)。

不過(guò)此次最大的疑問(wèn)并不是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的變更，而是同期出現(xiàn)的7250編號(hào)，難道是寶馬要將剛剛在歐洲市場(chǎng)上亮相的3系小改款投放中國(guó)市場(chǎng)？當(dāng)然一切都要見(jiàn)到正式資料的出臺(tái)，否則只能是推測(cè)。

至于下面的混合動(dòng)力車，則是華晨以尊馳為基礎(chǔ)，輔之自產(chǎn)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，至于混合方式，相信車展上早已心知肚明。

JNJ7166——力普拉？

前幾期中出現(xiàn)的JNJ7160曾被誤認(rèn)為力普拉，結(jié)果卻是其它車型，本期目錄中出現(xiàn)的應(yīng)該是力普拉轎車，是否正確還需確認(rèn)。

至于其性能也就不再做過(guò)多的介紹，屬于典型的1.6L家用車型，雖然來(lái)自設(shè)計(jì)之鄉(xiāng)，畢竟其造型有些年頭，放之國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算扎眼。本身其在歐洲就屬于一款經(jīng)濟(jì)型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4466/1743/1462mm，軸距則為2593mm，其身材相比國(guó)內(nèi)其它自主品牌也只是達(dá)標(biāo)。

JNJ1020則是一款皮卡車型，其前端造型第一眼的印象就會(huì)立即讓人聯(lián)想到南汽已經(jīng)停產(chǎn)的派里奧轎車，實(shí)質(zhì)上兩者也確實(shí)屬于平臺(tái)車型，甚至連內(nèi)飾都完全一致，唯一的不同也就是從B柱開(kāi)始多出的皮卡車廂，當(dāng)然隨之?dāng)U大的還有軸距，接近2.8米長(zhǎng)。

QCJ7200——F8自動(dòng)檔

這款車型實(shí)際在前段時(shí)間就已暴光，采用CVT變速器，設(shè)置六檔手動(dòng)模式，動(dòng)力系統(tǒng)依然采用比亞迪自己開(kāi)發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于后面的QCJ7150和QCJ7160動(dòng)力總成沒(méi)有變化，只是多出了一些字母，也就是天然氣雙動(dòng)力車，請(qǐng)不要奢望是傳聞中的F3DM，起碼動(dòng)力總成也完全不對(duì)路，F(xiàn)3(參數(shù)配置 圖庫(kù))DM只有1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，三菱4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)比亞迪也不會(huì)考慮做為F3DM的動(dòng)力搭配方案。

GHK7160/7161——國(guó)產(chǎn)競(jìng)速

本來(lái)計(jì)劃于上半年就可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的青年競(jìng)速，拖延至今才出現(xiàn)于目錄之中，當(dāng)然本身其關(guān)注度也不并不算高，自然也就沒(méi)有一波三折的說(shuō)法了。

本其目錄中出現(xiàn)了兩個(gè)編號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器匹配完全相同，卻同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)型號(hào)，好象有些不太正常，細(xì)想之下，還是搜索了一下馬來(lái)西亞寶騰公司的主頁(yè)，竟然意外的發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)上競(jìng)速還有個(gè)孿生兄弟——三廂車型，這可是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車型，現(xiàn)銷的競(jìng)速實(shí)際上是兩廂半車型，兩者之間除了長(zhǎng)度上有所區(qū)別外，參數(shù)幾乎一致；當(dāng)然也不排除一款曾經(jīng)在諜照中露面的小改車型，畢竟很多廠家都在這么干，那怕是換裝一款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)新增一個(gè)編號(hào)。

SQR6340——奇瑞Q21

這就無(wú)須在做過(guò)多介紹，一款奇瑞正在開(kāi)發(fā)中的小面車型，其造型與上市已久的昌河浪迪基本相似，方正的造型與長(zhǎng)城酷熊一樣，屬于磚頭型。

動(dòng)力方面本期露面的則會(huì)采用1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然與QQ311還是有些區(qū)別，其后綴代號(hào)為WF，屬于現(xiàn)銷款發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，功率最大可達(dá)54KW，峰值扭矩可達(dá)97.5NM，不過(guò)對(duì)Q21的基本參數(shù)還不太清楚，此改進(jìn)版能否適合還需等待正式資料

除了以上幾款車型外，還有幾款車型編號(hào)，比如長(zhǎng)安SC7102（奔奔1.0L）、江淮HFC7200（賓悅或瑞鷹）、LF7132（力帆320）、上汽榮威CSA7182/7181（榮威5501.8L與1.8T）這幾款已為人所熟知的車型，當(dāng)然車型編號(hào)雖能找到對(duì)應(yīng)車型，但并不代表最終結(jié)果出來(lái)會(huì)一層不變，也許會(huì)有新車型隱藏于老編號(hào)中，現(xiàn)在還不能給予任何肯定的答復(fù)，一切都要需正式資料的最終公布。