對于眾多的中國消費者而言，前驅(qū)車仍舊是最易被接納的出車型。相比后驅(qū)車及四驅(qū)車型，其擁有更大的車內(nèi)空間及更令人滿意的油耗表現(xiàn)。世界知名品牌蘭博基尼相信也不會忽視中國地區(qū)的巨大市場潛力，于是一款全新理念的車型就應(yīng)運而生了。

09款LP560-4

第一張官方圖片中可以發(fā)現(xiàn)，與前輩們相比這款新車的尾部格柵部分采用了蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計，排氣管依舊為中置并設(shè)計為雙出式樣。延續(xù)了蜂窩樣式的上部板塊更顯深邃豪華。而全碳纖維材質(zhì)的后擾流板則顯示了其依舊為正統(tǒng)跑車的血統(tǒng)。

另一張前部的照片透露出其前驅(qū)車型的特質(zhì)，葉子板后部的負壓散熱孔證明了前置引擎的散熱需要，為證明其意大利血統(tǒng)還特意設(shè)計為三色國旗式樣。另外更具線條感的前臉及頭燈線條也可略顯端倪。與后部擾流板相同的碳纖維前唇局部，更給了車迷們遐想的空間。

五輻鏤空輪轂經(jīng)由黑色噴涂后更具霸氣，采用倍耐力輪胎中更注重發(fā)揮跑車性能的P－0級ROSSO輪胎令起步及制動時的路面貼合度達到最佳。對向6活塞的大型制動卡鉗，以及浮動式開坑通風盤，絕對保證了激烈操控下的制動力度。

限量版雷文頓

即將開幕的巴黎車展中，蘭博基尼就將推出這款前驅(qū)車型。為了吊足消費者胃口而僅公布了這兩張官方圖片。雖然沒有更詳細的資料及圖片，但相信前驅(qū)設(shè)計不僅會令車身重量更輕，燃油消耗及排放指標也會表現(xiàn)的更好，最重要的是，前驅(qū)車制造成本相比中置及后置引擎車型均要低上不少，降低了車迷擁有這款名車的門檻。
 

(編輯 郝俊)