顯然，法國(guó)人并沒(méi)有因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)的萎靡而放棄這塊大蛋糕。在標(biāo)致505敗走中國(guó)幾年后，法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)又卷土重來(lái)在武漢安營(yíng)扎寨，雪鐵龍旗下的富康(參數(shù)配置 圖庫(kù))、愛(ài)麗舍(參數(shù)配置 圖庫(kù))及凱旋(參數(shù)配置 圖庫(kù))以及標(biāo)致旗下的206、307以及紛紛在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)，407全系列也陸續(xù)以進(jìn)口的方式登錄了中國(guó)市場(chǎng)。從這一點(diǎn)來(lái)看，法國(guó)這個(gè)集團(tuán)對(duì)這一市場(chǎng)的重視程度還是可以能夠讓人滿(mǎn)意的。

標(biāo)致此次在中國(guó)市場(chǎng)投放的207CC有些讓人不解，放棄了大眾化的207車(chē)型選擇了小眾化的207CC。是中國(guó)市場(chǎng)凸顯的消費(fèi)能力引誘了標(biāo)致做出這樣的決策，還是207CC的提前亮相是為后來(lái)的207先遣探路，目前看來(lái)這種目的性并不是特別明朗。但是可以肯定的是207CC和207都沒(méi)有選擇最佳的時(shí)機(jī)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，“遲到”這個(gè)詞匯似乎總能夠被用在標(biāo)致以及法國(guó)其他車(chē)型上。

法國(guó)人帶給中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品總會(huì)和全球市場(chǎng)的產(chǎn)品相隔半拍，這一點(diǎn)我們已經(jīng)能夠在206，307的身上有所體會(huì)，207在國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)售近兩年了，國(guó)內(nèi)的206依舊照賣(mài)；在國(guó)外市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售308的時(shí)候，標(biāo)致才把兩廂的、正統(tǒng)的307“下放”給中國(guó)的消費(fèi)者。對(duì)于這些國(guó)內(nèi)一部分消費(fèi)者是全然不知的，倒不是說(shuō)標(biāo)致的公關(guān)有多么厲害，只是國(guó)人對(duì)于來(lái)自法蘭西的浪漫情節(jié)還沒(méi)有被“殘酷”的現(xiàn)實(shí)所擊碎。

在富康所引領(lǐng)的兩廂風(fēng)潮經(jīng)過(guò)多年之后被�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))正式點(diǎn)燃，在這之后兩廂的革命才拉開(kāi)了序幕。面對(duì)這樣尷尬的局面，一些人在為法國(guó)人的設(shè)計(jì)抱怨，超前設(shè)計(jì)也霎時(shí)成為了法國(guó)人設(shè)計(jì)的代言詞。但這些并不能夠代表中國(guó)的消費(fèi)者僅僅希望吸收陳舊的事物，新的東西、新的設(shè)計(jì)我們同樣需要。207CC的提前造訪(fǎng)的確會(huì)讓我們對(duì)207更加充滿(mǎn)期待，但隨著時(shí)間的推移，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者是否還能夠如標(biāo)致所期望的那樣保持極高的熱情，的確值得深思。

對(duì)于剛剛在中國(guó)市場(chǎng)露面的207CC，標(biāo)致似乎不僅僅希望的硬頂折疊敞篷是吸引消費(fèi)者的唯一因素，在它的新聞稿中，我們可以看出標(biāo)致似乎也希望用技術(shù)來(lái)表達(dá)他們?cè)谶@一層面上的成績(jī)，但似乎這樣的手法似乎并不適合被用在標(biāo)致身上。

論技術(shù)，法國(guó)企業(yè)還是難以與德、日企業(yè)站在同一個(gè)陣營(yíng)里面，標(biāo)致在拖曳臂及半拖曳臂懸架方面的研究做出了相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)，事實(shí)上這種懸架方式并沒(méi)有成為發(fā)展的主流設(shè)計(jì)，在其他技術(shù)領(lǐng)域的研究，法國(guó)企業(yè)也都遇到了這樣那樣的尷尬局面。對(duì)于207CC來(lái)說(shuō)，作為一款更為講究享受生活的車(chē)型，用了一些技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)的手法，總會(huì)讓人對(duì)車(chē)型產(chǎn)生模糊的定位。

中國(guó)的小型車(chē)市場(chǎng)正在逐漸開(kāi)放，日系企業(yè)早就看到了這一發(fā)展的趨勢(shì)，新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))、雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))、馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上這一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)也在隨著油價(jià)的變動(dòng)不斷升溫。市場(chǎng)環(huán)境是一個(gè)影響因素，車(chē)型老化也是標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)需要面對(duì)的問(wèn)題，206作為一款相對(duì)較老的車(chē)型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)被削減了很多，直接體現(xiàn)在銷(xiāo)量上的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠說(shuō)明問(wèn)題。就在這樣的一個(gè)時(shí)刻，法國(guó)人還是亦然把207CC先帶進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)。相比207CC的小眾化定位，我們似乎更需要大眾化207。