9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車中文品牌名稱，分別定名“同悅”、“同悅RS”。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。

賓悅2.0AT的上市、同悅品牌的發(fā)布，標(biāo)志著江淮汽車的乘用車戰(zhàn)略正在得以穩(wěn)步推進(jìn)，以“經(jīng)典、簡(jiǎn)約、精益”的造車?yán)砟�，展示出自主品牌由低成本向高品質(zhì)進(jìn)軍的成果。

據(jù)介紹，“同悅”、“同悅RS”中國(guó)風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)，法拉利、阿爾法•羅米歐等經(jīng)典名車均出自賓法之手。“同悅”、“同悅RS”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國(guó)元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。

車型緊湊飽滿，內(nèi)部空間相對(duì)于同級(jí)別車型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩(wěn)重中體現(xiàn)時(shí)尚動(dòng)感，兩廂版同悅RS時(shí)尚、靈動(dòng)、活力十足，對(duì)于都市年輕一族具有很強(qiáng)的吸引力。

同悅搭載4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高動(dòng)力輸出、低油耗而聞名，最大功率達(dá)到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放達(dá)到歐洲最高的排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了當(dāng)前環(huán)保的潮流。車身關(guān)鍵部位材料應(yīng)用高強(qiáng)度板,保證了車身具有良好的結(jié)構(gòu)性能。車身外板的穿孔腐蝕能力達(dá)到10年以上的要求，在設(shè)計(jì)過程中充分考慮車身的輕量化，有效降低了車輛總重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。

同悅的安全性能值得稱道，采用鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，率先裝備了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前該版本僅在中高檔轎車上得到應(yīng)用。同時(shí)車身的主體受力結(jié)構(gòu)在經(jīng)過CAE分析后對(duì)關(guān)鍵部件及關(guān)鍵鉸接點(diǎn)的合理性進(jìn)行了優(yōu)化處理，更高程度上達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。

江淮轎車的最大差異化優(yōu)勢(shì)就在于高品質(zhì)。決定一款轎車好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。底盤是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等部分組成的，對(duì)汽車的安全性、舒適性、操控性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)歷史最為悠久的整車制造企業(yè)之一，在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調(diào)校等方面，長(zhǎng)期以來有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車底盤技術(shù)專家”。江淮旗下的商用車、瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))MPV、瑞鷹SUV都在市場(chǎng)上享有良好的口碑，江淮汽車也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤為“五星底盤”。

為確保同悅轎車的高品質(zhì)，其制造過程由來自日本、德國(guó)、瑞典、美國(guó)等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商提供的高科技、高精度裝備保障。依托江淮汽車強(qiáng)大的制造能力和品質(zhì)保障體系，同悅轎車將憑借中國(guó)風(fēng)尚造型、五星底盤，全面改寫現(xiàn)有A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，成為A級(jí)車消費(fèi)者購(gòu)車的第一選擇。