李峰去向成謎

“我不可能給出一個(gè)明確的答案，李峰究竟會(huì)去哪里。”金弋波在面對(duì)這個(gè)話題時(shí)，已明顯露出了審美疲勞，“無論是去學(xué)習(xí)，或是去其他企業(yè)，這都是個(gè)人行為，本身并不會(huì)波及奇瑞目前和未來的市場(chǎng)規(guī)劃�！�

而就在金弋波做出澄清前幾日，有關(guān)李峰回歸北汽的消息已經(jīng)傳出，這樣的猜測(cè)基于原南汽名爵總經(jīng)理張欣已被徐和誼招致麾下，將負(fù)責(zé)北汽控股乘用車事業(yè)部，而根據(jù)徐和誼之前透露的消息，下半年至少將有兩位銷售大員空降，也正因此，李峰之前在北汽工作的背景更加深了這種猜想的可能性。

在李峰8月份離職后，其手機(jī)長(zhǎng)期處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，這就使這一猜想還停留在未經(jīng)當(dāng)事人明確的狀態(tài)下，而在李峰之后，奇瑞銷售公司已經(jīng)快速公布了接替李峰的人選，原奇瑞公司總經(jīng)理助理兼質(zhì)量保證部部長(zhǎng)馬德驥，而在幕后，真正交接銷售大棒的或許是郭謙，在正式跳槽奇瑞后，郭謙擔(dān)任的是奇瑞公司常務(wù)副總經(jīng)理一職，目前尹同耀一旦要想將更多的精力集中在企業(yè)未來規(guī)劃方向上，就必然要為其兼任的奇瑞公司總經(jīng)理一職找到合適人選，若依據(jù)尹和郭之間的“君子協(xié)定”，郭謙接過銷售大旗的可能性比較大。

這就帶來了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，一旦郭謙和李峰的動(dòng)向都成為現(xiàn)實(shí)，那北汽和奇瑞之間則完成了一次典型意義上的人才流動(dòng)，盡管這一時(shí)間段被拉得很長(zhǎng)。郭謙之前曾就職于北京現(xiàn)代，當(dāng)時(shí)一直是主管銷售工作的常務(wù)副總，而李峰自1996年起就在北汽福田擔(dān)當(dāng)市場(chǎng)營(yíng)銷工作，在離開北汽前，他的職務(wù)是北汽福田副總兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理，兩人若都能順應(yīng)目前這種市場(chǎng)面的呼吁，幾乎都將躍上其職業(yè)生涯的又一個(gè)黃金起跑點(diǎn)。

看似輕松的猜想在最終成為現(xiàn)實(shí)前，也面臨著不小的壓力。無論是郭謙或是李峰，在躍升一步前，都必然會(huì)遭遇現(xiàn)實(shí)的尷尬。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，李峰在離開北汽福田前，其職務(wù)已經(jīng)與其在奇瑞的職務(wù)相當(dāng)，一旦李峰走這步棋，他的回歸必然會(huì)遭遇北汽系的壓力，徐和誼要想引進(jìn)人才，首先需要解決的是為李峰再次開展業(yè)務(wù)掃清障礙，這點(diǎn)徐并沒有明確。

而身在奇瑞的郭謙，同樣面臨這種實(shí)質(zhì)上的壓力，盡管郭與尹同樣具有在一汽工作的背景，但郭謙此次要完成過渡，將由原先的業(yè)務(wù)型人才向全面開展工作轉(zhuǎn)變，以目前奇瑞設(shè)立的多位副總和總經(jīng)理助理各自統(tǒng)管各大區(qū)的局面看，郭謙是否能平衡這一局面，尚很難說。

　　業(yè)務(wù)照常拉開

在這樣的微妙時(shí)期，奇瑞最需要的還是平穩(wěn)拉開未來的規(guī)劃，對(duì)于此，奇瑞方面顯示出了足夠的信心。據(jù)金弋波稱：“A3項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段，在完成最后的市場(chǎng)考察和定價(jià)準(zhǔn)備后，將迅速切入市場(chǎng)�！彼�預(yù)計(jì)，9-10月的車市總體銷量應(yīng)該平穩(wěn)增長(zhǎng)，而真正的市場(chǎng)增長(zhǎng)可能會(huì)出現(xiàn)在10月以后的年末階段，“A3今年投放市場(chǎng)后，應(yīng)該會(huì)成為奇瑞在國內(nèi)一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)點(diǎn)。”金樂觀地表示。

而對(duì)于和克萊斯勒的合作一事，奇瑞方面不愿給予更多的消息披露，對(duì)于雙方在代工價(jià)格上的分歧，奇瑞方面沒有予以置評(píng)。顯然，無論是對(duì)于克萊斯勒的代工，或是來自于菲亞特的技術(shù)合作，一貫以我為主，尋求自主發(fā)展最大化的奇瑞還在爭(zhēng)取更大的話語權(quán)。

對(duì)奇瑞來說，最值得說的話題還是來自于其海外工廠的全面開花，由于國內(nèi)今年的銷售預(yù)期明顯低于往年，能為奇瑞分擔(dān)更多銷量數(shù)字的重任就落在了其出口項(xiàng)目上。

“與俄羅斯的談判已經(jīng)進(jìn)入尾聲，隨著俄羅斯合作方融資的完成，奇瑞在俄羅斯的落地生產(chǎn)將沖破最后一層阻力�！苯疬�波稱，而與此同時(shí)，奇瑞與馬來西亞阿拉多公司合資建設(shè)的工廠已具備規(guī)模生產(chǎn)能力，這標(biāo)志著奇瑞汽車在海外的第八家工廠正式投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，奇瑞汽車在馬來西亞首次推出東方之子是從中國進(jìn)口零件，在馬來西亞南部柔佛州首府新山組裝。未來奇瑞還將在馬來西亞投放更多車型。

馬來西亞副總理納吉布表示，馬來西亞希望成為地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)中心，因此鼓勵(lì)包括奇瑞汽車在內(nèi)的國外企業(yè)進(jìn)駐。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司介紹，通過與阿拉多公司的合作，奇瑞正致力于把馬來西亞建設(shè)為奇瑞在東盟地區(qū)主要的生產(chǎn)中心。而根據(jù)奇瑞的計(jì)劃，到2010年在海外設(shè)立14家工廠，出口汽車40萬輛。