近日，原青年汽車銷售有限公司執(zhí)行總經(jīng)理崔巍因涉嫌違法犯罪被金華市公安機(jī)關(guān)刑事拘留。青年汽車銷售有限公司對外的官方態(tài)度是“崔巍利欲熏心，利用經(jīng)銷商仰慕蓮花品牌，急于想成為授權(quán)經(jīng)銷商的迫切心理，向他們索要巨額的所謂“信息費(fèi)”，放入自己的腰包”。然而事情并不那么簡單，據(jù)知情人士透露，“信息費(fèi)”只是一個(gè)導(dǎo)火線而已，并且青年蓮花(參數(shù)配置)的經(jīng)銷商招募工作其實(shí)并不那么順利，急于成為授權(quán)經(jīng)銷商的問題從現(xiàn)實(shí)的狀況來看有些“夸張”的成分。

    1、經(jīng)銷商招募工作進(jìn)程并不理想

    據(jù)了解，目前在國內(nèi)青年蓮花有分布8個(gè)大區(qū)48家的經(jīng)銷商，其中一部分為銷售展廳而非4S店。在北京、廣州、上海等一線城市青年蓮花的經(jīng)銷商招募工作并不理想，其中在上海還沒有經(jīng)銷商的加盟，這樣的狀況很像高端的豪華車而不是像蓮花競速這樣的經(jīng)濟(jì)型車，雖然也是進(jìn)口車，但價(jià)格決定著它的身份地位。

    而在蓮花經(jīng)銷商招募之初，和記者相熟的一家汽車經(jīng)銷商曾將自己的一個(gè)展廳改造，準(zhǔn)備申請蓮花競速的代理權(quán)，然后在經(jīng)歷一系列的談判之后，最終放棄了申請。據(jù)他介紹，除了對新車沒有把握之外，更多地是對廠家沒有信心，因?yàn)樗�存在著太多的不確定性，他無法預(yù)知競速要單打獨(dú)斗多久才能迎來“伙伴”，因此只有選擇放棄。他的話最終在市場的現(xiàn)實(shí)面前得到了證實(shí)，新車競速上市即遭遇不能上牌的尷尬，這恰恰是廠家工作的失誤，最終的結(jié)果是讓經(jīng)銷商來買單。

    2、首款新車-競速上市 即遇不能上牌的尷尬局面

青年蓮花轎車-競速(參數(shù)配置)

    青年蓮花首款新車競速于1月9日正式宣布上市，就在蓮花競速于北京上市后不到兩個(gè)月的時(shí)間，公安部交通管理局3月份下發(fā)了一份《對進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）實(shí)施入境驗(yàn)證管理的公告》，根據(jù)該《公告》的要求，3月1日前進(jìn)口車型的車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）的第九位數(shù)字需要進(jìn)行變更，導(dǎo)致競速一大批前期進(jìn)口的車型暫時(shí)無法上牌，這種“無法上牌”的狀況一直到6月份才有所改變。

    在此期間，競速訂單急速流失，誰也不愿意購買一款無法上牌的車輛。競速好不容易挺到6月可以上牌時(shí)，又遭遇了地震等一系列自然災(zāi)害帶來的車市低谷期。根據(jù)目前的市場情況來看，競速年度3萬輛的銷量目標(biāo)簡直是不可能完成的任務(wù)，也因此就出現(xiàn)了上市不久即現(xiàn)大幅優(yōu)惠的狀況，這也是經(jīng)銷商的無奈之舉。

    3、急于推出產(chǎn)品 與伊朗工業(yè)集團(tuán)的牽手無疾而終

產(chǎn)自伊朗薩曼德的206

    早在與英國蓮花工程的合作項(xiàng)目之前，青年就已經(jīng)與伊朗IKCO集團(tuán)接觸，計(jì)劃與其合作生產(chǎn)車型，青年內(nèi)部將這個(gè)轎車項(xiàng)目稱作青年“靈駒”汽車，最初考慮引進(jìn)的車型為IKCO集團(tuán)的自有品牌薩曼德。然而，這個(gè)從2006年前就開始接洽的項(xiàng)目現(xiàn)在卻已經(jīng)擱淺。

    究其原因則是青年蓮花急切希望推出新車型，以期待能在蓬勃發(fā)展的中國汽車特別是乘用車市場分一杯羹，而伊朗方面則考慮的更多，首當(dāng)其沖的是國產(chǎn)化問題。青年汽車顯然已經(jīng)急不可待，最終選擇牽手馬來西亞寶騰汽車，競速也采用了能最快速上市的進(jìn)口方面引入，而正因?yàn)檫@樣的盲目上市，最終出現(xiàn)了不能上牌的尷尬�？梢哉f，與其說是與伊朗工業(yè)集團(tuán)無緣合作，倒不如說是青年汽車急功近利的一種表現(xiàn)而已。

    可以說，崔巍的問題雖然可以簡單的理解為青年汽車管理存在漏洞，最終導(dǎo)致其收取“信息費(fèi)”。而實(shí)際來看，青年汽車所存在不只是的管理方面問題，產(chǎn)品、合作、經(jīng)銷商等一系列問題都等著它去解決。

(編輯 趙永健)