今天，歐寶發(fā)布了新一代歐寶Insignia掀背版的官方照片，至此，通用在新一代中型車平臺(tái)上的首款新車歐寶Insignia的兩款量產(chǎn)車型都已曝光。盡管歐寶品牌在未來(lái)數(shù)年內(nèi)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，但這兩款車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)卻有著非同尋常的意義。

『歐寶Insignia就是將在今年10月上市通用別克新君威原型車』

    早在2006年底時(shí)它們便開始在中國(guó)進(jìn)行相關(guān)的道路測(cè)試，實(shí)際上，歐寶Insignia就是將在今年10月上市通用別克新君威原型車，在經(jīng)歷了一年多的停產(chǎn)后，上海通用將再次復(fù)活別克君威品牌，這次復(fù)活的別克君威將是一款地地道道的“歐洲貨”，與此同時(shí)，新一代的別克君越（Lacross）也將在明年4月上海車展正式全球首發(fā)，根據(jù)上海通用相關(guān)人士透露，新君越最快將在明年6月前上市。君威的復(fù)活和君越的換代，也同樣預(yù)示著上海通用別克品牌將迎來(lái)重大轉(zhuǎn)型。

● 瞄準(zhǔn)凱美瑞還是新馬自達(dá)6？上海通用新君威10月登場(chǎng)

『別克新君威假想圖』

　　和幾年前那款定位商務(wù)的老君威不同，即將在今年10月上市的新君威將主攻偏向運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)，歐寶Insignia原型車帶來(lái)的底盤調(diào)校和性能也和凱美瑞、帕薩特有著較為明顯的區(qū)別，凱美瑞和加長(zhǎng)了軸距的中國(guó)版帕薩特是典型的公務(wù)用車，寬大舒適是其最大的賣點(diǎn)。而新君威未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是新雅閣和即將在年底上市的新一代馬自達(dá)6，而同屬歐系車型的福特蒙迪歐也將是未來(lái)新君威的一個(gè)主要對(duì)手。

『新君威測(cè)試車諜照』

    從新君威國(guó)內(nèi)測(cè)試車的諜照和不久前公開的一張假想圖看，上海通用新君威在外觀上和歐寶Insignia相差無(wú)幾，除了瀑布型進(jìn)氣格柵和別克三盾形Logo之外，泛亞并沒(méi)有對(duì)歐寶Insignia的外觀做進(jìn)一步的修改。根據(jù)筆者在泛亞的朋友介紹，通用新君威在底盤調(diào)校方面也沒(méi)有做很大的調(diào)整，這意味著這款掛著美國(guó)車標(biāo)的國(guó)產(chǎn)車將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)非�！皻W洲”的操控感受。

    福特引進(jìn)歐版�？怂购兔傻蠚W的成功，讓前兩年新車匱乏的上海通用找到了新出路，在上海通用向通用貢獻(xiàn)大筆利潤(rùn)的同時(shí)，美系車卻沒(méi)有獲得國(guó)人的認(rèn)可和偏愛(ài)，不論君越、林蔭大道還是凱迪拉克的銷量都難以達(dá)到上海通用的預(yù)期。而進(jìn)口的歐寶、薩博等歐系車卻在國(guó)內(nèi)有著良好的口碑和不錯(cuò)的銷量，尤其是歐寶在業(yè)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的呼聲很好。鑒于上面的情況，上海通用決定采取一種曲線轉(zhuǎn)型策略，通過(guò)引進(jìn)歐寶平臺(tái)的車型，換上在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上成熟的別克車標(biāo)。

    這樣做一方面可以避免大力推廣和國(guó)產(chǎn)歐寶品牌帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)又可以最大限度地利用別克品牌長(zhǎng)期以來(lái)所積攢的正面口碑。