『雪佛蘭新樂騁的外觀』

    不過，凱越系列車型偏大的尺寸和10萬元的價(jià)格門檻，使其用戶群的年齡段不太能夠顧及到80后，而“年事已高”的賽歐則已經(jīng)顯得有些力不從心，雖然仍在不斷地改進(jìn)，卻也不可否認(rèn)地在逐漸失去活力�？磥砦ㄓ袠凤L(fēng)和樂騁能夠真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款擴(kuò)編之后的新樂騁，讓我們不得不對(duì)它另眼相看。

● “小車身、大嘴巴”是時(shí)下小型車的流行元素，新樂騁運(yùn)用得相當(dāng)嫻熟

　　從新景程開始，我們已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)雪佛蘭對(duì)于新的家族式前臉特征的營(yíng)造，新樂騁則進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)，站在我們面前的是一款透露著明顯家族特征的新樂騁。我們可以看到，被放大的一體化“U”形格柵占據(jù)了前臉一半的面積，貫穿中間的保險(xiǎn)杠則恰到好處地降低了尺寸夸張后所帶來的空洞效果，合適的上下比例將整個(gè)前臉?biāo)茉斓酶�加�?yáng)剛，蜂窩式純黑網(wǎng)格也是最能體現(xiàn)動(dòng)感的實(shí)際元素。

『雪佛蘭新樂騁的外觀』

　　雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)的品牌標(biāo)識(shí)同樣被別出心裁地裝點(diǎn)在了前保險(xiǎn)杠的中間位置，雖然視覺效果不是非常突出，但卻使得散熱格柵保持了更加完整的統(tǒng)一效果。與新景程相似的劍眉式前大燈與車身側(cè)面的腰線自然相接，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上三條突起的線條，使得整個(gè)前臉看起來更加具有雕塑感和運(yùn)動(dòng)感。前沖的高腰線設(shè)計(jì)和后車門下的低腰線秉承了上代車型的特點(diǎn)。

『雪佛蘭新樂騁的內(nèi)飾』

    而前輪眉上方新增的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)則更加突出了新樂騁的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部的變化來自于尾燈和后保險(xiǎn)杠，向下突出的圓形尾燈在材質(zhì)上與前大燈更加呼應(yīng)，而保險(xiǎn)杠下部新增的蜂窩式黑色網(wǎng)格同樣為了與前臉相輝映。

　　在新樂騁身上，我們已經(jīng)找不到了原來的那種中規(guī)中矩的平庸感覺，取而代之的是更加具有沖擊力的全新造型，這也正是時(shí)下橫行的“80后”所具有的最為明顯的氣質(zhì)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了上代車型的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，兩廂車空間的多樣性仍然是其優(yōu)勢(shì)之一

　　也許是出于對(duì)老樂騁內(nèi)飾設(shè)計(jì)的自信，新樂騁的內(nèi)飾變化并不大，無論是整體布局還是按鈕形狀設(shè)計(jì)，都讓我們有著似曾相識(shí)的感覺，同時(shí)勁黑色和米色兩種不同色系的供應(yīng)，則又能夠減少挑剔的消費(fèi)者一個(gè)拒絕購(gòu)買的借口。

『雪佛蘭新樂騁的內(nèi)部空間』

    此外，空間的多樣性仍然是新樂騁堅(jiān)持的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，可以6/4分離折疊的后排座椅擁有多達(dá)5種組合方式，全部放倒后可以提供高達(dá)1 190L的儲(chǔ)物空間，車內(nèi)儲(chǔ)物空間更是隨處可見，包括儀表臺(tái)翻蓋儲(chǔ)物盒、手套箱、前車門置物槽、中控臺(tái)儲(chǔ)物盒、前排雙杯托以及前座椅背儲(chǔ)物袋等。

    新樂騁徹底改變了原來一款發(fā)動(dòng)機(jī)打天下的格局，多達(dá)3款的發(fā)動(dòng)機(jī)配置讓我們看到了上海通用的誠(chéng)意。

　　新樂騁最大的改變其實(shí)并不是外形設(shè)計(jì)，而是作為輸出能量的“心臟”部位——發(fā)動(dòng)機(jī)。除了保留老款車型配備的1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，新樂騁另外還增加了1.2L和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，擁有3種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，使新樂騁成為目前發(fā)動(dòng)機(jī)系列最豐富的國(guó)產(chǎn)兩廂車型，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的再細(xì)分。在新增的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是改款車型的一大亮點(diǎn)，較低的排量輔以簡(jiǎn)單實(shí)用的配置將會(huì)有效降低新樂騁的價(jià)格門檻。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為64kW（6000r/min），最大扭矩為112N.m（4400r/min），雖然整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不突出，但是53 kW的升功率卻是相當(dāng)驚人的，而且驅(qū)動(dòng)一款整備質(zhì)量只有1095kg的小車還算是夠用。靜止加速時(shí)，雖然談不上推背感，但是充沛的動(dòng)力仍然會(huì)讓人產(chǎn)生加速的興奮感，在正常的平坦路面上，至少能夠與其他相對(duì)排量較大的兩廂車并駕齊驅(qū)，只是在上坡路面行駛時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)略微遲緩的情況。

『雪佛蘭新樂騁的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　另一款新增加的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則在之前的樂風(fēng)車型上早有應(yīng)用，78kW的最大功率雖然沒有任何變化，但是最大扭矩則提升至146N.m。所以，新樂騁1.6L車型的加速性能表現(xiàn)更為突出，嬌小的車身居然讓我們體驗(yàn)到了推背感，不過受制于4擋自動(dòng)變速器擋位較少的限制，對(duì)加速的連貫性略微有些影響。

『雪佛蘭新樂騁的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　當(dāng)然，手動(dòng)擋車型表現(xiàn)則就好了許多，清晰的擋位能夠幫助新樂騁的加速性能排在同檔車型的前列。無論是哪種排量的車型，油門踏板和方向盤的操控都非常靈敏，靈活的操控配合相對(duì)較軟的懸架，駕乘舒適性得到了很好的體現(xiàn)，只不過制動(dòng)踏板有些偏軟，需要短暫的適應(yīng)過程。

● 豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)系列讓我們提前預(yù)料到了新樂騁在車型配置上的多樣性

『雪佛蘭新樂騁的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　多達(dá)7款的車型配備，使得新樂騁的1.2L最低配置車型與其他6款車型在舒適性配置上出現(xiàn)了比較大的差異，中央控制門鎖、電動(dòng)外后視鏡、遙控門鎖以及CD音響等，都被節(jié)省下來，取而代之的是超過萬元的購(gòu)車成本優(yōu)惠。但安全性配置卻絲毫沒有馬虎，全車系都標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、全封鋼承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞橫梁、安全碰撞吸能區(qū)、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱、高位制動(dòng)燈、駕駛員安全帶未系報(bào)警以及前排乘員安全帶未系報(bào)警等。其余六款車型的配置差別并不大，只是在天窗、輪轂、內(nèi)外裝飾條和座椅材質(zhì)方面有些不同。

　　與上一代相比，新樂騁全系標(biāo)配了四門電動(dòng)車窗，并在1.6L頂配車型上配備了真皮座椅和黑色和金屬材質(zhì)內(nèi)飾。新樂騁全部7款車型的售價(jià)為6.99萬～9.79萬元，近3萬元的價(jià)格差和多達(dá)3款的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，使其更加進(jìn)一步細(xì)分了國(guó)產(chǎn)兩廂轎車的細(xì)分市場(chǎng)。

『雪佛蘭新樂騁的外觀』

    而在目前日益激烈的汽車市場(chǎng)中，細(xì)分之后的再細(xì)分無疑將成為廠家爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的主要手段。我們且不論這種再細(xì)分是否能夠帶來直接的銷售成果，至少這已經(jīng)體現(xiàn)了汽車生產(chǎn)廠家對(duì)于不同消費(fèi)需求的積極應(yīng)對(duì)�？磥恚�新樂騁確實(shí)帶了個(gè)好頭。