對廠家而言，新款車是擴(kuò)大銷量的發(fā)動(dòng)機(jī)；對消費(fèi)者而言，一款期待日久的新車，是一種令人怦然心動(dòng)的新選擇。

    今年新款，明顯多于往年，春節(jié)過后，一款接一款上市，改款、升級加到一起，到現(xiàn)在達(dá)三十款左右，有國產(chǎn)車、進(jìn)口車，有三廂的、兩廂的……種類也多。分析起來，有8個(gè)主要原因：

 

    一、奧運(yùn)年造就新車年。雖然，大眾是北京奧運(yùn)會惟一汽車贊助商，其它廠家也不等閑，高調(diào)推新款，是既要市場又提高關(guān)注度的一種手段。另外，本月北京車展，也刺激了3月新車的集中投放。

 

    二、企業(yè)上規(guī)模，產(chǎn)品來保障。比如，位居乘用車銷售榜首的一汽-大眾，未來幾年，包括今年，每年至少兩款新車。奧運(yùn)會前，一汽-大眾將推出一款完全是大眾品牌技術(shù)，更符合中國的駕乘習(xí)慣、根據(jù)中國消費(fèi)者審美需求開發(fā)的代號Modol X的車。此外，下一代G0lf A6也將引入。

 

    三、小改款多。通過小改款，廠家可以“暗”調(diào)價(jià)格，可以改外形、增配置……總之，廠家越來越意識到小改款的好處。新凱越、新伊蘭特就是小改款車型。

 

    四、升級換代多。年初前后，除了Mazda 6，大多中高級車升級換代，新產(chǎn)品尺寸加大，配置提高，價(jià)格自然也水漲船高。

 

    五、延伸產(chǎn)品線，款式增多。雅閣繼年初2.4升成功上市后，上月又推出了3.5升、2.0升；MG名爵08款年型車，一下子就推出7款，價(jià)格跨度達(dá)15萬元，大有一種上下通吃的氣勢。

 

    六、進(jìn)口車熱度增加。這幾年，進(jìn)口車，尤其中高檔以下的進(jìn)口車，一度低迷，月銷量能過1000輛就算是旺銷了，但是，需求依舊存在，只是由于價(jià)格、服務(wù)等原因，使其蟄伏。進(jìn)口車價(jià)格（包括配件）、服務(wù)與國產(chǎn)車相近，競爭力就大了，新款也會越來越多。

 

    七、全新車型多。盡管中國市場增長速度趨緩，但橫向?qū)Ρ�，仍是最快的，而且市場廣度引人注目，這樣的背景下，中外雙方不斷深化合作，更多全新車型也在引入進(jìn)行之中。

 

    八、新需求帶來新車潮。時(shí)下，三廂兩廂平分秋色，這樣，從排量到款式，兩廂車型自然也就不斷增多。另外，MPV、SUV，投放力度也不小。兩廂以后流行什么？有行業(yè)人士稱：交叉車型和MPV！