試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2008-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車(chē)輛提供 | 嚴(yán)格地說(shuō)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還未真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌，產(chǎn)品換代慢和巨大的消費(fèi)能力使得我們?cè)诤芏鄷r(shí)候花更多的錢(qián)去消耗著國(guó)外已經(jīng)“退流行”的產(chǎn)品。而新森林人的快速引入一方面說(shuō)明了這種格局正在逐步改變，另一方面，也表露出斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)上正在迅速膨脹的野心。 試車(chē)地點(diǎn) 北京 試車(chē)時(shí)間 2008-3 天氣 晴 路面工況 公路 車(chē)輛提供 嚴(yán)格地說(shuō)，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還未真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌，產(chǎn)品換代慢和巨大的消費(fèi)能力使得我們?cè)诤芏鄷r(shí)候花更多的錢(qián)去消耗著國(guó)外已經(jīng)“退流行”的產(chǎn)品。而新森林人的快速引入一方面說(shuō)明了這種格局正在逐步改變，另一方面，也表露出斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)上正在迅速膨脹的野心。 與更加溫文爾雅和更加豪華大氣的力獅、傲虎和馳鵬相比，翼豹、森林人給人更多的感覺(jué)是動(dòng)力強(qiáng)勁、操控一流，而做工粗糙、配置低下。如果你不是只對(duì)駕駛樂(lè)趣感興趣，同時(shí)還需要很到位的“面子”工程的話(huà)，請(qǐng)不要選擇這兩位后者，因?yàn)樗鼈兗饶茏屇愫团训睦寺s會(huì)變成一次瘋狂之旅，還能在機(jī)場(chǎng)高速上令你的尊貴客戶(hù)產(chǎn)生陣陣嘔吐之感。而新林人首先要顛覆的就是以往給人的這種狂野而不精致的傳統(tǒng)概念。 確實(shí)，不管設(shè)計(jì)風(fēng)格如何變化，你依舊可以看出09款森林人與老款車(chē)型的血緣關(guān)系，而人性的設(shè)計(jì)和更為精致的做工才是09款森林人區(qū)別上一代產(chǎn)品的最顯著特征。例如電動(dòng)座椅、車(chē)內(nèi)氛圍燈、ipod接口、一鍵式點(diǎn)火按鈕，這些都是過(guò)去的森林人車(chē)主們想都沒(méi)有想過(guò)的“豪華”玩意兒，而現(xiàn)在它們的加入讓這款工作休閑兩不誤的都市SUV更加人性、更有活力，不再是干巴巴的一具性能機(jī)器，下面我們就從外觀、內(nèi)飾開(kāi)始，一一為大家介紹這款產(chǎn)品的優(yōu)劣。 09款森林人的前臉設(shè)計(jì)很像一輛小號(hào)的新馳鵬。從身形看，新森林人略小于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三菱歐藍(lán)德，而在高度方面森林人增長(zhǎng)明顯，高大的車(chē)身讓新款車(chē)型也更接近于我們傳統(tǒng)意義上的SUV，這也許可以讓森林人吸引更多的買(mǎi)家。大面積鍍鉻的前進(jìn)氣格柵、與車(chē)身同色的前保險(xiǎn)杠下護(hù)板、銀色噴漆車(chē)門(mén)把手，都讓它看上去較以前任何時(shí)期都要高檔。前大燈的造型表現(xiàn)出了與老款產(chǎn)品的血脈關(guān)系，而向外突出的霧燈、翼子板造型，都在視覺(jué)上給人以很大的沖擊力，肌肉感十足的車(chē)身設(shè)計(jì)也向人暗示著新森林人兇猛依舊。 從09款森林人的側(cè)面看去，你同樣可以找到上一代(SG5/SG9)車(chē)型的影子，森林人高度的增加讓它徹徹底底擺脫了“混血”的身份，現(xiàn)在誰(shuí)也不會(huì)再覺(jué)得這是一輛四驅(qū)的旅行轎車(chē)，就連以前暗含在車(chē)頂部的滑軌式行李架也變成了典型SUV的樣式。除此以外，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙下面的黑色護(hù)板還可避免其在穿越草叢時(shí)在漆面上留下印跡。看來(lái)在眾多對(duì)手開(kāi)始越來(lái)越傾向于都市公路的時(shí)候，斯巴魯森林人卻反而借助這次大改款之際表現(xiàn)了其對(duì)輕型SUV新的詮釋。雖然新的森林人依舊沒(méi)有越野車(chē)得標(biāo)準(zhǔn)裝備——差速鎖，但除了外觀我們?cè)谄涞妆P(pán)的結(jié)構(gòu)上也可以看出其對(duì)于戶(hù)外復(fù)雜路面的考慮，這一點(diǎn)我們會(huì)在后文中提及。 車(chē)門(mén)的無(wú)框設(shè)計(jì)被取消可能是引來(lái)最大爭(zhēng)議的地方。這一結(jié)構(gòu)起源于馳鵬、之后新翼豹的出現(xiàn)讓眾多斯巴魯?shù)腇ANS確定這種設(shè)計(jì)將在今后的所有車(chē)系中蔓延，于是作為斯巴魯標(biāo)志性設(shè)計(jì)的無(wú)框車(chē)窗也在新一代的森林人中被徹底顛覆，當(dāng)然是好是壞只能交給車(chē)迷們?nèi)ピu(píng)說(shuō)，然而其結(jié)構(gòu)、密封、成本和風(fēng)噪?yún)s將因此而得到優(yōu)化。 最后來(lái)說(shuō)說(shuō)09款森林人的背影。說(shuō)實(shí)話(huà)，第一次看到這款車(chē)，尾部給人的感覺(jué)要明顯好于前臉。個(gè)人認(rèn)為近來(lái)的新翼豹、新馳鵬的前臉設(shè)計(jì)都太過(guò)程式化，基本上是在原有的基礎(chǔ)上拉伸變形，個(gè)性化的表現(xiàn)并不明顯。相對(duì)來(lái)說(shuō)尾部的風(fēng)格就顯得迥異的多，新森林人車(chē)尾的設(shè)計(jì)依舊很簡(jiǎn)潔，與上代相比風(fēng)格造型沒(méi)有大的變化，最突出的不同有兩點(diǎn)：一是尾燈回歸了主流的紅色，比上代更能反映目前國(guó)際新車(chē)的流行趨勢(shì)，而左右雙出的排氣管類(lèi)似于力獅和傲虎。由于排氣管本身并不粗壯，加上沒(méi)有裝飾罩，客觀地來(lái)說(shuō)它沒(méi)有給新森林人尾部氣勢(shì)的提升發(fā)揮什么作用，反倒顯得有些突兀。 相比之下，新款森林人內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加翻天覆地。從我們?cè)囻{的車(chē)型看，它依舊采用了上深下淺的顏色搭配，座椅和儀表臺(tái)下部不再是傳統(tǒng)的米色，而改為淺灰，加上大面積的銀色裝飾條，看上去是一種淡雅的感覺(jué)，而又不失運(yùn)動(dòng)。新森林人內(nèi)飾在造型上與新款馳鵬和翼豹都很接近，尤其是后者，這種由中間兩條垂直線(xiàn)+從左右滑向中控底部的兩條弧線(xiàn)組成的設(shè)計(jì)已經(jīng)成了時(shí)下斯巴魯內(nèi)飾的主要特征，體現(xiàn)了新一代斯巴魯車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)細(xì)品味，其實(shí)這種簡(jiǎn)潔帶來(lái)的是更加實(shí)用而出色的人際工程學(xué)設(shè)計(jì)。 用料方面的提高是給我們帶來(lái)的最大驚喜，它讓新款森林人更容易得去貼近你的家人，而不是在你一腳地板油之后才去感慨這臺(tái)車(chē)多么多么好。座椅的皮質(zhì)感覺(jué)很厚，手感不錯(cuò)，同時(shí)支撐也非常理想，在試車(chē)過(guò)程中無(wú)論是腰部還是身體的其他部位都沒(méi)有感受到什么不適，并且從始至終我們并沒(méi)有在試駕過(guò)程中聞到絲毫的新翼豹車(chē)上的那股濃重的塑料味道。只是方向盤(pán)上再也找不到了“MOMO”的標(biāo)記。 同時(shí)，人性化的設(shè)計(jì)在新森林人上得到了進(jìn)一步的提升。可能第一眼看到它中控臺(tái)上個(gè)電器設(shè)備的布局，你會(huì)感覺(jué)似曾相識(shí)，桑塔納？不管是什么，將音響放在中控臺(tái)最上面的車(chē)型并不是很多，但是這對(duì)于駕駛過(guò)程中操作音響系統(tǒng)而對(duì)于駕駛員前方注意力的影響將比以前減小很多，加上多功能方向盤(pán)，行車(chē)中選擇歌曲、電臺(tái)易如反掌。新森林人的儀表增加了像力獅那樣的開(kāi)機(jī)自檢功能，很炫，而中央位置的多功能顯示器就更加實(shí)用了，盡管在強(qiáng)大的動(dòng)力面前你總會(huì)情不自禁的大腳油門(mén)，但油耗顯示功能則無(wú)時(shí)無(wú)刻的不去提醒你再這樣開(kāi)沒(méi)多一會(huì)兒就該進(jìn)加油站了。 后排空間一直是森林人的軟肋，上幾款車(chē)型的短軸距在提供了非常出色的操控性能的同時(shí)，把后座上的家人、朋友完全犧牲掉了。原來(lái)2525mm的長(zhǎng)度幾乎與高爾夫處于同一水平，像森林人這樣有可能經(jīng)常需要長(zhǎng)途旅行的多功能車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在是要命。然而現(xiàn)在，新森林人依仗著全新的平臺(tái)將軸距提升了90mm，達(dá)到了2615mm。坐在后排，筆者178cm的身高，無(wú)論是頭部還是腿部空間都非常寬裕，加上后排座位增加了可調(diào)功能，為經(jīng)常出游的人帶來(lái)了福音。 以前曾有人質(zhì)疑，作為標(biāo)準(zhǔn)的5座車(chē)，森林人前前后后各角落中竟能變出7個(gè)杯架，似乎有些匪夷所思。然而相比之下，新款車(chē)的杯架數(shù)量有增無(wú)減，但位置更加合理，車(chē)門(mén)、不經(jīng)常坐人的后排中央座椅都得到了最充分的利用。新森林人后備箱的空間增大、開(kāi)口降低、用來(lái)固定儲(chǔ)物網(wǎng)的掛鉤增加，它的功能就是通過(guò)這些小的改進(jìn)得到提升的，森林人這樣的車(chē)型也是通過(guò)這些來(lái)更好地展現(xiàn)它的多功能性的。當(dāng)然，在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，我們卻不得不承認(rèn)森林人在空間的提升還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到力壓所有對(duì)手的程度。 不管它的內(nèi)飾外觀是好是壞，不去實(shí)地的駕駛一番就在這里對(duì)斯巴魯車(chē)評(píng)頭論足必定會(huì)遭遇板轉(zhuǎn)，那么下面就開(kāi)始平時(shí)新款森林人的實(shí)地駕駛感受。此次試駕的路線(xiàn)選擇在了位于懷柔山區(qū)的一段小路上，這段山路雖不險(xiǎn)但是落差明顯，急彎也不少，對(duì)于高大的馳鵬來(lái)說(shuō)是個(gè)挑戰(zhàn)，那么對(duì)于森林人來(lái)說(shuō)又怎么樣呢？請(qǐng)往下看。 前文提到過(guò)，09款森林人的車(chē)高較以前增加了不少，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置又降低了10mm，重心并沒(méi)有太大的改變。加上后懸掛這一次選擇了雙叉臂結(jié)構(gòu)，在彈簧調(diào)教得較軟的前提下車(chē)身得到了足夠的支撐，因此在下山的彎路中車(chē)身一直保持著非常理想的姿態(tài)，既沒(méi)有大幅度的側(cè)傾，也沒(méi)有輕易的下探到車(chē)子的極限�？梢哉f(shuō)這一代森林人在舒適性上的提升并沒(méi)有以犧牲操控和路感為代價(jià)，值得肯定。 在試駕的過(guò)程中我們注意到，此番2.0全系的森林人全部換裝了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，出發(fā)時(shí)剛一動(dòng)方向，便可以感受到其在泊車(chē)中所起到的作用非常大，異乎尋常的原地輕便轉(zhuǎn)向卻是帶了不少方便。眾所周知，這樣的電子助力轉(zhuǎn)向在高速狀態(tài)下會(huì)自行調(diào)節(jié)輔助轉(zhuǎn)向力度，實(shí)際情況亦是如此。在山路上，它同樣可以提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及比較真實(shí)的路面反饋，而2.5XT車(chē)型則繼續(xù)使用著液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 此次森林人在發(fā)動(dòng)機(jī)上所作的文章并不是很大，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均在調(diào)教中著重提升了低速扭矩，而功率則有所下降。我們并不想在這里堆砌一些數(shù)據(jù)來(lái)供大家參考對(duì)比，很大原因就是在短暫的試駕中，我們并未感受到自然吸氣的EJ20和那臺(tái)更加暴躁的渦輪增壓EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)跟以往相比有太大的變化。只有在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，視覺(jué)上才會(huì)覺(jué)得新2.5XT的方形中冷要比以前小些。 對(duì)于這新款森林人，在一些方面我們不由得還是有些遺憾，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)就不說(shuō)了，因?yàn)閺腟G9開(kāi)始它就基本上沒(méi)有被輸出到日本以外的國(guó)家中。雖然2.0XS和2.5XT均升級(jí)為SPORTSHIFT變速箱，但仍舊采用4速的設(shè)計(jì)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主流裝備有著不小的差距，而其在平順性、動(dòng)力損耗和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面自然也打了一些折扣。此外，SI-DRIVE系統(tǒng)也沒(méi)有在這次被引入中國(guó)銷(xiāo)售的新森林人車(chē)型之中。幾個(gè)月前我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)帶有此系統(tǒng)的傲虎3.0R，該系統(tǒng)在其中所發(fā)揮的作用可謂如虎添翼，在森林人這樣的高性能渦輪增壓車(chē)中無(wú)疑更將被發(fā)揮的淋漓盡致，而目前在頂配車(chē)中我們能夠享受到的卻只有DVD功能。 盡管很多人說(shuō)斯巴魯在歸入豐田旗下后變得越來(lái)越平庸，但在今日的幾款新產(chǎn)品中，我們卻在他們平實(shí)的外表下發(fā)現(xiàn)了久違了的倔強(qiáng)叛逆的性格。記得前段時(shí)間在對(duì)大和正名（馳鵬項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）的采訪中對(duì)方曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，他們之所以對(duì)自己的產(chǎn)品信心十足，就是因?yàn)橛脩?hù)的反饋是換代的主要原因和驅(qū)動(dòng)力，解決了用戶(hù)最迫切要求解決的問(wèn)題后產(chǎn)品沒(méi)有理由不被接受。其實(shí)新森林人向大眾審美的回歸，以及對(duì)于原有設(shè)計(jì)的顛覆曾令我非常失望，但細(xì)細(xì)品味卻也覺(jué)得它確實(shí)在方方面面彌補(bǔ)著過(guò)去的不足，顛覆著曾經(jīng)的輕狂。從新一代的車(chē)型上我們還不能完全判斷斯巴魯未來(lái)的風(fēng)格走向，但有一點(diǎn)可以肯定，只追求運(yùn)動(dòng)而不注重細(xì)節(jié)，或者說(shuō)性能代表一切的日子一去不復(fù)返了。 類(lèi)型 評(píng)分 09款斯巴魯森林人 外觀 ★★★★☆ 較過(guò)去更容易被大眾所接受 內(nèi)飾 ★★★★ 內(nèi)飾的用料、工藝都有大幅度的提升，造型接近新翼豹 動(dòng)力 ★★★★ 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上較以前沒(méi)有大的變化 操控 ★★★★ 較軟的彈簧調(diào)教并沒(méi)有太多的影響到森林人的操控精準(zhǔn)度 制動(dòng) ★★★☆ 不再像老款森林人那么柔軟，較容易適應(yīng) 工藝 ★★★★ 制造工藝出色，完全超越了前作 平穩(wěn) ★★★★ 車(chē)身穩(wěn)定性較好，底盤(pán)表現(xiàn)另人滿(mǎn)意 售后 ★★★☆ 售后服務(wù)、配件供應(yīng)仍有待加強(qiáng) 與更加溫文爾雅和更加豪華大氣的力獅、傲虎和馳鵬相比，翼豹、森林人給人更多的感覺(jué)是動(dòng)力強(qiáng)勁、操控一流，而做工粗糙、配置低下。如果你不是只對(duì)駕駛樂(lè)趣感興趣，同時(shí)還需要很到位的“面子”工程的話(huà)，請(qǐng)不要選擇這兩位后者，因?yàn)樗鼈兗饶茏屇愫团训睦寺s會(huì)變成一次瘋狂之旅，還能在機(jī)場(chǎng)高速上令你的尊貴客戶(hù)產(chǎn)生陣陣嘔吐之感。而新林人首先要顛覆的就是以往給人的這種狂野而不精致的傳統(tǒng)概念。 確實(shí)，不管設(shè)計(jì)風(fēng)格如何變化，你依舊可以看出09款森林人與老款車(chē)型的血緣關(guān)系，而人性的設(shè)計(jì)和更為精致的做工才是09款森林人區(qū)別上一代產(chǎn)品的最顯著特征。例如電動(dòng)座椅、車(chē)內(nèi)氛圍燈、ipod接口、一鍵式點(diǎn)火按鈕，這些都是過(guò)去的森林人車(chē)主們想都沒(méi)有想過(guò)的“豪華”玩意兒，而現(xiàn)在它們的加入讓這款工作休閑兩不誤的都市SUV更加人性、更有活力，不再是干巴巴的一具性能機(jī)器，下面我們就從外觀、內(nèi)飾開(kāi)始，一一為大家介紹這款產(chǎn)品的優(yōu)劣。 09款森林人的前臉設(shè)計(jì)很像一輛小號(hào)的新馳鵬。從身形看，新森林人略小于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三菱歐藍(lán)德，而在高度方面森林人增長(zhǎng)明顯，高大的車(chē)身讓新款車(chē)型也更接近于我們傳統(tǒng)意義上的SUV，這也許可以讓森林人吸引更多的買(mǎi)家。大面積鍍鉻的前進(jìn)氣格柵、與車(chē)身同色的前保險(xiǎn)杠下護(hù)板、銀色噴漆車(chē)門(mén)把手，都讓它看上去較以前任何時(shí)期都要高檔。前大燈的造型表現(xiàn)出了與老款產(chǎn)品的血脈關(guān)系，而向外突出的霧燈、翼子板造型，都在視覺(jué)上給人以很大的沖擊力，肌肉感十足的車(chē)身設(shè)計(jì)也向人暗示著新森林人兇猛依舊。 從09款森林人的側(cè)面看去，你同樣可以找到上一代(SG5/SG9)車(chē)型的影子，森林人高度的增加讓它徹徹底底擺脫了“混血”的身份，現(xiàn)在誰(shuí)也不會(huì)再覺(jué)得這是一輛四驅(qū)的旅行轎車(chē)，就連以前暗含在車(chē)頂部的滑軌式行李架也變成了典型SUV的樣式。除此以外，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙下面的黑色護(hù)板還可避免其在穿越草叢時(shí)在漆面上留下印跡�？磥�(lái)在眾多對(duì)手開(kāi)始越來(lái)越傾向于都市公路的時(shí)候，斯巴魯森林人卻反而借助這次大改款之際表現(xiàn)了其對(duì)輕型SUV新的詮釋。雖然新的森林人依舊沒(méi)有越野車(chē)得標(biāo)準(zhǔn)裝備——差速鎖，但除了外觀我們?cè)谄涞妆P(pán)的結(jié)構(gòu)上也可以看出其對(duì)于戶(hù)外復(fù)雜路面的考慮，這一點(diǎn)我們會(huì)在后文中提及。 車(chē)門(mén)的無(wú)框設(shè)計(jì)被取消可能是引來(lái)最大爭(zhēng)議的地方。這一結(jié)構(gòu)起源于馳鵬、之后新翼豹的出現(xiàn)讓眾多斯巴魯?shù)腇ANS確定這種設(shè)計(jì)將在今后的所有車(chē)系中蔓延，于是作為斯巴魯標(biāo)志性設(shè)計(jì)的無(wú)框車(chē)窗也在新一代的森林人中被徹底顛覆，當(dāng)然是好是壞只能交給車(chē)迷們?nèi)ピu(píng)說(shuō)，然而其結(jié)構(gòu)、密封、成本和風(fēng)噪?yún)s將因此而得到優(yōu)化。 最后來(lái)說(shuō)說(shuō)09款森林人的背影。說(shuō)實(shí)話(huà)，第一次看到這款車(chē)，尾部給人的感覺(jué)要明顯好于前臉。個(gè)人認(rèn)為近來(lái)的新翼豹、新馳鵬的前臉設(shè)計(jì)都太過(guò)程式化，基本上是在原有的基礎(chǔ)上拉伸變形，個(gè)性化的表現(xiàn)并不明顯。相對(duì)來(lái)說(shuō)尾部的風(fēng)格就顯得迥異的多，新森林人車(chē)尾的設(shè)計(jì)依舊很簡(jiǎn)潔，與上代相比風(fēng)格造型沒(méi)有大的變化，最突出的不同有兩點(diǎn)：一是尾燈回歸了主流的紅色，比上代更能反映目前國(guó)際新車(chē)的流行趨勢(shì)，而左右雙出的排氣管類(lèi)似于力獅和傲虎。由于排氣管本身并不粗壯，加上沒(méi)有裝飾罩，客觀地來(lái)說(shuō)它沒(méi)有給新森林人尾部氣勢(shì)的提升發(fā)揮什么作用，反倒顯得有些突兀。 |
