在瑟瑟的寒風(fēng)中，我們迎來了深秋的11月，溫度在一天天轉(zhuǎn)冷，但是汽車市場不會因?yàn)椤敖鹁陪y十”的過去而就此沉默。臨近年末，按照汽車市場的慣例每到這個時候都會一個促銷高峰，廠家、經(jīng)銷商都在作最后沖刺。為了保持自己在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位和市場份額，取得一個不錯的市場排名，汽車制造商不惜大規(guī)模、大手筆進(jìn)行促銷，以求在最后能夠交出一份令人滿意的成績單……

　　雨燕：

　　擁有MINI一樣的身形，使得雨燕這款車型從上市以來就受到許多消費(fèi)者的青睞，不過源于羚羊的引擎，又讓許多朋友望而卻步。好在長安鈴木做好了升級的準(zhǔn)備，其搭載1.5L排量發(fā)動機(jī)的新雨燕即將在明年年初上市，所以屆時并不會停產(chǎn)的1.3L雨燕一定會在那時之前解決好定價(jià)的問題。不著急的消費(fèi)者不妨?xí)呵业却�。詳情參看《價(jià)格起伏不定 雨燕優(yōu)惠7000元》

　　賽拉圖：

　　自東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖登錄中國以來，銷售業(yè)績一度突破索納塔、伊蘭特等同門兄弟，但隨著各廠家大量新車型的發(fā)布，略顯“老邁”的賽拉圖開始顯露有些力不從心。起亞方面也發(fā)現(xiàn)了這點(diǎn)，經(jīng)過一段時期的醞釀推出了其08新款車型征戰(zhàn)10萬元市場（詳情參看《售價(jià)不變!08新款賽拉圖搶灘福建市場》 ），與此同時07款產(chǎn)品也推出了大幅度的促銷，較之新上市的08款產(chǎn)品而言更具性價(jià)比，而且可直接提車不用等待。

　　伊蘭特：

　　“逆水行舟 不進(jìn)則退”這句話用在今年的北京現(xiàn)代伊蘭特上是再合適不過了。伊蘭特在今年表現(xiàn)已不復(fù)當(dāng)年神勇，在過去的幾個月中出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，這種情況下廠商不得不將07年的銷量指標(biāo)由31萬下調(diào)至26萬，調(diào)整銷售指標(biāo)的同時北京現(xiàn)代也使出了降價(jià)這一有效手段。降價(jià)在使其實(shí)現(xiàn)銷量破局的同時也給現(xiàn)代贏得了時間去樹立品牌形象、重整渠道信心，畢竟降價(jià)只是治標(biāo)的“良方”，而治本的關(guān)鍵在于看準(zhǔn)自身的價(jià)值與找到正確的市場定位。連續(xù)調(diào)整之后，伊蘭特的性價(jià)比得到不斷的提升比較值得考慮，業(yè)者表示目前的價(jià)格已經(jīng)基本見底了，后面這款車的優(yōu)惠幅度不會有太大的浮動。詳情參看《價(jià)格基本見底！伊蘭特再度讓利3000元》