德國馬牌輪胎的母公司德國大陸集團(tuán)28日正式宣布，將在合肥建立其在中國的第一家輪胎工廠。其對該工廠的投資高達(dá)1.5億歐元，新廠將于2008年中旬正式動(dòng)工，并于2010年初正式投入生產(chǎn)。不過，該項(xiàng)目還有待中國政府相關(guān)部門的最終審批。
 
　　“此次德國馬牌輪胎在中國建廠，是我們經(jīng)過慎重分析和長期準(zhǔn)備后計(jì)劃進(jìn)入中國這個(gè)全球發(fā)展最快的輪胎市場的重要一步，”大陸集團(tuán)董事會(huì)主席曼弗雷德·威尼瑪表示。據(jù)悉，馬牌輪胎建造中國第一個(gè)工廠用了2年時(shí)間，將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)該集團(tuán)旗下“馬牌”的超高性能輪胎。馬牌輪胎的最終目標(biāo)是打造年產(chǎn)能400萬條的乘用車輪胎生產(chǎn)基地。

　　相對于集團(tuán)下屬的其他兩大事業(yè)部，德國馬牌輪胎旗下的轎車及輕卡車事業(yè)部、商用車輪胎事業(yè)部進(jìn)入中國較晚。目前馬牌輪胎明顯加強(qiáng)了中國市場的進(jìn)入力度，其在上海已擁有10萬條原裝進(jìn)口輪胎的倉庫，現(xiàn)在在中國大陸已有50-60家專營店，這些網(wǎng)點(diǎn)主要分布在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份及較發(fā)達(dá)的內(nèi)陸省份。

　　截至目前，世界排行前十位的外資輪胎企業(yè)在中國大陸基本上都擁有二至三家合資或合作企業(yè)，而且都有加速圈地的跡象。比如法國米其林輪胎此前表示，將其在上海的合資廠投資建設(shè)成集團(tuán)全球最大的轎車及輕型載重子午胎生產(chǎn)工廠之一，并打算在中國南方再建一家輪胎廠，以完成從北到南的布局；另一輪胎巨頭普利司通則在沈陽通過并購建立了第三工廠，之后又成立了天津輪胎公司；固特異輪胎去年在中國吸引了數(shù)百家零售加盟店，平均每天開設(shè)兩家加盟店。剛剛在華開出第一家工廠的馬牌輪胎在正式投產(chǎn)后，無疑將難逃中國輪胎市場一場混戰(zhàn)。