上汽榮威公關(guān)部總監(jiān)黃華瓊近日表示，榮威750上市半年的表現(xiàn)達(dá)到了廠家的預(yù)期。在中高級車頻繁的降價潮中，榮威750一直保持原價銷售。

　　截至9月底，上汽榮威共銷售榮威750車型14000輛，月均銷售2300余輛。在不久之前的榮威750駕控巔峰巡演現(xiàn)場，上汽榮威公關(guān)部總監(jiān)黃華瓊表示，榮威750上市半年的表現(xiàn)達(dá)到了廠家的預(yù)期。在中高級車頻繁的降價潮中，榮威750一直保持原價銷售。“我們追求的是品質(zhì)和服務(wù)，榮威不會靠降價來追求銷量”，黃華瓊首次對外承諾，榮威750今年內(nèi)絕不降價。

榮威750（資料圖片）

　　KV6發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)產(chǎn)臨港基地

　　包括剛上市的周年版和睿雅版，榮威750現(xiàn)有5款車型銷售�，F(xiàn)有的榮威750車型均搭配 KV6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在榮威寶山發(fā)動機(jī)基地生產(chǎn)。近日記者從上汽榮威獲悉，榮威KV6發(fā)動機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)遷臨港生產(chǎn)基地，而寶山基地改為生產(chǎn)榮威的新款發(fā)動機(jī)。

　　榮威寶山發(fā)動機(jī)基地產(chǎn)能只有8萬輛，這只能滿足榮威750車型的需求，而對于上汽榮威接下來要投產(chǎn)的新車型，寶山基地已不能滿足新車型的發(fā)動機(jī)需求，KV6轉(zhuǎn)產(chǎn)臨港后，寶山基地最先生產(chǎn)的會是榮威1.8T發(fā)動機(jī)。
 
　　據(jù)了解，上汽榮威臨港發(fā)動機(jī)基地原身是上海大眾臨港生產(chǎn)項目，2006年改為上汽自主品牌整車和動力總成生產(chǎn)基地，發(fā)動機(jī)設(shè)計產(chǎn)能為40萬輛，是榮威寶山發(fā)動機(jī)基地的5倍。

　　榮威750 1.8T年底上市

　　KV6發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)產(chǎn)為榮威接下來的新車型做了鋪墊。在榮威750駕控巔峰巡演現(xiàn)場，上汽榮威公關(guān)部總監(jiān)黃華瓊接受記者采訪時表示，榮威在下月的廣州車展期間會有一款新車型上市，記者從隨后的采訪中了解到，這款車則是1.8T的榮威750。

　　據(jù)透露，即將上市的1.8T榮威750外形與750E貴雅版保持一致，售價要低于貴雅版車型，大約在20萬元左右。而之前業(yè)界猜測今年底上市的榮威W261將于明年年初上市。W261是一款中級車，有1.8T、1.8L和1.6L三種排量，競爭對手瞄準(zhǔn)上海大眾斯柯達(dá)、東風(fēng)本田思域等車型。

　　明年除了W261車型，上汽榮威還將推出一款SUV車型，目前這款車已進(jìn)入路試階段，這將是上汽榮威投產(chǎn)的首款中小型SUV。