如果你的衣柜中除了運(yùn)動(dòng)服就是沖鋒衣；如果你在看電視時(shí)只鎖定體育頻道；如果你恰好想買(mǎi)一輛中級(jí)轎車(chē)，又要求外形一定要有運(yùn)動(dòng)元素，動(dòng)力要足夠好，排量要適中，空間要足夠大……你肯定想到了Mazda6，但又覺(jué)得新M6還沒(méi)有動(dòng)感到底？那新Mazda6 2.0L轎跑車(chē)一定適合你�？纯醋兓�吧！

試駕車(chē)型：新Mazda6轎跑車(chē) 2.0L
價(jià)格：20.98萬(wàn)元
生產(chǎn)廠家：一汽馬自達(dá)
試駕線路：于洪馬自達(dá)4S店——于洪開(kāi)發(fā)區(qū)——西環(huán)——返回
試駕人：
鄒女士 銷(xiāo)售經(jīng)理 駕齡5年 現(xiàn)有車(chē)型 Mazda6
馬女士 個(gè)體 駕齡3年 曾駕車(chē)型 捷達(dá)
李先生 自由職業(yè) 駕齡8年 曾駕車(chē)型 Mazda3

　　Mazda6轎跑車(chē)曾樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿，減小到2.0L黃金排量的引入，帶來(lái)更加平易近人的價(jià)格。我們看看變化吧！

變化一：外形更運(yùn)動(dòng)

　　原來(lái)對(duì)三廂M6線條的緊繃之感在轎跑車(chē)面前徹底打消。三廂的造型舒展，而轎跑車(chē)兩廂半的造型才體現(xiàn)力量。
在新Mazda6轎跑車(chē)面前，原來(lái)對(duì)于M6運(yùn)動(dòng)感的評(píng)價(jià)會(huì)迅速被轉(zhuǎn)移到轎跑車(chē)上。從側(cè)面看，C柱之后，后備箱被切短，由三廂變成了兩廂半，后備箱蓋與后窗玻璃可一體打開(kāi)。這樣不僅外形更加精悍，而且由于沒(méi)有了后備箱蓋與后擋風(fēng)玻璃之間的接縫，風(fēng)阻被大大降低。另一項(xiàng)更加實(shí)惠的好處是獲得了一個(gè)容量和開(kāi)口巨大的后備箱。后排座椅可以分開(kāi)折疊。實(shí)用與運(yùn)動(dòng)并存實(shí)屬不易，后備箱上加裝了擾流板，使高速行駛的穩(wěn)定性進(jìn)一步提　高，也使尾部造型更豐滿。

變化二：駕駛更舒適

　　在試車(chē)場(chǎng)地駕駛的時(shí)候，馬女士非常順利地完成了整個(gè)過(guò)程，這要得益于Mazda6轎跑車(chē)出色的操控性。為了感受操控性，工作人員特意把路線設(shè)計(jì)得很復(fù)雜，駕駛這款車(chē)穿梭其中卻一點(diǎn)都不感覺(jué)到困難。座椅可以把身體牢牢包住，運(yùn)動(dòng)型座椅的支撐很好。方向盤(pán)沉穩(wěn)而且路感清晰，車(chē)頭反應(yīng)敏捷。在試駕后馬女士表示，“這部車(chē)的操控性非常出色，能感受到很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣！”

變化三：動(dòng)力配合更完美

　　試車(chē)當(dāng)日，陣雨，路面濕滑。面對(duì)糟糕的天氣，Mazda6轎跑車(chē)輕松應(yīng)對(duì)。電子穩(wěn)定程序DSC把一切失控消滅在萌芽階段。為Mazda6轎跑車(chē)提供動(dòng)力的是新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)有比2.3L減低很多，聲音依舊富有磁性，配合6速手動(dòng)變速箱，樂(lè)趣十足。同時(shí)，5擋自動(dòng)變速箱也給既想要運(yùn)動(dòng)還想偷點(diǎn)懶的客戶提供了選擇。在加速測(cè)試時(shí)，用二擋可以順暢提速到100km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，因?yàn)樽�姿低，速度感更加�?qiáng)烈。如果輪胎的支撐能力更強(qiáng)一點(diǎn)就好了，李先生認(rèn)為選用韓泰的輪胎偏軟。由于車(chē)尾的減負(fù)，轎跑車(chē)的操控變得更加靈活，與更小的Mazda3相比也絲毫不遜色。而三廂版更大的車(chē)尾使它在駕駛時(shí)更多了一份穩(wěn)定、沉著。既然價(jià)格減了，那么是不是有很多地方也減料了呢？我們繼續(xù)關(guān)注“不變”的方面

不變一：車(chē)內(nèi)空間不減

　　由于軸距沒(méi)有變化，Mazda6轎跑車(chē)內(nèi)空間保持了三廂版水平。作為一款更多照顧駕駛樂(lè)趣的車(chē)，前排的關(guān)照遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)后排。在激烈的操控中，后排乘員只能集中精力控制好自己別被甩出去。

不變二：內(nèi)飾沒(méi)有減料

　　在內(nèi)飾方面，沒(méi)有絲毫吝惜成本的感覺(jué)。中控臺(tái)的銀色邊框提升了整體的品質(zhì)感覺(jué)。手、自動(dòng)擋也都標(biāo)準(zhǔn)配置了真皮座椅。其他方面，還是熟悉的樣子，造型和布置上與Mazda6并沒(méi)有很多不同。

導(dǎo)報(bào)總結(jié)

　　與新Mazda6轎跑車(chē)相比，3廂Mazda6動(dòng)感不失沉穩(wěn)的風(fēng)格顯然適合更廣泛的消費(fèi)群體。但新Mazda6 2.0L轎跑車(chē)?yán)�近了更多消費(fèi)者的跑車(chē)夢(mèng)想，想要運(yùn)動(dòng)非轎跑莫屬！

試駕讀者評(píng)車(chē)

　　我很喜愛(ài)Mazda6轎跑車(chē)，它在讓我享受跑車(chē)感覺(jué)的同時(shí)還能提供家用轎車(chē)的一切性能。當(dāng)連續(xù)過(guò)彎時(shí)，Mazda6轎跑車(chē)可以使駕馭者依舊隨心所欲。要買(mǎi)到一輛比Mazda6轎跑車(chē)外觀更動(dòng)感、操控性能更強(qiáng)、性?xún)r(jià)比更高的車(chē)很難。

媒體評(píng)車(chē)

　　其實(shí)，Mazda6這一平臺(tái)上有一系列車(chē)型，包括了四門(mén)三廂轎車(chē)、五門(mén)掀背轎跑車(chē)和旅行車(chē)三款。先期的M6在這個(gè)系列中并不是極端強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，這次的2.0L Mazda6轎跑車(chē)，才真正把馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)特性融入到生活。

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