廣西新聞網(wǎng)-南國早報記者 郭燕群 蔣曉梅 實習(xí)生 王錦明 梁冰欣

　　9月27日，本報開通的停車場管理立法熱線，接到不少熱心讀者的來電，大家對停車場所如何管、如何設(shè)提出許多建議。

　　免費停車多設(shè)一些  

　　讀者經(jīng)歷：

　　“開車去吃個米粉花3元，停車費也花3元，收費不合理。”吉先生認為，這樣的收費逼得不少人亂停車。覃先生也說，有時候去菜市買菜才花幾元錢，停車卻花了5元。

　　記者體驗：

　　9月27日下午，司機楊先生在南寧新竹路一家銀行門口“望風(fēng)”。他說，在這辦理業(yè)務(wù)也就十多分鐘時間，找不到停車場，只能臨時停在路邊了。

　　下午5時許，園湖南路某通信營業(yè)廳門前，由于沒有停車泊位，有些人不得不把車停在了路邊。有一位先生停車后又不太放心，時不時回頭看有沒有交警。后來由于辦理業(yè)務(wù)的人太多，他只好把車開走。

　　市民建議：

　　李先生說，免費停車泊位很好，應(yīng)該在飲食店集中的地段例如新竹路、廣園路一帶，設(shè)置一些免費停車位。莫小姐提出，在菜市、銀行附近，都應(yīng)該設(shè)置臨時停車點，方便市民。

　　“公家”車位對外開放

　　讀者經(jīng)歷：

　　盧先生不久前買了車，由于住宅區(qū)沒有停車場，他只好把車停在單位。楊小姐住在一個老小區(qū)，建設(shè)的時候沒有配備停車位，她每次找車位都要經(jīng)過一番搜尋。楊小姐提出，如果一些單位的停車場能對外開放就好了。

　　記者體驗：

　　9月27日下午4時，在南寧市公安局治安管理支隊院子里，停滿了汽車，僅余幾個路口進出。門衛(wèi)說，在下班時，辦公區(qū)的人將車開出去，正好碰上生活區(qū)的人將車開回來，經(jīng)常出現(xiàn)上下班時堵塞。所以即使車位夠，也不會對外開放。

　　南寧市建政路鹽務(wù)局的門衛(wèi)介紹，該單位不允許外來車輛入內(nèi)停車，因為車輛過多影響行人通道，且管理不便。

　　市民建議：

　　楊小姐說：“可以實行錯時停車的方法，單位白天停，市民晚上停。如果怕管理不便，可以給外來停車者發(fā)放牌證，規(guī)定停車時間。”還有的市民提出，不少單位和政府部門的停車場地是上班時間擁擠，下班后和節(jié)假日空閑，可以考慮在空閑時向社會開放，并適當(dāng)收取費用。

　　還停車場本來面目

　　讀者經(jīng)歷：

　　秀靈路宏騰苑的業(yè)主羅女士說，設(shè)計規(guī)劃圖中，小區(qū)有兩棟樓底層都是用來做停車位的。但是現(xiàn)在開發(fā)商將這些公共停車位賣給了私人，業(yè)主的車只能停在消防通道，出入很不方便。

　　記者體驗：

　　記者在宏騰苑小區(qū)看到，消防通道停滿了車，每棟樓之間的綠化帶也被汽車占用，僅留一米多寬的路口供行人進出。一位居民說：“小區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)汽車刮傷吵架的情況，有一次連搬家車都開不進來。”

　　市民建議：

　　對擅自改變停車場使用性質(zhì)的做法，《南寧市停車管理辦法》中規(guī)定，出現(xiàn)這類情況逾期不改正的，按改變性質(zhì)或縮小范圍的車位數(shù)，處以每車位5000元的罰款。不少市民認為，對這種行為應(yīng)該重罰，或者讓其補足車位。　

　　主干道能否單側(cè)停車

　　讀者經(jīng)歷：

　　公交車司機林先生反映，在新民路南寧二中到王府井路段，慢車道本來就不寬，路邊還設(shè)了很多咪表作為車輛停泊點。結(jié)果慢車道和快車道之間，只剩1.5米的距離，剛夠一輛公交車過，如果旁邊有自行車或摩托車，根本沒地方走。

　　記者體驗：

　　9月27日下午5時50分，記者來到新民路南寧二中至王府井路段。這條路本來是雙向6車道，由于靠南寧二中一側(cè)設(shè)置了不少咪表，停車位全都被小車占滿，因此只剩下兩條車道。大量的自行車與摩托車因無路可走，紛紛擠進中間的機動車道。一輛放在停車位的小車要開走，探了幾次頭都被自行車與摩托車逼了回去。

　　市民建議：

　　有關(guān)部門在規(guī)劃停車泊位時應(yīng)從實際考慮。一些主干道的停車泊位應(yīng)在非上下班時間使用。覃先生反映，在星湖路、東葛路、民族大道華聯(lián)超市門前路段，車輛亂停的現(xiàn)象比較突出，最好限制在主干道一側(cè)停車。南寧茶花園路等路段，就因為兩邊都停車，影響車輛通行。

　　讀者建議集納　

　　●應(yīng)鼓勵停車場建設(shè)

　　林先生說，《南寧市停車場管理辦法》鼓勵單位和個人投資公共停車場，但給予的鼓勵政策卻只是資金補助，應(yīng)該在土地、建設(shè)、規(guī)劃等方面給予一定的優(yōu)惠政策。停車場建設(shè)資金較高，回收周期長，經(jīng)濟效益偏低，如果沒有相關(guān)優(yōu)惠政策，很多人沒辦法投資。他認為，在集體用地方面可以適當(dāng)開綠燈，或者長期租用地的，可以盡快立項通過。

　　●道路泊位應(yīng)否收費

　　不少市民認為，道路本來是公共資源，在道路上劃出停車場，不應(yīng)該收費，即使要收費，也應(yīng)該明確責(zé)任。秦先生說，他有一次在道路停車泊位拿車時，正遇上車主與收費人員爭吵。車主因為車輛被刮花，要求收費人員賠償，但收費人員表示只提供場地，不負責(zé)賠償。他認為在道路上劃出停車位，責(zé)任一定要明確。不能只收錢，卻不負責(zé)保管車輛。　

　　●提供場地要包保管

　　李先生認為，提供停車場一方的責(zé)任一定要明確，否則即使有停車位，停放也不放心。今年9月11日，他老婆在區(qū)婦幼保健院生孩子，他晚上把電單車放在醫(yī)院。當(dāng)時問保衛(wèi)人員要停車牌，對方說將車鎖好就可以了，他們不負責(zé)保管，只免費提供停車場。結(jié)果第二天下樓，他發(fā)現(xiàn)電單車的電瓶不見了。此外，平時開車到賓館吃飯，車被偷或被刮花，也經(jīng)常沒人負責(zé)。他認為《辦法》應(yīng)將停車場一方的責(zé)任明確下來。

　　●規(guī)定免費停車時間

　　黃先生說，停車給錢，大家都愿意，但希望起步價能分檔次。另外，免費停車泊位也應(yīng)該想得更周到，例如規(guī)定最長免費停車時間，否則很可能有些人會長期占用免費車位。

　　●停車管理監(jiān)管分離

　　龍先生提出，要注意停車管理的監(jiān)管分離，市政部門和公安交警部門本身人力、物力等有限，很難對所有停車管理的行為進行規(guī)范，同時難免會遇到一些“人情關(guān)系”。最好能由職權(quán)部門劃定相關(guān)的停車點后，以招標(biāo)的形式，找一個主體來施行�！　�

　　●停車計費因時而異

　　王先生認為，停車場應(yīng)當(dāng)區(qū)別不同區(qū)域、不同停車時段，并應(yīng)按照同一區(qū)域道路停車高于路外停車的原則來收費。但也應(yīng)注意縮小地上停車和地下停車場的收費差價，利用價格杠桿把地上的車輛分流到地下，有效減少占道停車，緩解由占道停車引發(fā)的交通擁堵等諸多問題。